劉志鵬在柯鼎項目整整忙碌了一個多月，期間他和嶽雋的情感交流每天約定在夜深人靜時的晚上十一點。這個時候，大部分人都已經休息了。而劉志鵬在帶著一身疲憊走進宿舍，習慣打開電腦登上QQ,幾乎同時在皇城的嶽雋早已提前登上QQ，等待著她親愛的劉志鵬可愛的QQ圖像開始歡快的跳躍的問候，白天兩人沒有時間卿卿我我，過去的領導現在的女朋友，嶽雋在劉志鵬面前兩種身份，而他更貼切認為是自己的女友的身份。現在，在集團兩個人的關係，基本已經半公開化。熟悉的同事紛紛祝福，期待兩人早結良緣。劉志鵬對待這份來之不易的良緣自然是倍加珍惜，他今年已經30歲，嶽雋大他一歲，兩個人年齡都不小雙方的家人一直在催，嶽雋在等著劉志鵬的表白，婚姻大事讓女的主動表白哪多沒面子，劉志鵬再傻，也不會傻到不懂得男女光談戀愛而不結婚的道理。眼下劉志鵬事多，嶽雋也只能繼續等。然而地理的距離不能抵消替代心裡的想念，兩人每天約定的定時QQ聊天，成了雙方一天期盼的浪漫消遣時光。
AC-13SMA瀝青混凝土路面試驗段施工現場柯鼎高速公路路面施工項目，技術難度小於橋隧施工控制。但由於柯鼎高速路面施工SMA瀝青混合料路面，對於原材料、配合比設計和施工工藝、施工管理等環節要求很高，如果任何一個環節疏忽，都會導致SMA路面出現病害。SMA是用由瀝青結合料與少量的纖維穩定劑、細集料以及較多的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂填充於間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成的瀝青混合料。在大學劉志鵬學的是橋梁結構設計，對工程試驗上涉足不多。所以在工地上，作為專業技術人員出身的項目管理層負責人的他，面對我國高等級路面發展設計施工新的發展動態異常敏銳。每天工作再忙，他都要抽出時間去工地試驗室和施工現場，盡最大可能去學習了解。經過一段時間的學習，他清醒明白SMA混合料對其他材料組成要求極為嚴格，無論是碎石材料規格、強度、單粒級配，還是木質纖維的選用等，都比常規路面的技術指標要求高，可以說，完成了良好的材料採備，就可以視為SMA路面施工成功了一半。碎石典型巖性SMA路面優先採用玄武巖、閃長巖、輝綠巖等。碎石加工形狀接近正立方體，細集料必須採用機制砂。國家發展推行退耕還林，封山育林。柯鼎高速公路施工區域省內碎石料場已經全部關閉，附近省份只有山西內蒙部分檢測指標合格碎石場開放，近三百公裡運距，加上碎石出廠單價基本突破了70元，施工經營成本控制和碎石質量控制壓力異常艱巨。
劉志鵬親自帶隊前往山西和內蒙碎石料場考察原材料，採拮碎石價格。在地圖上尋找最捷徑的交通運輸線路，為了進一步降低碎石到場費用，劉志鵬和馬莊縣外運車隊籤訂跑遠程山西或內蒙單程順路捎運碎石協議。細集料機制砂，在研究確定性價比基礎上，第5標段購買了臨近省份中交某公司二手機制砂加工設備。派技術人員前往臨省石家莊市高速公路學習正在施工AC-13SMA瀝青混凝土路面施工工藝 ....
SMA瀝青混合料拌和時間相對較長,一般幹拌18s,溼拌45s，拌合樓產量低，4000型拌合樓每小時產量僅為180-190t。施工溫度高，控制嚴格，允許偏差小，混合料攤鋪速度相對慢，路基段宜1.8-2.0m/min。碾壓遍數控制嚴格，少壓則滲水，多壓容易提漿糊面。在劉志鵬項目管理團隊帶領下，第5標段全體工作人員克服了之前沒有SMA瀝青混凝土路面沒有施工經驗困難，終於在五一勞動節來臨之前順利完成了試驗段落，經業主和總監辦聯合檢測，成品SMA瀝青混凝土路面所有施工控制指標全部合格。一直在第5標段全體工作人員頭頂一直盤旋的路基邊坡坍塌事故的陰影終於開始散了，劉志鵬過去的一個月懸在心中的忐忑，也終於卸下了包袱.....