低調過了頭新車直降5萬,空氣懸掛+全時四驅,還看啥5系

2021-01-13 曉曉姐說汽車

太低調了!新車一直下降5萬,空氣+全時四驅,還看什麼?隨著人們經濟水平的逐漸提高,汽車市場的也日益成熟,各汽車領域都推出了新的車型或降價保量來贏得更多的市場份額,包括豪華品牌也不例外。

外觀方面,前廳採用了家族設計,在大口型積木的中間裝飾著豎型明亮的銀色鍍鉻條,兩側細長銳利的前燈霸氣無比,身體光滑飽滿的雙倍腰線組合在一起大尺寸的車輪組合的話肌肉感充分,車後面看起來規則正確,大氣比同班的奔馳E班強,車身尺寸為4948mm、1898mm、1479mm,最大軸距為2914mm,接近5m的車體在空間優化方面比寶馬5系的車體要好。

在內部裝修方面,整個車採用小面積亮銀色鍍鉻條裝飾在中控區域,外觀非常有檔次,皮質包裹的座椅完美貼合司機的身體,大大增加了駕駛的舒適度,懸浮式的高線顯示器配合全液晶式的錶盤,不是時尚感的爆發,而是具有濃厚的額頭科技風,盤的把手感充分,大幅度提高了的完成車的等級感,動力方面,標準裝備了3.0T的機械增壓和7個兩立,空氣懸掛和全時四驅,333馬力和440 N.m的峰值扭矩爆炸,可達到5.8s,工業信息部的綜合耗油量只有8.5L,動力比同級別的奧迪A4L和寶馬5更強。

據悉,這輛車的指導價格為54.68萬,廠家新車直接從5萬下降到49.68萬,總的來說,這輛車的臉部價值、動力和配置表現非常出色,價格比同等級別的寶馬5和奧迪A4L更好,大家覺得怎麼樣?太低調了!新車一直下降5萬,空氣+全時四驅,還看什麼?

相關焦點

  • 還看啥X5!重2.2噸爆5.9S,空氣懸掛+超級四驅,連卡宴都拿它沒轍
    目前的中大型SUV,可以說是在功能性以及空間體驗上,都極大程度地滿足了絕大部分車主的用車需求,無論是碩大霸氣的外觀還是到豪華的內飾體驗,優秀的座椅支撐可靠的靜謐性程度,這都是中大型豪華SUV身上必不可缺的經典元素,尤其是在奧迪旗下還擁有著一臺非常優秀的中大型SUV,那我們今天要說的車呢,可以說是還看啥X5!
  • 屠昂強大的對手,車長超過5米,全時四驅+10AT
    超過5米長,全時四驅+10AT,價格太實在了!外觀方面,前格柵採用了「漫宇宙混響」的家族設計,通過鍍鉻裝飾條與前大燈連接,並配備了全黑標誌,使整車更加時尚。內飾方面,12.3英寸懸浮中控屏幕和12.3英寸全液晶儀表屏也是之前主流配置。通過中控臺的設計與「∞」造型的空調出風口相互呼應,拓寬了客艙內部的橫向空間。
  • 全時四驅才是真四驅 脫困能力就是強 最便宜才賣20萬出頭
    這裡做一個小普及,什麼是全時四驅:全時四驅的結構較為複雜,成本較高,油耗相對較高;在任何時間任何道路都是四輪獨立運動,操作簡單,一直開啟四輪驅動模式,並且配有全時四驅的SUV轉向很適中,它不像前驅車一樣存在轉向不足的問題,也不像後驅車一樣存在轉向過剩的問題。
  • 鈴木大號「吉姆尼」,4.5米配機械全時四驅,內置梯形車架
    鈴木先生以前就被稱為「小型車之王」,實際上鈴木先生旗下除了吉姆尼之外還有小型硬派越野車,那輛車的長度是4.5米,比吉姆尼大得多,但硬派越野時絕不是很大的尺寸,在國內市場也可以買到,超級維特拉的名字雖然不如吉姆尼,但確實是一輛很棒的車,車身整體外觀厚實可愛,方正的車身內圓潤,沒有奔馳那樣硬派越野的氣勢,也沒有城市SUV那樣柔軟,不像蘭德洛巴那樣感覺好,特別是腰部和尾部的造型,有著無法形容的美麗
  • 這5款合資緊湊型SUV最高降3.5萬,跌至12萬多起
    從今年前七個月的銷量來看,月均銷量超過5千輛的合資緊湊型SUV只有11款車型,其他36款車型月均銷量都低於5千輛,其中超半數車型月均銷量還不到2千輛。企業要生存,車輛賣不動最直接的辦法就是降價,當然降價也不一定有效,畢竟大家都在降價,但不降價肯定是不行的,所以最終還是要看誰降得狠了。目前有部分合資緊湊型SUV降價很猛,最高優惠已經超過3萬塊,從十五六萬的起售價,降至12萬多,性價比還是相當不錯的。
  • 每日降價TOP10:GLK降5萬/5系降8.98萬(五)
    天津:寶馬1系降6萬近日,編輯從寶馬品牌授權經銷商天津中順津寶5S店了解到,寶馬1系2013款 改款 118i 運動型優惠6萬元,再送首年保險,感興趣的網友可到店內試駕,詳情可諮詢經銷商,寶馬1系價格表如下
  • 全系納米級空氣淨化系統 路虎發現運動版將上市!
    新車將採用路虎家族最新的設計語言,不僅將以五大升級和同級首創5+2座椅布局充分滿足全家用車需求,在疫情來臨的當下,它也將以同級唯一全系標配的納米級空氣淨化系統呵護家人健康。外觀方面,作為一款中期改款車型,發現運動版僅在細節方面做出了修改,最明顯的改動當屬大燈和尾燈造型。
  • 合資車從16萬跌到11萬多:顏值巔峰水準、還買啥吉利博越
    層出不窮的新車車型一個比一個好看、給力,配置和動力上的升級也是接連不斷,讓人不知道該如何取捨。這還不算,如果你四顧一圈更會發現出了自主品牌合資品牌SUV也在不斷的升級和優化,價格上更親民而且顏值、動力各方面的升級絲毫不比比自主車差。比如最近在2020年廣州車展上參展的起亞全新緊湊型SUV:智跑Ace。
  • 懂車的都選它,標配全時四驅,純進口,不足18萬,還看啥合資貨
    最近很多汽車企業推出了自己的新車,鞏固了自己的市場地位和銷售量,今天我們的主角是新車,這是純粹進口的斯巴魯XV,這輛車也換了型號,19種車型的斯巴魯XV實力非常強,絕對不輸給SUV型。從車身側面看,整體的側面看起來不太協調,因為頭長,尾部短,所以不協調,但是,車身側面的線條還很柔軟,從車體尾部看,整體尾燈採用了明亮的白色和紅色燈的組合設計。在室內裝飾方面,斯巴魯這一車型的內部使用了很多軟材料,中控臺的針腳也很明顯,內部裝飾整體營造了溫暖的氣氛,並且中控顯示畫面和上面的顯示器也配合起來特別有趣,充分表現了車內的科學技術感。
  • 日系也有「價格屠夫」,滿油900公裡帶7座比CRV實用,已跌至13萬多
    導讀:日系SUV也有「價格屠夫」,加滿油能跑900公裡,還帶大7座,比本田CRV實用,新車已跌至13萬多!這款經典日系SUV幾乎被遺忘,車長4米7,喝92油+四輪獨懸,實力強過大眾探嶽!下面就讓我們一探究竟!
  • 外觀有亮點,配置高級,40萬即可享受空氣懸掛,你心動了嗎
    車尾的變化不大,中間是輝昂的英文標識,關於大眾車屁股帶字母的這句話相信大家都聽說過,進一步增加了它的高級感,新款昂的車身提供四種顏色,分別是黑色、銀色、藍色和金色,都是顯得比較大氣沉穩的顏色,也正好符合的輝昂的定位,適合高端、低調,並且有一定的品位和經濟能力的車主。
  • 還看啥特斯拉,全新奔馳EQC上線,百公裡加速5.1S+四驅,長4米77
    還看啥特斯拉,全新奔馳EQC上線,百公裡加速5.1S+四驅,長4米77不得不說,奔馳汽車不管在國內還是國外發展得都得心應手。如果這樣很難理解的話,鵬哥簡單舉個例子,眾所周知奔馳是德系旗下的經典品牌,和寶馬、奧迪統稱為BBA,它們三個三足鼎立,彼此制衡卻又彼此促進,形成了一種無可替代的市場地位,但細分之下,其實這三個品牌之間的也有數不清的競爭關係,這就意味著它們三個品牌旗下任何一款車的發展其實是很艱難的。
  • 純進口,標配全時四驅+CVT,脫困能力不輸霸道,22.38萬看啥榮放
    其實對於真正懂得斯巴魯這個汽車品牌的國人來說,他們都了解斯巴魯旗下的車型都是注重操控感的,無論是全系標配的全時四驅,還是搭載的智能輔助系統足以令競爭對手刮目相看。對於斯巴魯森林人這款車來說,該車在去年6月份進行了一次升級換代,新上市的車型廠商指導價為22.38~28.58萬,作為一款純進口的SUV這款車的價格還是符合國內消費者預期的,並且新上市的車型還配備了運動套件進行裝飾,使得車頭透露出兇狠的氣息。
  • 比阿拉的湯包還香 2019上海車展上市的新車都在這了!
    動力方面,國產全新奧迪Q3可選1.4T和2.0T兩款發動機,1.4TFSI的最大功率為110kW(150PS),2.0T發動機的低功率版與高功率版分別輸出137kW(182PS)和162kW(220PS),全系匹配7速S tronic雙離合變速箱,高配版本擁有quattro ultra四驅系統。
  • 分分鐘教BBA學做人 這輛四驅豐田只要5.5秒破百?
    GR YARiS是一款基於全新YARiS打造的高性能車,該車採用了全新的專用平臺,能夠很好的布局雙叉臂式後懸掛和全時四驅系統,所以YARiS也是豐田「第一款真正的四輪驅動的高性能車」。要知道,小鋼炮市場赫赫有名的嘉年華ST、Polo GTI都是清一色的前置前驅車型,並且兩者的後懸架都是扭力梁非獨立懸架。
  • 真正的「德系之王」,3.0T四驅+空氣懸掛,買它的人,瞧不上攬勝
    作為一個德系標杆級別的品牌,保時捷它在市場上面得到很多消費者的認可,並且如此,保時捷這個品牌價值都相當高,在一定程度上奔馳寶馬奧迪都不是他的對手,從保時捷陣容旗下車型的售價就可以看得出來,它是在走高端路線。
  • 新車將重磅上市,2.5L百公裡油耗僅4.7L,28萬日系車就選擇它
    新車與今年上市的家族旗艦級豪華轎車LS一樣,同為TNGA架構下的產物,動力方面搭載全新TNGA 2.0L發動機和全新2.5L多級混合動力系統,新車將重磅上市,2.5L百公裡油耗僅4.7L,28萬日系車就選擇它。作為全新一代的雷克薩斯ES來說,外形的大概無異深受大眾的關注。
  • 車長5米6配四驅大梁,5天大賣7千輛,要啥攬勝
    車長5米6配四驅大梁,5天大賣7千輛,要啥攬勝現在看來,國產車雖然贏得了越來越多人的認可,但不得不說,其實很多國產車品牌走過這條路並不容易。早年,依靠模仿一路走來最終自主研發,再到今天越來越優秀,雖然在很多人看來,國產汽車品牌與主流大眾、豐田、本田相比還有很大差距,但不可否認的是,由於國產車的崛起,不少合資企業在價格門檻上做出了讓步。
  • 年輕人的撩妹車,大掀背+無框門,公裡加速5.3m,寶馬5系都追不上
    這才像年輕人的撩妹車,大掀背+無框門,公裡加速5.3m, 直降8萬在中高端豪華轎車領域中,奔馳E級,奧迪A6L和寶馬5系一直大多各界"精英"的首選,今天跟大家聊一下奧迪A7,個人覺得這款奧迪A7顯然要更加的適合年輕人。
  • 「實在」的合資中型SUV,新款探界者上市降4萬,新車售12.99萬起
    作為一款非常實在的車型,新車在剛剛上市之後便進行了4萬元左右的價格下探,入門級車型如今終端銷售價格直接降到了12.99萬元,稱它為性價比之王也並不是特別過分。值得注意的是,新款車型的頂配和次頂配搭載有適時四驅系統,底盤懸架方面配備的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。