賈躍亭的「法拉第未來」被曝要借殼上市:推動FF91量產

2020-12-08 騰訊網

作為備受關注的造車新勢力之一，相信大家對法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）肯定不陌生，消耗了20億美元（約合人民幣136億元）的現金，其創始人賈躍亭在6月份完成了個人破產申請。

日前，據外媒報導，FF執行長畢福康（Carsten Breitfeld）表示，該公司計劃很快通過與一家特殊收購公司（SPAC）的反向合併完成上市交易。

在談到SPAC交易的可能性時，畢福康表示：「我們正在努力達成這樣一項交易，並有望很快宣布些事情。」

值得注意的是，畢福康拒絕透露法拉第未來正在與誰談判，也拒絕透露交易將於何時完成。

據了解，SPAC是一家空殼公司，通過首次公開募股（IPO）籌集資金，通常在兩年內收購一個運營實體。像SPAC這樣的公司已經成為企業，特別是汽車技術初創企業進入股市的一條快速通道。

去年加入FF擔任執行長的畢福康還表示，該公司將在獲得融資9個月後交付其第一款電動豪華汽車SUV FF91，並在此類交易達成12個月後開始批量生產。法拉第未來曾表示，希望籌集8億至8.5億美元以推出FF91。

今年6月份，賈躍亭宣布其在美國申請的個人破產重組程序最終完成，重組方案正式生效，債權人信託也隨之正式設立並開始運營。

目前FF的合伙人和員工對FF持股比例超過50%，賈躍亭個人所持股份除了成立員工期權池之外全都已經成立了債權人信託，賈躍亭不再擁有任何FF股份，而是以創始人和CPUO的身份參與FF的運營。

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  • 絕地求生法拉第未來量產在即,賈躍亭表示:只差錢了!
    映璇汽車工作室絕地求生法拉第未來量產在即，賈躍亭表示：只差錢了！近日，賈躍亭又出來冒泡了，主要向外界透露了量產車的生產情況。：FF 91作為FF創新的第一個成果，現在距離量產僅剩臨門一腳了。」言外之意就是量產又缺錢了。此前賈躍亭的法拉第未來被美國媒體The Tech Tribune評選為2019年加州十大初創公司中，排名第三，僅次於Uber和Lyft。不過值得注意的是，該機構成立於2017年，是一家小型的媒體，至今不到兩年，在業界並不知名。我們能鬥膽猜測一下，法拉第與該媒體之間是否有什麼樣的微妙關係。
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  • 相對於特斯拉,賈躍亭的法拉第未來缺少的是什麼?
    最近，賈躍亭的微博又有了新的動態，聲稱擬研發法拉第未來全新車型V9，按賈躍亭所描述那般：融合設計，人工智慧與人車無感互聯的豪華移動智能空間，卻被網友稱道：繼FF91之後，賈躍亭所推出的最新PPT。法拉第未來是賈躍亭在2013年在美國成立的一家汽車製造公司，在2017年的1月份，法拉第第一輛車型FF91正式發布，被網友戲稱為活在PPT中的汽車，原因是因為該款車型直到目前也沒有放出量產的消息，而最近賈躍亭微博的更新更加激發了網友的好奇心，紛紛在賈總微博下留言，詢問最新款車型的相關問題，不過更多的是關心FF91何時量產，希望賈總再努把力，把法拉第未來做好，載譽回國
  • 賈躍亭放手一搏,攜債主共謀造車大業,FF91有望年底上市!
    近日，據外媒報導，賈躍亭在申請破產重組之前，他所創辦的電動車企faraday Future（以下簡稱FF或法拉第未來）差點獲得中東土豪的一筆投資款，然而由於賈躍亭提出了破產重組計劃，該投資方在多方權衡下撤回了投資意向，目前，FF仍然在積極推進股權以及債權融資，據賈躍亭此前介紹，FF與國內的一項重磅合作也有望近期達成。
  • 樂視創始人賈躍亭的「法拉第」希望何在?
    說起法拉第未來和FF91，估計很多人不太明了，說起賈躍亭，估計很多都知道，樂視網的創始人，開始造車後一發不可收拾，到現在為止FF這幾年燒掉了足足20億美元，到現在還沒有實現量產，FF一直做兩件事，燒錢與籌錢。
  • 特斯拉的對手來了,法拉第未來宣布完成融資,法拉第FF91即將量產
    近日，法拉第未來官方宣布了一個重大的消息，就是他們獲得了美國兩大金融機構提供的高達4500萬美元的融資。這筆融資意味著什麼呢？那就是法拉第的現金流危機短期內解決了，法拉第FF91即將量產，如果能成功，那麼將會成為特斯拉的對手。
  • 賈躍亭還能憑法拉第未來打一場翻身仗嗎?
    後來在2018年的時候他們本來是要計劃量產法拉第車，結果也沒有成功，公司後來還破產了。但就是這樣一家公司這樣的一個創始人，他們依舊沒有放棄，還是計劃想要在今年年底的時候去量產法拉第車。今年7月2號的時候，賈躍亭在他自己的微博上面說：『他在美國申請破產重組成功了，這樣一來的話賈躍亭就可以暫時地擺脫債務危機。