戰鬥機作為目前常規武器中出場最高的作戰單位，很多人都在好奇一個事情，那就是戰鬥機在高空的時候，飛行員是如何取暖的，畢竟每提升一千米，溫度就會下降6度左右，這對飛行員來說在身體上是無法承受的。
早在二戰期間，戰鬥機內部的設備比較簡陋，飛行員禦寒主要依靠衣物，雖然是使用了特種材料製作而成，與普通大眾的衣服有著諸多區別，但是在高空中還是會出現不適等情況。但是換一個角度來看，如果是夏季飛行的話，那麼早起的飛行員又該如何抵禦炎熱的熱風呢？畢竟冷了可以穿衣服，但面對炎熱的天氣，飛行員該怎麼辦呢。這一點其實從電影中就可以了解一二，之前的戰鬥機的玻璃防護罩是可以隨意打開的，如果天氣太過於炎熱的話，可以直接像打開窗戶一樣，這樣就可以起到降溫的作用。
但在現代軍事的環境中，大多數戰鬥機都已經變成了封閉式的防護罩，所以在內部的設施上就必須具備環境控制系統，從字面上可以理解是一種空調，但是戰鬥機內部的設備比家用空調要高級得多，畢竟戰鬥機內部可以說是寸土寸金，每一個零部件都需要精密的計算空間，所以在設計時也需要考慮重量和空間使用。
戰鬥機上的空調並不像客機那種為乘客服務的空調設備，他的作用只負責於戰爭服務，所以在實戰當中空調可以說起到了關鍵性的作用，如果戰鬥機在高空中空調失靈，那麼飛行員也將有生命危險，這也是為何戰鬥機在內部的零件中必須安裝環境控制系統。
這種環境控制系統會隨著戰鬥機所在的高度的溫度進行自動調節，而且不需要飛行員手動調節溫度，這樣也方便控制系統可以智能的調節人體所適應的最佳溫度。這也是為何戰鬥機在封閉的狀態下，飛行員還是可以隨時調節的主要原因。
目前較為普遍的環境控制系統，一般由供氣系統、溫度控制、溼度控制、戰鬥機增壓環境控制以及增壓艙組成，這種設備不僅是硬體上需要極高的科技水平，而且在軟體上也需要極強的人工智慧依託，畢竟在高空中溫度可以決定一個人的生命。稍有不慎就可能發生重大事故。
那麼這個決定駕駛艙溫度的設備是怎麼運作的呢，其實在戰鬥機的發動機位置，環境控制系統就已經將高溫所產生的高壓氣體進行回收，並經過一系列的降溫以及冷卻渦輪系統進行處理，然後再將這些處理過的熱冷風輸送到設備艙以及駕駛艙，然後在通過散熱冷卻以及環境溫控進行有效調節。
在設備運轉的同時，會將這些高壓氣體運送到一個低壓容器當中，這樣當氣壓降低導致溫度降低時，然後再講這些有溫度的空氣輸送到駕駛艙，這樣就可以有效的調節溫度，這種也是性價比最高的調節溫度的辦法，而且最重要的是，戰鬥機最不缺的就是高壓空氣，所以說只要戰鬥機在飛行途中，那麼就會自給自足保證駕駛艙有著足夠的熱冷風供應。
戰鬥機的發展已經歷時多年，其內部的構造也已經非常完善，所以根本不需要為飛行員擔心，畢竟軍事科技已經快速發展，如果連空調都解決不了的話，那麼在戰爭期間這些戰鬥機也就根本沒有能力進行戰鬥了。