今天我們繼續延續著性能車型這一板塊，在美系肌肉車中給我留下最深印象的，當屬速度與激情中男主角駕駛的那臺純黑色的道奇挑戰者，嘶吼的轟鳴聲以及現象級別的加速成績，都是這臺車型所擁有的優點，並且擁有著極高程度的提升表現以及改裝空間，在美系車型中性能強悍的車型並不在少數，並且在整體的動力面板參數跟實際駕乘體驗方面都極聚優勢性。
原先在紐北圈創造了最快前驅車記錄的思域typer這臺車型，也可以說是日系性能車型中的佼佼者，而再往上翻的話， 東瀛戰神日產GTR，這臺車型也是許多男性車友心中的白月光，2.8秒的加速成績可以說是很難找到匹敵的對手，並且這臺車型在外觀部分更是顯得讓人慾罷不能，內飾的碳纖維處理到他的操控表現支撐性能以及加速性，都可以在一定程度上堪稱完美。
而這也是性能車型一直以來被大家所喜愛的原因，往往是來自於它純粹的性能體驗，而這也是許多普通車型身上所不能比擬的，一般以往普通車型上更多兼顧了舒適性程度，在性能部分反而顯得沒那麼注重，歐美系車型可以說是在性能表現方面有著不輸德系車型的實力，那麼我們今天要說的車呢，可以說是美系性能車後繼有人！2.7T榨500牛米，Brembo+BOSE音響，看啥BBA，這臺車就是凱迪拉克的CT4V。
CT4V身為一臺凱迪拉克的性能版本車型，在同級別的性能對比方面有著十足的底氣，凱迪拉克一直以來都在性能表現方面有著十足的底氣，在原先更是擁有著ATS這臺頂梁柱車型，而這臺CT4V也是完美的繼承了他的狂躁性能表現，這臺車可以說是完完全全的只為性能而生號，在整體的外觀部分雖然與普通的CT4，並沒有太大差距，在細節性採用了燻黑中網的造型設計以及家族式的獠牙大燈，在車身側面的線條運用上還是顯得非常硬朗的，而這也符合凱迪拉克家族式的設計元素，前後對應的尾燈造型以及雙邊4出的排氣孔布置，都在暗中表明這臺車型的運動定位。
不得不說的是，凱迪拉克近些年對於類似的升級表現還是肉眼可見的，無論是在車機的交互表現還是到用料方面都顯得更為厚道，並且更是在細節中擁有著非常多的質感體驗，大尺寸的懸浮式全液晶顯示屏以及支撐性極為令人滿意的運動座椅，都使這臺車的駕乘體驗有著非常不錯的提升，並且更是在車身多處融合了縫線工藝的處理，整體的內飾空間洋溢著一種年輕時尚的氣息，並且在工藝處理的方面相對比老款車型有著非常不錯的提升表現，居然還有雙層隔音玻璃。
在動力部分上，雖然說相對比原先的ATS面板參數顯得略微有些不足，但是這臺車型所擁有的2.7t的渦輪增壓發動機的面板參數還是相當強勁的，325匹馬力的極限輸出以及500牛米的峰值扭矩，搭配上10AT手自一體變速箱的加持，他所擁有的性能表現還是非常令人值得期待，並且更是這臺車型更是擁有著Brembo制動器的配置，並且在調校技術方面也有著非常大幅度的提升。
凱迪拉克CT4V這臺車型，在入門級別的性能車型對比中還是非常不錯的，除了在空間性能上更為純粹之外，這位美系車型的性能表現自然是極為強悍的，無論是2.7t發動機加上10AT的組合，還是到他325匹馬力的極限輸出，從一定程度上來說，凱迪拉克的工程師已經對於這臺4缸發動機的調教已然達到極致表現，並且這臺車型在原先的試駕體驗中，還是非常令我滿意的，可以說是又一「性能王」誕生了，S3真拿他沒轍。
那麼大家對於這臺凱迪拉克CT4V有著什麼樣的看法呢？歡迎大家在下方的評論區留言。