擁擠不堪的西安公交車廂
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西安公交公司一內部人士說：公交車不許越站甩客，超載難免。
■記者 李羽 賀萌/文 梁萌/圖
說起西安的公交車，市民總結了「四不」：等不到、上不去、走不動、下不來。超載引發性騷擾難以啟齒，公交車每位乘客人均站立多少面積？市民有哪些建議，政府有哪些舉措？記者對此進行了調查。
聲音：擠得很，12名女性5名曾遭性騷擾
網民反映，公交超載引發的性騷擾問題不可忽視，一些女性羞於啟齒，提起坐公交車就頭疼。昨日，記者隨機採訪了不同年齡段共計12位女性。其中有5位女性表示在公交車上遭遇過性騷擾，其中敢於大聲斥責對方的女性只有1個。
記者調查發現，被騷擾的女性一般在18歲至45歲之間，20歲左右的年輕女性遭騷擾的機率相對最大，漂亮女孩和穿著暴露的女性更是「色狼」的目標。最常見的性騷擾手段是故意用身體緊貼女性身體，隨著車輛搖晃左蹭右蹭，遇到剎車更是誇張的大幅度騷擾。可疑人員以30~50歲的中年男性為主，這些性騷擾者外形猥瑣。
一位女士對記者說，去年七八月份的一天中午，她在709車上，當時人很多，一身著公司正裝，年齡35左右，看似銷售人員的男子，站在一名30歲左右、穿粉色低胸裙裝的女性側邊，拿出手機（做發簡訊狀）對該女性胸部拍照。
網友們說，公共汽車普遍擁擠，尤其是上下班高峰期，人與人之間的距離幾乎是零，再加上公交車在運行過程中不停晃動，更容易刺激下流者的欲望。擁擠的公共汽車為性騷擾者提供了充分的理由去貼近異性，下身的動作又不易被周圍人發現，女性不敢聲張也助長了不法者的膽量，所以公交車就成了性騷擾頻發的場所之一。
記者通過調查發現，反映有性騷擾的公交線路有：600路、603路、30路、K631路、509路、43路、228路、300路、400路和215路。
釋疑：擠不擠，有現成的公式可以計算
那麼，諸如南門外百米長龍擠11路的場景，最終造成的是不是超載。記者昨天採訪了長安大學汽車運輸安全實驗室的付銳教授。
付教授從一個專家的視覺出發表示，目前關於公交是否超載有兩個標準，一個是建設部1992年的行業標準，公交車每平方米允許站立8人；另一個就是國家質量監督檢驗檢疫總局2004年10月1日起實施的標準，城市公共汽車及無軌電車按每人不小於0.125平方米核定。兩個標準其實是一個內容。付教授告訴記者，其實建設部2001年印發的 《城市建設系統指標解釋》就對公交載客量進行了詳細規定，公共車的額定載客量的計算公式為：客位數=車廂固定乘客座位數+車廂有效站立面積（平方米）×每平方米允許站人數。每平方米允許站立人數按8人計算。
用這個公式計算一下11路公交大巴的最大載客量。據公交師傅張海龍表示，11路公交車長12米，寬約2.6米，車內有固定座位38個，去掉駕駛座位和不能站立的部分，車廂的有效站立面積約8平方米，那麼這輛車的最大核定載客量就是102人。
西安市目前現有的公交車輛大部分車廂長為10米，寬為2.5米，一般有19個座位，去除不能站立的部分，能站立面積約8平方米，那麼這輛車的核定最大載客量就是83人。當車上的乘客達到人擠人的程度時，在12米車上大概是120~130個人，10米車內大概是100~110個人。
求證：平地上，1平方米站立8人很難受
每平方米站立8人究竟行不行？昨天中午，記者在徐家莊彤彤乾洗店外，邀請了8名熱心市民參與了實驗。4名女性中，有身材苗條的，有稍微胖一點，也有隨身帶著包的。而男性裡，則以打手機等動作參與實驗。當參與實驗的8個人站進「1平方米」後，大家之間幾乎沒有空隙，彼此緊挨。因為幾乎都互不相識，大家都極力迴避目光交會。
「不行，不行，太擠了！要是這樣擠，我坐公交肯定吃不消！」被擠在中間的一名女士叫了起來。
「多虧沒遇上一個胖的，要是那樣，咱還不都被擠出來了。」最年輕的小王調侃著說道。而問到大家坐公交車時是否遇到過如此的擁擠，參加實驗的8名熱心市民都不約而同的表示「肯定遇見過，而且很多次。」
西安市公交總公司從去年底已經開通了一些區間車，上午7點20分至8點、下午17點至19點，增加7路（王家墳—鐘樓）、14路（科技路西口—小寨）、19路（緯什街—大雁塔）、205路 （紫薇城市花園—鐘樓）、210路 （明德門—玫瑰大樓）、228路 （張家堡—康復路）、400路（西辛莊—大雁塔）、k618路 （紅旗廠—鐘樓）、遊4（大唐芙蓉園—張家堡）九條線路;下午17時20分至18時40分，增加601路（北門—西安中學）、609路 （鐘樓—經濟技術開發區）、36路 （鐘樓—大明宮家居城）、117路（北門—西安中學）、203路（公園北路—十里舖）等五條線路區間車;下午17時30分至18時50分，增加600路（陝師大長安校區—長安立交）、240路 （狄寨大學城—緯什街），以及上午9時至9時50分的336路（西安工業大學—張家堡）等三條線路區間車。
此外，還增加了10路大站快車、27路、28路大站快車、600路大站快車和313路大站快車。
西安市交通運輸管理處辦公室主任李雙梁說，目前西安市所呈現出的公交擁擠，堵車等問題在短期內還不能徹底解決，「但是每年六百輛新增公交車的投入，加上今後高效環保的地鐵，西安市的交通以後會得到很大的改善。到時候大家去哪都方便，想坐什麼大夥說了算。」
大秦報料臺：西安哪條公交線路超載現象最嚴重
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