看到標題，很多人都不知道我們到底在說些什麼。市中心開車已經很難，還要離開地面，甚至還想飆車？這怎麼可能？事實證明，一切都是你的「二維」視角限制了你的想像力。奧迪這次就在成都，一口氣將賽道搬到了空中！國內首個「城市空中賽道」就此完成。它從成都時尚地標成都IFS的一層延伸至三層，多種賽道組合，極限寬度設置，賽道外還沒有安全區……沒點兒技術可絕對不行。
不僅是技術，駛上賽道的車更重要。開什麼車能跑這條路？又緊湊，還要快。煥新而來的新奧迪RS 4 Avant、新奧迪RS 5 Sportback、新奧迪RS 5 Coupé一定是絕配。
就在太古裡的中心，IFS樓上的大熊貓目不轉睛地看著三款新車在賽道裡彈射加速、連續漂移，再踩一腳極限剎車，實在刺激。這不，主編們也玩兒嗨了，甚至有那麼一瞬間，看起來年輕不少。
何毅
《超級馬力》出品人、視車科技聯合創始人
最燃的「城市空中賽道」；最燃的成都時尚地標；最燃的時尚達人；最燃的奧迪RS新車陣容！
新奧迪RS 4 Avant、新奧迪RS 5 Sportback、新奧迪RS 5 Coupé，看看名字，就渾身血脈噴張。
坐著多年老友海泉教練駕駛的RS5 Coupe，前一秒還談笑風生，後一秒已經從出發區彈射出去，瞬間「小心臟」就到了嗓子眼。狹窄的賽道，凌空的姿態，風一般的速度，久違的興奮開始在心頭洋溢，刺激，就是刺激！在觸到平臺的一剎那，車身突然來了一個「小跳」，又是一個刺激！刺激之後是驚喜，懸掛紮實而有韌性，以為新RS的懸掛會「軟」，沒想到除了比老款更舒適之外，懸掛的韌性被深度釋放，真是一「跳」出真知啊！
從新奧迪RS 5 Coupé上下來，面對紅毯，人不自覺就「起範兒」，無論是皮夾克、大皮靴還是休閒裝牛仔褲，都是「暴力紳士」的雅痞範兒。用「暴力紳士」形容RS系列很恰當，脫掉外衣後是暴力的肌肉，穿上外衣就是優雅紳士。這種魅力真是讓人分裂！
宋海濤
《海川品車》、《路邊停車場》投資人
這一次發布的新款RS4 Avant和RS5 Coupe/Sportback，奧迪將其稱之為「雅痞瓦罐」和「暴力紳士」，用來形容這兩款車，確實很貼切。雖然只是中期改款，但在外型上，卻是能明顯看出與前代的不同，無論是RS4 Avant，還是RS5 Coupe/Sportback，都有全新設計的RS一體式進氣格柵，與老款相比，新的中網設計更寬更低趴，使車頭看上去更具進攻性；此外，新側裙設計和向外加寬的輪拱，都讓車身看起來更具侵略感，以往我們會略微覺得奧迪的RS系列看起來不夠另外兩個德國老對手鋒芒外露，那麼現在，這種勢頭正好反過來了，奧迪RS才是最霸道的那個。
當然，更霸道的還有三款車型搭載的動力和傳動系統，與保時捷同款的2.9 TFSI V6雙渦輪增壓發動機，能爆發出450匹的最大馬力和600牛·米的峰值扭力，匹配8速手自一體變速箱，最關鍵的是，搭配上奧迪獨有的、同時也是同級唯一採用機械式中央差速器的全時四驅系統後，強勁的動力被百分百的轉化為驅動力，其中官方給出的破百成績，RS4 為4.1秒，而RS5 Coupe / Sportback僅為3.9秒，完全是超跑級別的性能指標。
當然，就我個人而言，是特別喜歡新增加的RS專屬模式，這是仿照了LeMan賽車式的轉速顯示，左側帶g-g實時顯示，並帶換擋提示燈，帶來絕對沉浸式的賽道駕駛感官體驗，當然，這個模式只建議大家在賽道日的時候使用，普通道路上，還是不要太high。不過眼看這三輛車20號就要在浙賽上市了，賽道日就在眼前。
於英釗
《風度》雜誌汽車事業部總經理
昨天參加完一汽奧迪在成都舉辦的「天性使燃」大趴，就有一個問題始終在腦子裡來回做麋鹿測試，到底什麼是一場「好的活動」？
昨晚現場，不管媒體還是Kol，甚至專門從臺灣跑過來的「舅舅」王耀慶（他同時也是RS4車主），大家都很嗨，而且看的出來這種嗨不是面對東道主刻意演出來的，對於參加此類活動多了去的「老炮兒」們而言，這種情況並不多見。在現場我跟眾人閒談中，不少人就表示，這是今年車圈最棒的一場「性能秀」，不管你是「紳士」還是「雅痞」，氣氛燃燒地大家感覺自己像是年輕了十歲。
其實，不管從投入還是與會嘉賓數量看，奧迪RS這場趴規模都不算大的，但是不管構思之巧妙，還是在細節處的精準拿捏，這都算是一場教科書級的活動。一條「匪夷所思」的城市空中賽道和RS4/5所散發出的荷爾蒙，可謂完美自洽。
雖然受疫情影響，今年汽車圈的落地活動不如以往那麼熱鬧，但暮然回首你會發現給你留下印象的基本都是奧迪品牌。大家都講年輕化都要出圈，但是落在了實處的還是一汽奧迪品牌。不管是品牌大使王一博的加入，還是前不久一汽奧迪贊助TES戰隊出徵英雄聯盟S10，甚至剛剛B戰大熱動漫劇《靈籠》中出現的奧迪AI：TRAIL quattro，你都能感覺到奧迪品牌從裡到外散發出來的年輕活力。
最近我身邊問奧迪的年輕小朋友明顯多了起來，據說他們的愛豆兒白月魁都成奧迪車主了，你還有什麼藉口不讓自己也跟著奧迪再青春一把呢。
張立為
《名車志》出品人/主編
空中賽道，重燃渴望。
於車水馬龍的城市感受賽道與激情，歷來都是一個可望不可即的夢。擾民，交警，安全隱患……這其中的每一個因素，都會將你那份對純粹汽車運動蠢蠢欲動的渴望扼殺在誕生伊始的萌芽之中。
任何時代任何社會裡，「都市秩序」與「狂野撒歡」從來都不能夠成為兩個可以自由兼得碰撞的詞彙。從這個意義上思忖奧迪對全國首個「城市空中賽道」打造，將其謳歌為多麼偉大的創舉都不過分。
在它之前，你可能根本無法想像這樣的場景：咫尺之隔的空間裡，一邊是燈紅酒綠裡摩肩接踵的人流，一邊是高性能賽車的呼嘯漂移。沒錯，奧迪RS就是這樣顛覆你想像力的疆域的——將奧迪的速度傳奇，從賽道傳遞到街道，速度與激情同在，視覺衝擊與腎上腺素俱飆，讓你前所未有地實現在城市中央感受合法飆車的刺激。
這是國內首個城市空中迷你賽道，從成都時尚地標成都IFS的一層延伸至三層，包括100米高速彎道、150米直線以及13個彎角。雖然身型迷你，但徵服的難度絲毫不亞於傳統賽道：賽道最窄處僅有3米寬，彎道外沒有緩衝區，極限的賽道設置對車輛操控性能，駕駛者的技巧和心理素質都有著最為嚴苛的要求。
這註定是一個勇敢者的遊戲，也註定是對人類汽車工業最卓越造車工藝下巔峰產品的檢驗：煥新而來的新奧迪RS 4 Avant、新奧迪RS 5 Sportback、新奧迪RS 5 Coupé，暴力紳士，性能再升級：三車均搭載同級最強2.9 TFSI V6雙渦輪增壓發動機，在強悍的8速Tiptronic變速器的加持下，百公裡加速時間分別僅為4.1秒和3.9秒。再配合地表最強quattro全時四驅系統以及RS專屬的賽道模式界面及「 RS MODE」按鈕，完美呈現了一場澎湃激情的沉浸式賽道體驗。
置身城市時尚中心，三款RS車型在百米直線賽道上急加速，隨後進入狹窄彎道，完成連續彎道漂移，隨後上演極限剎車，完美停在終點，短距離加速制動一氣呵成，極致非凡的性能魅力、驚險而又刺激的賽道體驗，全面重燃每一個參與者沉睡已久的渴望。
這三輛車，無論是誰，也要找一個真正能肆意馳騁的地方，徹底釋放。在10月20日，它們與6個S車型就將一齊在浙江國際賽車場上市，這裡更為專業的賽道帶來更加廣闊的地域與更高的容錯率，也是合法的汽車運動地點，等上市以後，來這裡考驗一下自己真實的駕駛技術吧。
劉宇
《極駕客》、《司機的自我修養》出品人
「城市空中賽道」，夢想從未如此接近。
體驗高性能車最好的方式就是上專業賽道跑幾圈，但這對於普通受眾來說遙不可及。奧迪RS這次成都IFS「城市空中賽道」就把專業賽車場搬到了成都最繁華的CBD，也是全中國最網紅的打卡地。這是我職業生涯中見過的最牛的創意之一。巔峰的激情、極致的駕馭體驗、高性能的爆炸式釋放，全部濃縮在一段不到一公裡的立體道路上。專業的賽車手百分之百還原了賽道上的加速、制動、精準的操控。讓公眾在成都的文化與經濟中心體驗到了百分百純粹的奧迪RS高性能。
說到BBA的高性能家族，寶馬M的精神領袖是M3，奔馳AMG的神壇是G63，那對於奧迪RS靠誰撐起品牌的大旗呢？我覺得一定就是這次亮相的全新RS4旅行車與全新RS5。尤其以RS4旅行車最具代表性。超級瓦罐一直是奧迪RS給人留下的最典型認同。與同級別的M3/M4以及C63相比，全新RS4最大的優勢就是旅行車的差異化性能詮釋風格，雖然張揚但卻拿捏有度且比例非常和諧的設計，以及超越對手的日常實用性與兼顧性。它真的是一款既下得了賽道，又進得了菜場的豪華高性能車。
看的心痒痒？想立刻下單買它？千萬別急，真香產品馬上來到你身邊。新奧迪RS 4 Avant、新奧迪RS 5 Sportback與新奧迪RS 5 Coupé以及6款S車型即將於10月20日在浙江國際賽車場正式上市！這個地點……嗯……看來又有的玩兒咯，在浙賽賽道裡體驗新RS車型的感覺，更加令人期待。
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