2020-12-30 16:15 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
隨著海口美蘭國際機場二期擴建項目（以下簡稱「美蘭二期」）通過行業驗收，美蘭機場二期向投運通航目標又邁出堅實的一步，建成之後，美蘭機場將實現雙航站樓運行。與此同時，雙航站樓的運行模式給美蘭機場業務部門的協調指揮能力帶來了新的挑戰，對美蘭機場的信息化建設而言，如何解決雙航站樓運行模式下高效、順暢的機場生產運行指揮及精細化調度管理是當務之急。
建設前期，美蘭機場就對雙航站樓運行模式下的機場信息集成系統的構建和雙航站樓的生產保障鏈條的精細化管理進行了充分的研究和論證，確保能夠建設出高效的，對運行調度具有充分支持作用的系統。
完成二期適配性升級後的AODB系統確保相關信息系統能夠從數據和業務層面順利融入了美蘭機場整體信息架構中，為後續多樓業務運行奠定了堅實的系統基礎。
「最強大腦」為T2各項資源的靈活組合提供信息化支撐
AODB系統升級後，可根據業務系統特性對T1、T2數據進行分流或匯合，支持T2航站樓各系統無縫接入機場信息平臺，通過升級對應的系統架構和增強相關功能，對T2航站樓可轉換機位與各類登機門、櫃檯、轉盤的靈活組合使用提供了底層支撐。同時，對混合航班的資源使用，如登機門、轉盤等提供智能預處理，支持包括混合航班在內的各類航班在T2航站樓的順暢運行。
「最強大腦」實現各類現場數據的實時聯動
雙航站樓運行的模式對機場的雙航站樓資源的可共享性和可聯動性提出了新的更高要求。AODB系統升級後,實現了與登機門關鍵節點運行數據、離港行李分揀自動分配轉盤信息的實時聯動，有力增強了機場各部門對現場服務態勢（旅客登機，行李處置）的把控能力和反應速度。
「最強大腦」實現綜合保障能力最優配置
升級後的AODB系統，為應對雙航站樓運行模式中各種可能存在的場景優化了對應核心功能，主要包括：增強對機位-機型衝突的自動預警和保護措施；提供雙航站樓航班資源分區單獨操作功能；支持資源衝突集中提示和跳轉功能等。確保系統在機場多航站樓開放，航班量持續增加的運行場景下，始終為機場運行提供可靠的保障支持能力。
實現雙航站樓所有航班保障流程的統一信息化平臺整合
2020年12月30日凌晨美蘭機場完成了無線站坪調度系統升級，自此，美蘭機場T1、T2所有航班保障流程完成了統一信息化平臺的整合。
升級後的無線站坪調度系統，保證了所有航班動態信息、機位及登機門等基礎信息保持同步，與此同時，T1、T2的調度功能及常用功能頁面可實現任務分開查看、下發和分屬性查看，從而實現航班得到有序關注和保障，以及保障數據的針對性輸出、分析。
無線站坪調度系統，可對生產作業預先計劃、提前控制，及時、準確自動調度資源，對整個生產保障鏈條進行精細化管理與可視化實時監控，減少人工指令傳輸和人力成本，將自動生成數據用於管理，促進航班運行效率的提升，進而形成事前計劃、事中監控、事後評估的閉環業務管理模式，實現從航班保障結果管理向航班保障過程管理的轉變，在航班正點率和旅客服務滿意度的提高上取得了良好的效果。
未來，美蘭機場將繼續集中力量對各信息化系統進行升級，持續助力美蘭機場二期的投運，不斷提升美蘭機場的智慧化服務建設水平。
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