電動車的維修分為電路維修和機械維修。今天分享一下電動車電路維修中萬用表的使用經驗總結。
萬用表在維修過程中經常使用的一般只有200V直流電壓檔和二極體蜂鳴檔。歐姆Ω檔的使用一般減少，實際維修中用處不多。
200V直流檔的使用
第一，開鑰匙全車不通電，檢測電池充電口，看是電池問題還是電動車問題。電壓正常排除電池故障，是電動車線路問題。無電壓說明電池內部問題，線路斷開或保險熔斷。
第二，線路檢測中檢查用電器是否損壞。例如：喇叭不響，紅黑表筆連接喇叭兩個接觸端子按喇叭，有電壓說明線路正常，換喇叭就行咯。無電壓查其他開關，線路。
第三，檢測轉把處電壓。電動車通電不走，有4.2到5伏電壓能迅速判斷出來電池正常，鎖線正常，轉把線正常。
萬用表的二極體蜂鳴檔的作用是檢測線路是否通路，檢測二極體霍爾阻值。
第一，檢測控制器出來的線到終端的線路是否通路。例如檢測轉把的線路：開鎖，全車通電，加電門車不走，換轉把也不行。紅表筆連接控制器轉把線，另一段連接轉把終端，以此檢測紅色，黑色，藍色是否通路，哪條蜂鳴檔不叫就是這條線斷了。
第二，檢測轉把，電機霍爾是否損壞。紅表筆連接轉把負信號線，黑表筆連接轉把綠色信號，有500到600說明轉把正常。電機霍爾為紅色連接負信號線，黑表筆連接依次連接綠線，黃線，藍線，都有500到600穩定數值說明霍爾正常。（500-600的數值表示正向0.5-0.6的電壓變化）
第三，檢測控制器相線好壞。紅色連接控制器總負極線，黑色一次連接黃藍綠三根相線，測得數值一樣說明相線正常。
第四，檢測LED燈泡好壞。黑筆接負極，紅筆接正極，燈亮的正常。
線路維修的過程就是靈活使用200電壓檔和二極體蜂鳴檔的過程，熟能生巧。有時候檢測一次就能大概判斷那裡的故障。例如只測轉把線的電壓就能判斷出來電池，控制器，電門鎖線，轉把線等的故障點。