溫馨提示：本文為系列文章，主要分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控幾個版塊的詳細測評。為了適應大家快速閱讀的習慣，每一部分會單獨成文。同時，我們2019年正式開通車主來稿欄目，歡迎各位車主與我們交流。
眾所周知，偏年輕偏運動的市場趨勢已經越來越明顯了，各大廠商無論是在對轎車還是SUV的設計上也是越來越激進。但是，轎車做成運動容易，但SUV就不是這樣說了，也是因為這個原因，近年來以轎跑SUV為代表的跨界風異軍突起，上至寶馬奔馳，下至寶沃這些車企也紛紛推出了自己的轎跑SUV。而今天，我們的主角也是一款帶有跨界風格的轎跑SUV車型，它就是斯柯達的柯迪亞克GT。
2019款斯柯達-柯迪亞克GT，新車基於大眾集團的MQB平臺開發，在原有的柯迪亞克車型的基礎上作出了不少的調整，並於今年的廣州車展期間正式上市。動力上，TSI280車型搭載的是1.4T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力150PS；TSI330與TSI380車型搭載的都是2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力分別為186PS與220PS。全系售價區間在18.99-26.99萬元間。
2019款斯柯達-柯迪亞克GT整體優劣大觀
外觀造型
從命名上我們就能知道，柯迪亞克GT的本體是自家的柯迪亞克，而同時它又是斯柯達，即使是GT車型，但該套的娃還是得套，這表現得最為明顯的就是在前臉上。首先，柯迪亞克GT的前臉設計基本與現款的柯迪亞克車型保持一致，其前臉上半部分依然是大燈與直瀑式的進氣格柵榮威一體的設計，視覺效果上雖然還是有些刻板但也不乏氣勢。
但不好的是，在燈光配置上只有上了2.0T的中高配的三個車型才是全LED的前大燈，其他車型依然為滷素燈。在這裡需要向大家指出的是，哪怕是它的老大哥大眾，在寶來、朗逸這個級別的車型上都已經完全普及LED大燈這一配置了，但是你斯柯達，幾乎是與大眾最為親近的車企了，在燈光這一配置上依然跟不上步伐，這是讓我們比較難以理解的。而前臉的下半部分則採用的是蜂窩狀點綴的下格柵設計，但在樣式上要比柯迪亞克更為立體。
然後到了最為關鍵的側身，什麼是轎跑SUV？什麼是GT車型？說得通俗一點，就是得看你有沒有一個性感的大溜背。但就柯迪亞克GT來說，溜背是有了，但就感覺不是那麼性感。與本體柯迪亞克不同的是，GT從B柱開始車頂就開始在劃弧線了，一直延伸到車尾，但那種舒展的流線感並不算特別明顯，感覺設計師在這裡還是偏保守了些。
不過還是有比較出色的地方，在2.0T的中高配車型上選用的是19寸的輪圈，再加上比較有設計感的雙五幅輪轂設計，運動感還是頗為強烈的。
最後到了尾部，新車的尾部在我們看來應該可以說是目前斯柯達車型中最為性感妖嬈的尾部設計了。新車的尾部設計整體比較緊湊，在線條上微微上翹，給人以無限的遐想，而細長的尾燈造型也是非常犀利。
但最為關鍵亮點就是，新車採用了英文字母的新尾標，高級感一下就上來了；同時作為在外觀凸顯運動的GT車型，斯柯達也是一改往前的作風，直接在新車上弄了兩個炮筒狀的排氣口，再也不是什麼隱藏式排氣了。
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