我國的科學技術水平發展越來越快，這一點也反映在了交通建設上，現在我國的高鐵已經成為了一種非常便利親民的出行方式，為我國的人民帶來了十分良好的乘坐體驗。
高鐵速度很快，而且非常的舒適，價格也並不是十分貴，現在已經成為了最受民眾歡迎的出行方式之一。
其實經常乘坐高鐵的朋友們應該會知道，在我們的高鐵上所販賣的更多的是二等座，而且二等座也分為abcdf的差別，但是為什麼只有abcdf這五個座位，並沒有第六個座位呢？
其實這一點和我們國際航空的一些規範是緊密相關的，國際航空的規定，一般機艙中要設置一個單行的通道，而通道兩側的座位是三個座位和另外三個座位構成一排。
而座位也會根據位置的不同，用英文的大寫字母進行編號，方便到時候乘客進行尋找。
而一般情況下，編號為a和f的兩個座位，通常是靠窗的，所以我國的高鐵在進行建設的時候也會採取這樣的一種慣性的思維方式。
其實我國高鐵在最開始進行座位編號的時候，是採取了字母和數字進行組合的方式，但是後期也在不斷向國際化靠攏，漸漸的就省去了數字只用字母。
可是我國高鐵的建設的時候，因為艙內相對窄一些，只能建設五個座位，而且為了能夠儘可能的和國際航班的標準一樣，保持a和f是靠窗，b和d在過道，所以就省去了e的位置。
而高鐵上面一等座，因為一排只有四個，所以是acdf的編號，商務座只有三個，於是是acf的編號，都是為了能夠更好的和國際航班的座位標號標準看齊。
現在我國的高鐵不僅在我國國內發展非常良好，佔據了十分巨大的市場，現在也在不斷地走向國際，受到了全世界各個國家的歡迎。
而且我國的高鐵建設因為有著過高的質量，而且價格也十分便宜，現在已經佔據了全球70%左右的市場，真的是取得十分良好的成績，而且這個數字在未來也會不斷增高。
看到這，大家有怎樣的想法呢？