新快報記者體驗京廣最快高鐵G80次，10時出發坐到北京已天黑
票價
商務座￥2727
二等座￥865
到達各站時間表
廣州南 長沙南 武漢 鄭州東 石家莊 北京西
10時 12時 14時 15時30分 17時 18時15分
京廣高鐵星期三（12月26日）就要開通運營了，廣州至北京將進入高鐵時代。目前京廣高鐵正在進行開通前的最後準備，廣大乘客也將多一個交通選擇。昨天10時，新快報記者登上正在試運行的G80次高鐵從廣州前往北京，全方位體驗這列7小時59分的京廣最快列車。發現8小時長途高鐵要是一直坐在最便宜的二等座上，難免會覺得難受。而最舒適的商務座卻是天價的2727元，讓一般乘客望而卻步。
京廣高鐵最快的列車就是G80次，從廣州南站至北京西站只需7小時59分，中間只停長沙南、武漢、鄭州東、石家莊四個站，比現在最快的普速直達列車T16次快12小時40分。其餘兩趟高鐵則因為中間停站較多，要耗時9小時40分左右。
昨天10時，G80次列車準時從廣州南站出發。開車後不久，車廂前方的屏幕上已經顯示時速達到了300公裡，這也是這列高鐵的平均時速。窗外景色飛一樣向身後退去，新的景致又很快跳躍進來。
近8個小時的「貼地飛行」，乘客到達北京是18時15分，已經天黑，比原定時間晚點了16分鐘。
座位體驗
●二等座
腿難伸直，坐久了較難受
G80次高鐵使用的是CRH380AL動車組列車，共16節車廂。分商務座、一等座車和二等座車三種，其中1、16號車廂為商務，28個座位，2、4號車廂為一等，162個座位。9號車廂為餐車。其餘均為二等座車，二等座在車上最多，有838個座位。
記者昨天到票價最為便宜的二等座車廂內體驗了一下，每排2+3個座位寬度一般，跟普通飛機上的經濟艙空間差不多。如果是三個連起來的座位都坐上乘客的話，就會覺得比較擠了。即使把椅子調到最斜，一米七高的乘客還是伸不直腿，坐久了不起來活動會比較累。而且車廂內的小電視節目不多，不像飛機上可以看場電影。
而一等座位則較為寬敞，每排是2+2的座位布置，每個座位除了能調節傾斜度外還有腳踏板。靠背上還有可以調節高度的小枕頭，在座位上坐久了也沒關係。一二等的座位都有電源插座，只不過二等座有的座位是三人合用一個插座，一等座是兩人合用一個。
●商務座
雖舒適但票價太高難承受
記者昨天還特意體驗了京廣高鐵中設有獨立洗手間、吧檯、衣帽間和冰箱的商務區以及堪比飛機頭等艙的商務座位。商務車廂內提供的是暗紅色皮座椅，外觀酷似商場中售價萬元以上的按摩椅，設計十分有時尚感，在座位兩邊扶手上更是大有玄機。
在左側扶手內，隱藏著一部微型液晶電視，裡面有多部電影可以選擇。其下側則是220V的電源插座，將手提電腦的插頭插入後，馬上就可以進入充電狀態。
而在右側扶手內側，有一系列的靠背、腳墊調節按鈕，輕輕一按，座椅馬上按照乘客的指示作出調節。椅子完全放平時，一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。據介紹，商務座乘客還有免費的毛毯、靠墊、拖鞋、零食和餐飲提供。
據了解，京廣高鐵廣州至北京商務座的票價為2727元，是二等座票865元的三倍多。即使是一等座也要1383元，跟平時的打折機票差不多。有接受採訪的市民表示，一等座和商務座的票價太貴了，即使是商務人士也不一定都負擔得了，這樣的價格還不如坐飛機呢。
乘客建議
開行高鐵臥鋪或開夜班車
不少參與試坐的乘客表示，相對坐飛機，京廣高鐵在速度、票價和舒適度上還是有點不如飛機。特別是廣州至北京的高鐵列車一天只有三趟，選擇不多。而且因為無論廣州去北京還是北京去廣州，坐車時間都是白天。有乘客想白天工作完，晚上再從北京回廣州就只能坐飛機了。有經常出差北京的戴先生提議，京廣高鐵全程8至9個半小時的車程太長，且朝發夕至，基本上一天的時間都耗在路上了。如果能夠開臥鋪車，或者改為夕發朝至，會更加合理。但有鐵路內部工作人員認為，目前國內高鐵還未夜晚運營，所以短期內開通夕發朝至的夜班車可能性還不大。
全方位探營
車廂溫度/保持在20℃左右
由於北方冬天的天氣跟南方相差很大，不少乘客都關心車廂內的溫度。其實在列車上時，無論車外溫度如何，車廂內都是20℃左右的溫度。乘客只要穿件長袖襯衫即可。但一摸車窗玻璃已經能感覺外面的涼氣。乘務員介紹，車廂的溫度可以自動調節，都是根據乘客的舒適為標準。
網絡信號/手機通話仍斷斷續續
一直以來，高鐵的手機和網絡信號問題都備受乘客指責，很多乘客表示，一上高鐵打電話、發簡訊甚至上網都會遭遇斷線的情況。記者昨天測試了一下，列車不過隧道時，手機通話的質量也有問題，通話隨時會聽不清楚。發簡訊、聊QQ、刷微博時也不是經常可以連接上。使用無線上網卡也不是經常能連上網絡。只有在列車停站前後的一段時間裡才能連上網際網路。據介紹，目前高鐵上正在研究改善手機信號和設置wifi網絡，以後乘客們就有機會可以用wifi上網了。
餐飲服務/餐車上只有38個座位
對於一千多名乘客的吃飯問題，高鐵是如何解決的呢？記者專門去到餐車，發現原來餐車上備有冷、熱和常溫三種飯食，但對於飯食的價格，餐車工作人員表示，目前仍未定出最後的價格。要等正式通車運營後才知道。
記者發現餐車內只有38個座位，難道可以供應列車滿員時一千多人用餐？乘務員介紹，為了解決用餐的問題，列車專門提供了訂餐服務，一上車就會向乘客提供訂餐單，乘客除了選擇菜式外，還可以寫上自己的用餐時間，乘務員就會在指定的時間內送上。
虛驚一場
列車到站前突然停電兩次
工作人員解釋稱需要切換供電區，屬正常現象