法拉第未來被曝籌劃在美「借殼上市」,推動FF91量產

2020-12-06 澎湃新聞

法拉第未來被曝籌劃在美「借殼上市」，推動FF91量產

澎湃新聞記者 陳宇曦 綜合報導

2020-10-06 16:55 來源：澎湃新聞

10月6日，據路透社報導，賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來（Faraday Future）正籌備以SPAC（特殊目的併購）的方式尋求在美國實現IPO，作為初創電動汽車企業，這一反向合併實現上市的方式可能是最快的IPO路徑。

FF執行長畢福康對路透社透露，該公司正努力達成這一交易，並希望儘快可以宣布這些事情，但他拒絕透露談判對象，也拒絕透露交易完成時間。

但畢福康透露，FF將在獲得融資9個月後交付其首款電動豪華汽車FF 91，並在此類交易達成12個月後開始批量生產。

FF中國相關人士拒絕對此作出回應，也拒絕透露有關美股IPO的更多細節。

SPAC（特殊目的併購）區別於傳統「IPO上市」，這種方式通常是資本方成立一家只有現金卻沒有實際業務和其他資產的殼公司，在美股市場上市，然後在一定期限內，通常是兩年內，找到某個行業擁有發展潛力和優質商業的公司實現反向併購，幫助目標公司實現上市的同時，也實現SPAC公司原始投資人的獲利。

SPAC可以幫助企業企業縮短上市所需的時間，提高效率，且受到的監管審核較傳統IPO少。

不少生物科技企業和新能源車企都通過SPAC方式實現上市，包括電動卡車製造商Nikola。Dealogic的數據顯示，今年到目前為止，SPAC完成了47筆收購，涉及交易金額總計502億美元；相比之下，2019年全年完成22筆收購，涉及交易金額總計151億美元。

今年7月份，賈躍亭宣布其在美國申請的個人破產重組程序最終完成，重組方案正式生效，債權人信託也隨之正式設立並開始運營。

目前FF的合伙人和員工對FF持股比例超過50%，賈躍亭個人所持股份除了成立員工期權池之外全都已經成立了債權人信託，賈躍亭不再擁有任何FF股份，而是以創始人和CPUO的身份參與FF的運營。

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關鍵詞 >> 法拉第未來,賈躍亭

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