強大的基建實力令中國被稱為「基建狂魔」，而中國也的確一直在為之努力，一次又一次實現突破。有媒體公開了一段中國攀大高速公路施工現場的視頻，畫面顯示一臺又一臺壓路機穩健的向前移動著，鋪設了一段段均勻的瀝青路面，但人們注意到這些壓路機上沒有工作人員。
事實上，正在進行施工的是智能無人壓路機，攀大高速也因此成為了全世界第一條應用無人機群施工的高速路段。攀大高速由攀枝花通往大理，是我國智慧交通建設的重點工程之一，該高速的橋梁隧道佔比超過81%，對於全人工而言有著極大的壓力和風險，為此建築部門考慮在其中應用更多的新科技，這不僅有利於減少人員事故，還能提升質量和效率以及節約成本。2018年，四川鐵路產業投資集團、徐工集團與清華大學籤署了戰略協議，要用新科技來進行建造，這才是真正的與時俱進。
關於智能無人壓路機的工作，如同軍事中的無人機群一樣，它們也需要後臺控制。遠程監控數據中心首先依據參數設置，規劃出了一條最優的作業路徑，然後向各個機載控制系統輸出控制指令，進而操縱著壓路機開始工作，實現全部無人作業。這些設備均配備有安全防護系統，在作業時各個機械會監測施工情況，具備緊急停車、自動規避障礙以及預警警報等功能。事後的檢驗數據顯示，這些無人壓路機全部實現了在複雜情況下的作業，且施工軌跡精確控制在2到3釐米之間，不比人工的差，但卻節省了作業時間和成本。
而在這背後是尖端技術的支持，也就是以5G為支撐的智能無人化技術。據柏林技術大學和德國智慧財產權研究公司（Iplytics）的最新數據顯示，全球5G專利數量排行榜的前三名中，中國就獨佔兩席。其中，華為以3147項5G專利，位列世界第一，而中興則以2561項居於第三位，中國企業在5G方面的實力可見一斑！在信息飛速發展處處充滿競爭的時代，誰控制了5G「標準必要專利」，誰就有更大的機率開發新一代科技產業，在VR、AR、人工智慧（AI）等競賽中拔得頭籌。「基建狂魔」與科技強國本身就是存在緊密聯繫的，我們期待無人施工技術的產業化，加速中國乃至世界智慧交通的發展。