慣性不是力，為何還有慣性力？

把石頭扔出去，石頭脫離手後還會繼續向前運動。在亞里斯多德那個時代裡，人們認為石頭向前運動是因為受到向前的力的原因。也就是說必須有力作用在物體上，物體才能運動。儘管那個時候人們對力還沒有清晰的概念。

中世紀末期的義大利科學家伽利略通過分析自己的設計的思想實驗，認為一個運動的物體如果不受到力的作用將會一直做勻速直線運動。之後牛頓在伽利略等人成就的基礎上總結出牛頓第一定律：一切物體總有保持靜止或勻速直線運動狀態的性質，只有作用在物體上面的力才能改變物體的運動狀態。

物體保持原來運動狀態的性質就是慣性。拋出去的石頭已經脫離了手，手不會再給石頭施加力，石頭能夠向前運動是因為石頭要保持原來的運動狀態。運動的車急剎車時，車裡的乘客會向前傾也是因為慣性的原因。從亞里斯多德到牛頓，經歷了將近兩千年的時間，人類終於能夠對這種簡單的運動有了深刻的認識。牛頓建立起完整的力學體系後，大到天體的運動，小到蘋果的落地，都要遵從牛頓的指揮。

可是牛頓運動定律也有不成立的時候，哪怕是在低速宏觀世界裡。舉一個例子，靜止的火車裡有一張光滑的桌子，桌子上靜止放置一物體。此時坐在火車車廂裡的人會觀察到桌子上的物體處在靜止狀態。在這個人看起來桌子上的物體會受到重力和支持力，兩個力的合力為0，物體恰好處在靜止狀態。某一時刻火車突然加速，車廂裡的人就會觀察到物體在加速運動。而這個物體仍然只受到重力和支持力，兩個力的合力仍然為0。合力為0的物體卻在加速運動，這與牛頓運動定律相矛盾。

物體是靜止還是運動與選擇的參考系有關，在剛才的例子中涉及到兩種參考系——慣性系和非慣性系。車廂靜止時，合力為0的物體處在靜止狀態，此時符合牛頓運動定律，這時車廂就是一個慣性參考系。車廂加速運動時，合力為0的物體在乘客看起來是加速運動的，因為這時的車廂已不再是慣性參考系，而是非慣性參考系。牛頓運動定律只在慣性系中成立，在非慣性系中不成立。

牛頓建立起來的經典力學體系是非常好用的，人們也希望將牛頓運動定律拓展到非慣性系中，於是有了慣性力這個概念。物體在非慣性系中可以假想它受到一個慣性力，有了慣性力牛頓運動定律在非慣性系中就可以繼續成立了。在剛才的例子中可以假設桌子上的物體受到一個水平方向的慣性力，有了這個慣性力物體受到的合力便不再是0，這樣非慣性系中的觀察者就不會對物體的運動感到困惑了。

汽車拐彎速度過大時容易發生側滑，汽車就會從公路上甩出去。汽車甩出去了，有人說這是因為離心力過大。離心力就是轉動參考系中的一種慣性力，這種力本身是不存在的，也是為了讓牛頓運動定律成立假想出來的力。在轉動參考系中運動還會涉及到科裡奧利力這種慣性力。地球是在轉動的，在地面附近高速或長距離運動時就要考慮科裡奧利力的影響了。北半球右側的河岸被衝刷得比較嚴重就是科裡奧利力的緣故。