武漢肺炎病毒疫情仍在蔓延，作為重要交通樞紐的上海已成為湖北外確診人數最多的城市。截至1月22日24時，上海累計發現確診病例16例，其中1例危重症，另有22例疑似病例正在排查中。
記者了解，為了應對疫情，上海已在位於金山區的上海市公共衛生臨床中心（下稱公共衛生中心）設置了新型冠狀病毒肺炎集中隔離治療點。
財新記者在現場看到，公共衛生中心一幢三層樓房周圍已被拉起警戒線，線外有戴口罩的保安站崗，不讓無關人員進入。樓房周圍還立了多個「隔離區域非工作人員禁止入內」的黃底紅字立牌。一輛帶有醫療廢物標誌的車輛在隔離區內停留時，兩位穿著一級防護服的醫生出來接應。
一位該中心知情人士向財新記者表示，這幢樓原本是中心的A3病房樓，現在作為集中隔離治療點，主要收治此次疫情的確診病例、高度疑似病例和親密接觸者。這些被隔離者被集中安置在樓房的二層，該層分為清潔、半汙染、汙染三個區域，相關人員不會跨區，病房設置為負壓病房，醫護人員前往該層時需穿隔離服，以減少傳染的可能性。此外，該病房樓還設置了網絡視頻，供疾控中心、衛健委調研或與醫生溝通使用。
上海某醫院的相關負責人告訴財新記者，該醫院確診的患者都會被送到金山的公共衛生中心。「集中收治的好處是可以避免院內交叉感染，同時治療也會更有效率。」上述醫院負責人表示。如有新病人需要收治，上海市衛健委通常會提前2-3個小時通知該中心進行收治準備。
現場一位員工告訴財新記者，他原本在上周剛剛搬至A3樓3層，但在本周一（1月20日）被要求搬出該樓，現在該樓除了特定人員外，其他中心人員也不能進入。
此前，被謠傳為武漢市衛健委副主任的武漢來滬疑似病例劉某雲目前也被安排在公共衛生中心隔離治療。她通過女兒向財新記者表示，中心環境不錯，一個人的是單人間，如果是夫妻則是雙人間，有24小時監控，每小時會有醫護人員過來看一下情況。
另一名密切接觸者的家屬告訴財新記者，她丈夫目前就被收治在公共衛生中心，狀態平穩。 之前，她丈夫與一名曾前往武漢出差的同事有過密切接觸，幾天後出現低燒37.5度，輕微咳嗽等症狀。1月19日，其開車至醫院檢查，當時醫生判斷為普通感冒。但當日晚上，疾控中心打來電話並採樣。翌日（1月20日），她丈夫作為密切接觸者被安排到金山進行隔離治療。
小湯山模式
公開資料顯示，公共衛生中心始建於非典後的2004年，是上海市一號重大工程之一。中心本部位於上海市金山區，佔地503畝，建築面積101，389.22 平方米；分部位於上海市虹口區，佔地45 畝，建築面積26，026平方米，總核定床位660張。中心內設有市疾病預防控制中心實驗室大樓和公共衛生應急指揮中心，擁有生物安全三級實驗室、活細胞工作站、國內首臺小動物CT等一大批先進科研設備。
公共衛生中心的成立與非典疫情不無關係，其部分參照了「小湯山模式」。2003年4月，非典疫情的爆發期，中央軍委批准軍隊緊急支援北京，在距離北京昌平區中心10公裡外的小湯山鎮東北部，原小湯山療養院東北邊圍牆外的一片空地上，搭建了簡易病房，成為小湯山非典定點醫療點。該醫療點在兩個月內，收治了全國1/7的非典病人。
小湯山醫療點以輕型建築材料搭建了一層病房，建築面積達2.5萬平方米，分為汙染區、半汙染區和清潔區，設備按一級傳染病醫院標準配備。病房分作東西兩區，每區建有6排病房。病房南側是X光室、CT室、手術室。病房北側為重病監護室、接診室、檢驗科。
非典疫情平息後，小湯山醫院依然存在了7年。國家突發公共衛生事件專家組成員、中國疾病控制預防中心流行病首席科學家曾光曾在接受媒體採訪時表示，小湯山醫療點只好做好先期醫療、民用設施配備計劃，5天時間就能恢復非典時正常運行的狀態，並且其設置在遠離城區的位置，能有效終端傳染源的流行，是面對可能出現的大規模疫情時的一個選擇。著名免疫學家、中國工程院院士沈倍奮也曾向北京市領導提出建議，暫時不要動這個地方。
在非典疫情後，國家傳染病和公共衛生領域都做了許多改進，上海市的公共衛生中心應運而生。 據悉，公共衛生中除常設500張病床外，同時在大片草坪下預留有各種管線，可於短時間內搭建600張臨時病床，以滿足突發事件的需要。
武漢旅客抵滬未測體溫
除了設置隔離點外，上海還啟動了針對疫情的聯防聯控機制，但該機制的運行效果令人存疑。
此前， 上海衛健委主任鄔驚雷表示，上海已組建了新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作領導小組、工作小組和專家組，啟動防控工作。同時，上海啟動了聯防聯控工作機制，於1月22日起在機場、火車站、長途汽車站設立旅客測溫服務點，受理髮熱人員申報，開展旅行健康提示，對發熱人員開展信息登記和追蹤工作，同時加強這些人員密集度高的場所通風消毒工作。
然而財新記者1月23日下午調查發現，某趟武漢至上海虹橋火車站的高鐵抵達後，全部乘車旅客未被進行測溫，就被放行出站。而測溫服務點則被安置在角落處的廁所門口，並不好找，旅客需自行前往測溫。而火車站工作人員許多並不知道測溫點在何處。
上海火車站的測溫服務點則是設置在刷車票出去的必經之路上，比較好找，但也需要旅客自行前往測溫，沒有工作人員提示。前去測溫者寥寥。
機場的情況則更不樂觀。財新記者走訪發現，上海虹橋和浦東兩大機場的出站通道和出站口均未設置測溫點，旅客下機後可直接出站。
來源：財新網