逐夢自貿港,揚帆新時代
作為海南建設自貿港的重大標誌性工程
美蘭機場二期擴建工程
備受關注
就在昨天
海口美蘭國際機場二期
擴建項目T2航站樓工程
順利通過竣工驗收
讓我們一起來看看
美蘭機場的顏值有多高
綠意盎然,是海口美蘭國際機場二期T2航站樓在直播中給人留下的最深印象。椰子樹、芭蕉、三角梅……用海南本地植物妝點的室內綠化景觀帶和設計精巧的景觀庭院,讓旅客沒出機場就能感受熱帶海島氣息。航站樓內商業街的設計融入了騎樓、船形屋、黎錦、大力神圖騰等諸多海南文化元素,有潛力成為下一個海南特色「網紅打卡點」。
空中俯瞰海口美蘭國際機場。記者 劉洋 攝
「整個航站樓裡有2.1萬平方米的室內綠化面積,還有2000平方米的內庭院綠化建設,這讓航站樓顯得生機勃勃。」直播中,美蘭機場二期擴建項目航站區工程部總經理胡東偉帶著網友參觀了嶄新的T2航站樓。
美蘭機場T2航站樓。記者 劉洋 攝
據他介紹,美蘭國際機場二期工程是按「平安、綠色、智慧、人文」的要求來設計和建設,針對海口地區抗震等級高、場地條件複雜的特點,項目首次採用了跨層設置隔震層的隔震方案。海口T2航站樓是目前國內最大的跨層隔震建築,主樓最大跨度達61米,保證了值機大廳和行李提取廳開闊的公共空間。
T2航站樓設有5個值機島、110個值機櫃檯,國內安檢通道32條,國際安檢通道12條,旅客動線經優化設計後,從安檢口走到最遠的登機口只需要5分半鐘。
圖為美蘭機場T2航站樓全貌。記者 劉洋 攝
「航站樓還採用人臉識別一證通關,就是旅客拿著一張身份證就能便捷通過閘口進入安檢通道。」胡東偉說,自助行李託運、一證通關、行李自動分揀等高新科技將為旅客提供便捷高效出行體驗。另外,T2航站樓還設置了三萬多平方米的商業區有三萬多平方米,其中免稅購物區有一萬多平方米,已經引進了548個品牌,包括零售、餐飲、服飾等品類。
美蘭國際機場二期擴建項目是海南構建海陸空立體交通體系以及參與「一帶一路」的重要一環,是海南自貿港發展旅遊業、空港物流產業的基石。今年6月30日,海口美蘭國際機場二期擴建航站樓主體工程完工;7月30日,海口美蘭國際機場二期擴建項目試飛成功,這標誌著項目已具備民用客機的起降保障能力,正式由基礎建設階段全面轉向準備投運通航階段。預計今年年底,海口美蘭國際機場二期就能投入使用。
延伸閱讀
海口美蘭國際機場二期長啥樣?
航站樓內部曝光 計劃年內通航
海口美蘭國際機場二期擴建項目(以下簡稱「美蘭二期」)作為海南建設自貿港的重大標誌性工程,承載著海南旅客接待量擴容升級的重要使命。7月6日,記者在美蘭二期現場了解到,該項目按計劃實現飛行區、T2航站樓以及綜合交通工程等主體工程完工,為項目年內通航投用創造條件。
空中俯瞰海口美蘭國際機場。記者 劉洋 攝
T2停車樓主體已完工。記者 劉洋 攝
美蘭機場T2航站樓。記者 劉洋 攝
圖為美蘭機場T2航站樓全貌。記者 劉洋 攝
海口美蘭國際機場二期
6月1日校飛
力爭年內具備通航條件
6月1日上午9時40分,一架「獎狀560」校驗飛機平穩降落在海航集團旗下的海口美蘭國際機場二期跑道上,留下了第一道飛機輪胎印跡,標誌著美蘭機場二期擴建項目取得階段性重大進展,按既定計劃順利開展飛行校驗工作,項目從建設階段正式跨入「飛起來」階段。
現場組圖
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執行校飛工作的「獎狀560」飛機。記者 劉洋 攝
校飛飛機在美蘭機場二期跑道上空進行低空通場飛行。記者 劉洋 攝
海口美蘭機場二期校飛成功
7月7日上午08:13,一架「獎狀560」校驗飛機順利完成美蘭機場二期投產校驗的最後一項科目,平穩地降落在美蘭機場30號遠機位。據悉,本次校飛成功標誌著美蘭機場二期擴建項目的通信、導航臺以及飛行程序、助航燈光、盲降系統等導航設備及系統達到民航行業標準。
機場二期校飛成功。美蘭機場供圖
美蘭機場二期擴建項目作為海南自貿港建設的重大標誌性工程,自2016年9月開工建設以來,歷時1185天。
項目完成從藍圖到現實的蝶變,浩大工程竣工的背後,是日夜鏖戰、披荊斬棘的艱辛,5000多名參建者一天當作三天幹,工程形象進度日新月異。
2018年9月29日,3600米的跑道在經受13萬8千次的強夯錘鍊後合龍貫通。
2018年10月28日,T2航站樓主體鋼結構封頂。
2020年3月25日,4.74萬平方米的橋梁系統、71萬平方米的停車樓、13個涉鐵工點,快速完成交叉作業。
2020年5月20日,T2航站樓心臟區域的17586臺設備、40萬米電線電纜,不拆不改一次性無縫銜接。
2020年6月1日,項目開始校飛,迎來第一架飛機,標誌著美蘭機場二期從建設階段正式跨入「飛起來」階段。
2020年6月30日,項目實現主體工程完工。
2020年8月26日,二期擴建項目T2航站樓工程順利通過竣工驗收。
來源:新海南客戶端、南海網、南國都市報
記者:周靜泊 實習生:吳淑惠
編輯:孟麗君
審校:王茹儀
審核:陳明明