法拉第未來的新消息,賈躍亭的FF91要準備量產了

2020-12-05 騰訊網

【法拉第未來的新消息，賈躍亭的FF91要準備量產了】FF91這款車可謂命途多舛，一直在概念，從來未量產，不過最近有了轉機。Faraday Future宣布，已經完成基於2019年高級過橋融資貸款計劃的擴充和展期，這筆錢將用於旗下電動車FF91的量產，根據此前的量產計劃，FF91將在成功完成一輪融資後約九個月開始生產。不管怎樣，這款電動車消耗了人們太多的關注和話題，若是能真正量產，也算一件好事，我們靜觀其變吧。

相關焦點

  • 法拉第未來獲3億元融資 賈躍亭的FF91要準備量產了
    原標題：法拉第未來獲3億元融資，賈躍亭的FF91要準備量產了 　　美西時間10月14日，位於美國加州的全球共享智能出行生態系統
  • 賈躍亭的「法拉第未來」被曝要借殼上市:推動FF91量產
    作為備受關注的造車新勢力之一，相信大家對法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）肯定不陌生，消耗了20億美元（約合人民幣136億元）的現金，其創始人賈躍亭在6月份完成了個人破產申請。
  • 法拉第未來宣布完成融資 賈躍亭的FF91要準備量產了
    按照官方公布的細節，經修訂的過橋融資貸款包括高達4500萬美金的新高級融資，並將於2021年10月到期。根據FF的量產上市計劃，FF91將在成功完成一輪融資（預計在短期內）後約九個月開始生產。此外，之前發布的FF81電動汽車以及未來車型和下一代核心技術的開發準備工作將儘快完成。
  • 絕地求生法拉第未來量產在即,賈躍亭表示:只差錢了!
    映璇汽車工作室絕地求生法拉第未來量產在即，賈躍亭表示：只差錢了！近日，賈躍亭又出來冒泡了，主要向外界透露了量產車的生產情況。：FF 91作為FF創新的第一個成果，現在距離量產僅剩臨門一腳了。」言外之意就是量產又缺錢了。此前賈躍亭的法拉第未來被美國媒體The Tech Tribune評選為2019年加州十大初創公司中，排名第三，僅次於Uber和Lyft。不過值得注意的是，該機構成立於2017年，是一家小型的媒體，至今不到兩年，在業界並不知名。我們能鬥膽猜測一下，法拉第與該媒體之間是否有什麼樣的微妙關係。
  • 賈躍亭再度發聲:法拉第未來將專注投入FF 81電動車
    【智車派新聞】幾年前的賈躍亭一手打造了他的樂視帝國，而現在，賈躍亭更像是在閉門造車。11月13日，法拉第未來創始人賈躍亭轉發了法拉第未來的一條微博消息，分享了該公司近期取得的成績，字裡行間掩不住欣喜之情。這是賈躍亭時隔4個月後首次在平臺上發聲。
  • 相對於特斯拉,賈躍亭的法拉第未來缺少的是什麼?
    最近，賈躍亭的微博又有了新的動態，聲稱擬研發法拉第未來全新車型V9，按賈躍亭所描述那般：融合設計，人工智慧與人車無感互聯的豪華移動智能空間，卻被網友稱道：繼FF91之後，賈躍亭所推出的最新PPT。法拉第未來是賈躍亭在2013年在美國成立的一家汽車製造公司，在2017年的1月份，法拉第第一輛車型FF91正式發布，被網友戲稱為活在PPT中的汽車，原因是因為該款車型直到目前也沒有放出量產的消息，而最近賈躍亭微博的更新更加激發了網友的好奇心，紛紛在賈總微博下留言，詢問最新款車型的相關問題，不過更多的是關心FF91何時量產，希望賈總再努把力，把法拉第未來做好，載譽回國
  • 賈躍亭的「顛覆性汽車」被網絡拍賣,法拉第未來還有未來嗎?
    目前，由於FF91並未全面量產，法拉第未來暫未公布FF91的官方售價。此前曾有市場消息稱，FF91在國內售價的或可達到200萬元。法拉第未來並未就此事做出回應。一直在燒錢，只有"原型車"2015年11月，法拉第未來宣布投資10億美元建廠。
  • 賈躍亭時隔四個月再發聲 這次還是為了法拉第未來
    【TechWeb】11月13日消息，今日下午，法拉第未來創始人賈躍亭轉發了一條法拉第未來微頭條消息，並配文稱，「產品和技術創新力是下一代汽車產業變革的核心價值和驅動力，FF會繼續集中資源專注投入，持續為行業發揮引領作用。」
  • 賈躍亭悲喜交加,FF91路測取得新進展,距離量產更近一步!
    近日，賈躍亭創辦的電動車企Faraday Future（以下簡稱FF或法拉第未來）再次傳來喜訊，5月30日，法拉第未來在官方宣布，FF91已經完成長距離測試，為用戶抵達目的地開啟更多可能，此前法拉第未來進行的債權融資也取得不錯的進展。
  • 賈躍亭的法拉第未來FF91能完爆特斯拉?這完全是個偽命題
    開懟：奧迪早在幾年前就提出了自動駕駛深度學習的概念，並且已經不聲張地做了很長時間的試驗，但是基於法規政策等問題，在量產車上只提供了成熟的Lv3級別自動駕駛技術。所以看了我這些之後，有沒有覺得FF91也不是說多麼牛逼了，如果總結一下的話，FF91做到了改變，但是如果說顛覆就太過了…然後我的標題裡，最偽命題的不是說FF91牛逼到懟過特斯拉，而是「賈躍亭的法拉第未來」這句話。
  • FF91樣車「回國」走秀 賈躍亭的法拉第賣給誰?
    文/森沐梨 GPLP日前，賈躍亭旗下的法拉第未來兩輛智能汽車FF 91樣車提前從中國海關清關，運往FF中國公司，目前抵達樂視汽車所在的北京朝陽區辦公地點，計劃從五月下旬起舉辦用戶試乘活動，消息一出引發不少熱議。
  • 法拉第未來被曝籌劃在美「借殼上市」,推動FF91量產
    法拉第未來被曝籌劃在美「借殼上市」，推動FF91量產 澎湃新聞記者 陳宇曦 綜合報導 2020-10-06 16:55
  • 法拉第未來放棄造車是謠言!「下周回國」賈躍亭能翻身嗎?
    近日FF（法拉第未來）就外界瘋傳的「FF轉型為平臺服務商」的消息發布澄清聲明：FF放棄造車的消息是外界誤解，B2B業務只是FF新增的業務板塊，目前FF正在「全面開展B2B業務』，同時FF 91量產工作仍然在按計劃推進。
  • 賈躍亭時隔四月再次現身:對外發聲FF81研發進度,FF91卻隻字未提
    2020年8月，法拉第未來以90億元人民幣市值位列《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》第331位。現如今，特斯拉已經量產上市，法拉第未來（FF）卻還在融資階段，這並不是一場鬧劇，而是賈躍亭的一個大夢想！！！相對而言，如果要說FF91量產是賈躍亭的一顆救命稻草，在此或許（可能）有點過於牽強附會。
  • 消息稱法拉第未來擬通過與PSAC合併上市
    來源：TechWeb原標題：消息稱法拉第未來擬通過與PSAC合併上市[TechWeb]1月11日消息，據國外媒體報導，此前，在2020年10月份，美國電動汽車初創企業法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）的執行長畢福康（Carsten Breitfeld
  • 法拉第FF91欲借殼上市 賈躍亭「下周」回國?
    在2020年國慶假期尾聲，忽聞法拉第未來FF91計劃通過借殼上市的方式希望儘快完成上市的消息，燒掉數十億美元依然只限於「故事」層面的法拉第FF91，不僅將曾經的人上人賈躍亭拖累到全球知名老賴，自己也失去了新勢力造車行業的先鋒地位，蔚來、理想、小鵬一眾後來者已然取得初步勝利，從口碑到市場，法拉第早已不是2014年時那意氣風發的模樣。
  • 賈躍亭法拉第和李斌蔚來 誰更有未來?
    賈躍亭的法拉第未來和李斌的蔚來汽車，有什麼不一樣，誰更有未來？這是有趣的一個問題。把這二者放一起比較，是因為二者都是打著網際網路汽車的旗號，創造性生產新一代純電動汽車的創業者，本質上沒什麼區別。但從未來看，如果我要說，法拉第未來和蔚來的區別是法拉利和江淮的區別，你們可能會笑。
  • 國產特斯拉開啟預定,留給賈躍亭和法拉第未來的時間還有多久?
    近日，特斯拉正式官宣，國產車型即將展開全面預定，這則消息對於目前國內的新能源汽車市場，不亞於一枚「重磅炸彈」，特別是售價為32.8萬的Model 3，撩撥著多少消費者的心！特斯拉在國內混的是「風生水起」，不免讓人聯想到賈躍亭的法拉第未來。
  • 特斯拉的對手來了,法拉第未來宣布完成融資,法拉第FF91即將量產
    近日，法拉第未來官方宣布了一個重大的消息，就是他們獲得了美國兩大金融機構提供的高達4500萬美元的融資。這筆融資意味著什麼呢？那就是法拉第的現金流危機短期內解決了，法拉第FF91即將量產，如果能成功，那麼將會成為特斯拉的對手。
  • 賈躍亭敗訴,法拉第未來還有多少未來?
    「賈躍亭利用其在合資公司多數董事席位的權利，操控合資公司，在沒達到合約付款條件下就要求恆大付款」，恆大在此次公告中表示。 10月25日，這輪爭議的仲裁結果出爐：否決賈躍亭提出的徹底剝奪恆大融資同意權的申請，同時，賈躍亭臨時提出的「進一步剝奪恆大資產抵押權」的新申請也被一併駁回。