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印度研發出新型鐵離子電池
新華社新德裡8月15日電 印度研究人員日前宣布開發出一種可充電的鐵離子電池,它以低碳鋼為陽極,具備性價比高、可儲存電量高等優勢。相關研究成果近期發表在英國皇家化學會期刊《化學通訊》上。論文說,印度理工學院馬德拉斯分院研究團隊研發的這種鐵離子電池,以低碳鋼為陽極,五氧化二釩為陰極,電解液為含高氯酸鐵的醚基電解液。研究顯示,這種電池可進行150次循環充放電,在50次循環充放電結束時還能保持54%的電量,顯示出良好的穩定性。當在特定條件下製造這種電池時,其能量密度可達每千克220瓦時,約為鋰離子電池的60%。
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港中大研發出新型空氣電池 可用於大規模儲電系統
本報香港電 (記者陳然)香港中文大學近日宣布,機械與自動化工程學系教授盧怡君及研究團隊已研發出安全、高效、長壽的空氣電池,分別以有機材料鉀聯苯作負極、氧氣作正極,為可再生能源的儲存系統揭開新的一頁。
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科學家研發新型無陽極鋅電池,可大量儲存新能源
風能和太陽能等可再生能源有助於減少世界對化石燃料的依賴。但首先,電力公司需要一種安全、划算的方式來儲存能源,以備日後使用。大量的鋰離子電池的確可以完成這項工作,但它們存在安全問題,而且原材料有限。針對這一問題,一組來自阿卜杜拉國王科技大學(KAUST)的研究人員開發了一種無陽極鋅基電池的原型,採用低成本、天然豐富的鋅作為原材料。
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中科大研發新型黑鱗鋰電池,9分鐘可充80%電量
據中科大官網報導,中國科學技術大學季恆星教授研究組與美國加州大學洛杉磯分校、中國科學院化學研究所等機構一起研發出新型的黑鱗鋰電池,其9分鐘可以充80%電量,這也就意味著未來的新能源汽車能夠大幅度縮短充電時間。相關研究成果已經發表在10月9日的《科學》雜誌上。
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復旦大學研發新型水溶液可充鋰電池
記者日前獲悉,復旦大學吳宇平教授領導的課題組突破傳統舊制,首次提出「電位穿越」理論,並製成了平均充電電壓為2.4伏、放電電壓為4.0伏的新型水溶液可充鋰電池(簡稱為「水鋰電」),這一成果大大突破了水溶液的理論分解電壓1.23伏。最新一期《自然》雜誌子刊《科學報導》刊發了這一最新研究成果,該成果已引發美國能源研究機構、企業關注。
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新型鐵-空氣電池可儲存再生能源
新型鐵-空氣電池可儲存再生能源 2012年08月09日14:59 來源:中國新聞網
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「電池國家隊」研發出新型鈉離子電池,價格比肩鉛酸電池
一家名為中科海鈉的電池初創公司提出了區別於市面上電池產品的鈉離子電池,欲在追求性價比的儲能市場上分一杯羹。今年,中科海鈉的鈉離子電池產品已經實現量產,是全球首款具備自主智慧財產權的產品化鈉離子電池。該公司數據顯示,目前電芯產能可達 30 萬隻/月,而且已經獲得了來自印度市場的訂單。
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我國研發出了高電壓高能量密度水溶液混合電解液可充電電池
我國研發出了高電壓高能量密度水溶液混合電解液可充電電池 來源:科技日報時間:2020-11-27 10:14:42 水性可充電電池由於使用了不可燃且價格低廉的水溶液(即用水作溶劑的溶液)作為電解液,不僅比鋰離子電池更安全、成本更低,也更容易製備。但由於受到水分解電壓的限制,目前水性可充電電池的能量密度遠低於鋰離子電池。眾所周知,電解液是化學電池、電解電容等使用的介質,為它們的正常工作提供離子,並保證工作中發生的化學反應是可逆的。
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科學家研發新型鈉電池,百次循環97%容量
,鈉電池,百次循環,依然97%電量✪ 更多內容猛戳『閱讀原文』歡迎分享! 近日,西北太平洋國家實驗室(PNNL)通過在鈉元素中整合液態銫突破性的研發出全新的電池電極,讓鈉電池(NBBs)具備高效率、極高安全係數和極長使用壽命諸多優點。這項新技術屬於同類似於太陽能和風能的可再生能源,如果這項技術未來成功商用,將會極大的推進電動汽車領域發展。
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香港中大成功研發新型高能量電池 刷新能量密度紀錄
新華社香港4月12日電(記者丁梓懿)香港中文大學機械與自動化工程學系最近研發了一種高能量新型鋅-碘溴液流電池,能量密度達每升101瓦時,刷新了目前水系液流電池能量密度的紀錄。研究團隊預計這種電池可在5至8年內應用於電動汽車市場。
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復旦大學研發新型材料 可製造太陽能纖維電池
復旦大學研究人員最近成功研製出的取向碳納米管纖維,向研發完全纖維狀的能源系統邁出了關鍵的一步。基於這一技術製造的新型太陽能纖維電池,使人類隨時隨地高效使用太陽能的夢想有望成為現實。復旦大學先進材料實驗室、高分子科學系彭慧勝教授課題組新研製出的這種新型、柔性的纖維狀能源集成器件,可以製成一根根像頭髮絲一樣細的纖維狀太陽能電池,其直徑只有60-100微米(1毫米=1000微米)。
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技術前沿│港中大研發出新型「空氣電池」 可應用於大規模儲電系統
盧怡君表示,團隊此次突破材料限制,以有機材料取代鹼金屬,最終成功研發出鉀聯苯複合氧電池,其生命周期可高達3000次循環、在高電流密度下的平均庫侖效率超過
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印度研發金屬空氣動力電池 可使續航超1000km
此種電池技術可將電池能量密度提高十倍,使得電動汽車續航裡程可超過1000km。 Log 9 Materials公司創始人Akshay Singhal表示,公司主要研發石墨烯納米技術,旨在為終端用戶創新和研發「石墨烯」材料,實現商業化應用
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9分鐘可恢復80%的電量:中美科學家研製出可快充的鋰離子電池材料
記者從中國科學技術大學獲悉,該校季恆星教授研究組與美國加州大學洛杉磯分校、中國科學院化學研究所等機構合作,研製出一種新型黑磷複合材料,充電9分鐘即可恢復電池約80%電量,使兼具快速充電、高電荷容量、長壽命優點的鋰離子電池成為可能。這項成果10月9日發表於國際權威學術期刊《科學》。
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續航破百、高性價比的電動車這幾款足夠你使了
這次槽車有理來給大家推薦性價比高、續航強的電動車。 電動車的續航長不長,基本是看電池的電量多不多。通常續航越長,電池容量越高,電池成本越高,有些廠商會採用鋰電池方案來增加電池能量密度。性價比的話,一般看你單程通勤長度、以及售後服務能力等 那麼接下來就給大家介紹本次推薦的電動車 雅迪勁遠版銳致車
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「電池國家隊」研發出新型鈉離子電池,價格比肩鉛酸電池,電芯月產能已達30萬隻
但在巨大的儲能市場面前,鋰元素本身的稀缺性和高昂價格,為其他電池路線留下了市場空間。 「鋰電的性能,鉛酸的價格」。一家名為中科海鈉的電池初創公司提出了區別於市面上電池產品的鈉離子電池,欲在追求性價比的儲能市場上分一杯羹。
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韓國研發新型鋁空氣電池 解決裡程焦慮
【太平洋汽車網 行業頻道】據日前外媒報導,韓國蔚山國際科學技術研究所(Ulsan National Institute of Science and Technology)的研究人員研發了一款鋁空氣電池。利用錳酸鹽銀納米材料作為鋁空氣電池的催化劑,可大大提升純電動車行的續航能力,並解決充電慢的問題。
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邯鄲性價比高監控照明用鉛酸蓄電池聯繫方式-型號
易德勝電氣科技為您提供邯鄲性價比高監控照明用鉛酸蓄電池聯繫方式-型號,諮詢更多詳情。邯鄲性價比高監控照明用鉛酸蓄電池聯繫方式-型號,由於這種光伏發電系統不需要使用蓄電池,也就大大節省了成本。特別是國家已經發布的併網新政策已經明確表示,家庭光伏電站可以免費入網,多餘的電還可以賣給電力公司。
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最新研究|密西根大學研發出新型可充電式鋅電池,電池容量可達鋰電池72倍
「就能量密度而言,沒有任何一款已發表的結構性電池可與當今最先進的鋰電池相提並論。為了實現目標,我們對先前版本的結構性鋅電池進行 10 種改進,其中一些改進讓能量密度提升 100 倍。」Kotov 表示。能量密度和廉價材料的結合意味著,電池可能已使快遞機器人的移動範圍增加一倍。「然而這不是什麼限制。
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解決裡程焦慮,韓國研發新型鋁空氣電池
該電池可大大提升純電動車行的續航能力,並可以通過換電方式,解決充電慢的問題。 日前據外媒報導稱,韓國蔚山國際科學技術研究所(Ulsan National Institute of Science and Technology)的研究人員利用新型催化劑研發了一款鋁空氣電池