【行業新聞】俄羅斯開發新型通用航空發動機 用於多種機型 增加...

2020-12-03 騰訊網

導讀：俄羅斯開發新型通用航空發動機 用於多種機型 增加通用性。

【據defenseworld網站2020年10月19日報導】俄羅斯聯合發動機公司(UEC)宣布正在開發一種新型發動機，可用於米-38中型直升機，伊爾-112和伊爾-114飛機。這些飛機和直升機所使用的新型發動機之間具有70%的通用性。米-38直升機可攜帶5000公斤的內部載荷或6000公斤的外部載荷，介於米-8和米-26直升機之間；伊爾-112是一種輕型軍用運輸機，最大起飛重量為21000公斤。

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    10月26日上午，「環魯飛」首航暨山東省通用航空產業發展有限公司揭牌儀式在濟南機場機坪隆重舉行儀式現場，兩架空中國王350型飛機從濟南機場相繼起飛，分別執行濟南-東營-煙臺、濟南-日照兩條航線，標誌著「環魯飛」省內通用航空短途運輸航線正式開通。據悉，山東省通用航空產業發展有限公司是由山東省機場管理集團與中航通用飛機有限責任公司共同出資成立。「環魯飛」由山東省通用航空產業發展有限公司和珠海中航通用航空有限公司共同運營，所用機型為空中國王350。
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    通用航空採用的活塞發動機歷來都是短板，而成立不算太久的蕪湖鑽石航空發動機有限公司這段時間算是捷報頻傳，前期AEC2.0屬於100%自主智慧財產權的全新機型，就在本月5日AE300國產型發動機試飛圓滿成功，兩者都是直列四缸機型，不過AE300屬於引進消化吸收的版本，並且取得中國民航局（CAAC）
  • 全球最「給力」的五大航空發動機，我國何時能摘得「工業王冠」？
    強勁而高效的發動機可以使飛機飛得更遠，燃油消耗的更低，這也是航空公司盈利的關鍵因素。那麼，問題來了，現階段最強勁的飛機發動機是哪幾款？它們都裝配在什麼機型上呢？雖然發動機在開發過程中確實面臨一些挑戰，但現在只要波音交付飛機，發動機就可以開始使用了。二、通用電氣GE90系列排在第二位的是GE發動機，即GE90，可以在777飛機陣容中找到該發動機。該發動機於1995年在英國航空777-200中投入使用。GE90的多種型號正在使用中。
  • 中國航空發動機為什麼會落後？院士劉大響提出6點看法！
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    據華爾街日報2月15日報導，川普政府可能會停止向中國出口部分由通用電氣(General Electric)製造的噴氣發動機，用於該國生產的客機，原因是擔心這種生產技術被模仿。華爾街日報援引一位知情人士的話報導，白宮正在考慮一項提案，拒絕向通用電氣(GE)和法國賽峰集團(Safran SA)的合資企業CFM International發放許可證，以增加其Leap 1C噴氣式發動機對中方夥伴的交付。報導稱，此舉可能對通用電氣產生重大影響，該公司正在反對這一提議。
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    世界三大航空發動機生產商分別是美國通用電氣、英國羅爾斯·羅伊斯和美國普拉特·惠特尼。 　　所以應該說航空發動機是完全寡頭競爭市場，也說不好哪家強，各國和各個機型在使用發動機時有所偏好更有其他考慮，不同的發動機也著眼於不同的優勢在進行發展。