韓系車曾經在國內有著舉足輕重的地位，佔據著較多的市場份額，而且作為合資品牌往往是各種家庭的首選品牌，不過從2017年往後就出現了大規模的銷量下滑，而在2019年至2020年間，韓系車型進行了大刀闊斧的改變，北京現代iX35則是在2020年底來了一次中期改款，目前呢，官方指導價為11.99至16.19萬元，網上現在報價有1.48萬的優惠，小編也有電詢過我們當地的廠商，雖然優惠幅度沒有那麼大，但新車上市可以給予5千的優惠政策。
中期改款後，整個外觀造型變得更加簡潔，而且在配置上也變得只有四個版本，便於消費者進行選擇，前臉部分中網進氣格柵鎖子甲的設計，看起來格外的吸晴，而且使用了銀色鍍鉻，看起來非常有金屬質感，其次輪轂設計也進行了升級，採用刀鋒裝的設計，讓整車看起來動感十足，新款車型在整體重心上有一些靠上，這得益於銀色飾板和黑色下包圍的原因，讓整車顯得不再那麼平庸，其次全系標配led光源，並帶有大燈高度可調以及延時關閉功能。
內飾部分，最改變最大的可能就是加入了一塊大尺寸的多媒體顯示屏，這塊屏幕有10.4英寸，支持觸控操作，內部的UI設計非常的便捷，但是新增的液晶儀錶盤就顯得一般了，7英寸的尺寸在顯示解析度上表現一般，看起來有一些模糊，三幅式平底方向盤的把握起來非常的舒服，整個中控臺，取消了大部分的實體按鍵，保留了雙閃以及一鍵啟動功能，前排帶有無線充電，在細節上加入了防滑膠，整個中控臺依然採用硬塑材質，但是細節的處理非常成熟，不會讓你覺得廉價。
空間上，該車全車尺寸為4500/1850/1710MM，軸距為2640MM，全系沒有真皮座椅，主副駕駛支持手動的四向調節，後排支持比例放倒，中期改款之後增加了新的全景天窗，採光長度可達到1090MM，後排配備的有空調出風口，在乘坐空間上，小編身高180CM，乘坐在後排，頭部空間有三指距離，腿部有一拳兩指，整體乘坐作為家用還是可以接受的。
在動力方面，搭載的2.0l和1.4T兩款發動機，最大功率分別是160馬力和140馬力，匹配六擋自動變速箱和七擋雙離合變速箱，簡單來說一下1.4T加7DCT的組合吧，整套動力總成有著不錯的充沛感，而且這套動力在伊蘭特上有所使用，日常駕駛起來非常的靈活，在中高段加速時會有一些遲滯現象，但整體的穩定係數表現得不錯，變速箱柔順自然，在低速階段下不會出現「輕竄」的感覺。
綜合來看，中期改款後的現代iX35，升級了之前被消費者所吐槽的內飾以及外觀上，而新增的全景天窗也極大程度改善了後排乘客的乘坐體驗，至於常被人吐槽的油耗，因為新車上市沒多久，沒辦法拿到實測，官方公布的百公裡綜合油耗為6.1L，韓系車之所以在國內進行銷量下滑，一大程度上是因為配置低價格高的問題，所以改款後的韓系車都極大程度地在這方面下足了功夫，至於現代iX35能否扭轉局勢，還是要看市場表現。對於這款車你怎麼看，歡迎留言評論。