路面施工再進一步 成資渝TJ7項目瀝青路面中面層試驗段順利完成鋪築

2020-12-04 封面新聞

封面新聞記者 陳遠揚

6月18日,封面新聞記者從四川交投建設工程股份有限公司公路工程分公司獲悉,成資渝TJ7建設項目瀝青路面中面層AC-20試驗段鋪築已完成,這標誌著成資渝高速TJ7項目路面工程轉入瀝青路中面層施工階段。

據悉,此次鋪築選擇在K145+000~K145+500主線,長度為500m,厚度150px,總面積為5625㎡,AC-20改性瀝青混凝土共計810t。在資陽市質監站、業主代表、監理現場及試驗室技術管理人員的見證下,現場測試瀝青混凝土到場溫度為172℃,攤鋪溫度為167℃,終壓溫度為90℃,試驗段各項試驗檢測指標全部符合設計及規範要求,此次試驗段確定了松鋪係數為1.18。

為順利完成此次試驗段鋪築,項目部提前對拌和設備、機械、原材料等進行了充分檢查準備,此次鋪築採用了瑪連尼4000型拌合樓,日均產量可達2500t以上,攤鋪設備為福格勒2100-3L型攤鋪機,雙鋼輪採用寶馬格13t壓路機,膠輪為徐工30t九輪式壓路機。

參建各方對試驗段的順利實施予以高度評價,此次瀝青混凝土中面層試驗段的成功鋪築,標誌著成資渝TJ7路面項目邁入瀝青層施工的攻堅階段,為順利完成成資渝高速年度通車目標奠定了堅實基礎。

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    2.3 基層不平整對路面平整度的影響  眉線段和安藺段的基層為次高級路面基層,施工要求不嚴,在施工中,基層做的不平,無論怎樣使面層攤鋪平整,但壓實後也因虛鋪厚度不同,路面產生不平整;鳳眉段位高級路面基層,施工要求嚴,底基層和基層全部採用ABG攤鋪機鋪築,仍由於基層頂面的平整度允許偏差為10mm,當瀝青混凝土攤鋪機作業時,儘管瀝青混合料表面是攤平了,但該處因多出10mm