百公裡加速6秒,最高時速160邁,整車卻只要2萬多

2020-11-30 毒眼看社會

很多了解車的朋友都知道，當我們看到百公裡加速6秒的數據時，第一感覺肯定是豪華轎車，甚至是跑車，而它們的價格動輒幾十萬，有的甚至成百上千萬。

「毒眼」哥隨便搜了幾臺百公裡加速6秒左右的常見車，價格都在幾十萬。

第七代大眾高爾夫R，40.78萬元

0-100公裡/小時加速：5.0秒

奧迪S3，39.98萬元

0-100公裡/小時加速：4.9秒

奔馳A45 AMG，49.8萬元

0-100公裡/小時加速：4.6秒

然而價格2萬多，百公裡加速卻只有6秒的車到底是個什麼鬼，答案就是——改裝後的「電動車」，我們管時速較快的稱為「驃騎電動車」，很有些驃騎大將軍的風範呢。

我們市場上普通的電動車，最高時速從30公裡到80多公裡不等。就是這樣的速度，很多還都不符合國家標準。

而在一些電動車組裝、改裝店，經過特殊改裝的電動車最高時速居然超過了100公裡，有款驃騎電動車甚至達到了160公裡。

據悉，「驃騎電動車」的標準配置是(60V或雙電72V電池，1000W~8000W的電機)可以輕鬆達到70公裡的時速，最高時速可以達到恐怖的160公裡，最可怕的是百公裡加速只要6秒。

這到底是一個什麼概念，很多我們認為的好車、名車都達不到這個提速。

奧迪A4L：

2012款1.8T：0到100公裡的加速時間為8秒~9秒。

2012款2.0T：0到100公裡的加速時間為7秒~8秒。

寶馬5系：

2012款520i：0到100公裡的加速時間為8秒。

2011款530i：0到100公裡的加速時間為6.9秒。

奔馳C級：

2011款C200優雅型：0到100公裡的加速時間為7.8秒。

2011款C300時尚型：0到100公裡的加速時間為7秒。

專業人士透露，如果一輛電動車時速開到160公裡，那這輛電動車會變得極不穩定，整個車身可能會在行駛中突然解體。

很多人一定會關心，改裝一輛這樣的電動車需要多少錢呢？

根據「毒眼」哥的調查，改裝一輛這樣的電動車平均需要2萬多，比電動車本身的價格都要貴出好幾倍。

其實電動車除在動力方面與摩託車不同外，其他的構造、材質、外觀甚至速度都與摩託車無異。一般電動車所有的電機控制器都是48V或36V，而電摩的電機電壓被加大到了60V甚至更高，電池也由原來的4塊增加到了6塊甚至12塊，這樣電摩會跑得更快。

可能正是因為有這樣的電動車存在，近年來由於電動車事故頻發，大多是由於車速過快、電機功率過大、電池容量過高以及不符合標準而導致的交通事故、電池失火事故等。

自2013年至2017年間全國共發生電動自行車肇事事故致人傷亡道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人，受傷6.35萬人，直接財產損失1.11億元。

為了遏制這一問題的發生，國家市場監督管理總局、國家標準委2018年5月17日對外發布《電動自行車安全技術規範》國家標準，規定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25千米/小時、整車質量（含電池）不超過55千克、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏。

新國標將於2019年4月15日起正式實施。2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。在過渡期內，鼓勵生產企業按照《技術規範》組織生產，鼓勵銷售企業銷售符合《技術規範》的產品，鼓勵消費者購買符合《技術規範》的產品。《技術規範》正式實施後，不符合《技術規範》的產品，不得生產、銷售、進口。

不得不說，動車是該好好管管了。

而就在今天下午，北京市十五屆人大常委會第七次會議表決通過《北京市非機動車管理條例》，《條例》自今年11月1日起施行。

《條例》規定，電動自行車經登記，取得本市電動自行車行駛證、號牌，方可在本市道路行駛。本條例施行之前購買的電動自行車未經登記的，應當在規定期限內向公安機關交通管理部門申請登記。符合規定的發放行駛證、號牌；不符合規定的，發放臨時標識。

不符合國家標準的電動自行車未在規定期限內申領臨時標識的，以及過渡期滿後上道路行駛的，公安機關交通管理部門可以先予扣留電動自行車，對駕駛人處1000元罰款，並通知駕駛人及時接受處理。駕駛未經登記的電動自行車上道路行駛的，對駕駛人處20元罰款。

不要不信，天津交警其實已經開好了先河。

圖片源自作者真實拍攝

已經登記的電動自行車未懸掛臨時標識上道路行駛的，處警告或者20元罰款。偽造、變造或者使用其他電動自行車臨時標識上道路行駛的，對臨時標識予以收繳，對駕駛人處1000元罰款。

國家制定任何政策、法律、規定，其實都是為了大多數的利益，只要我們每位電動車車主嚴格準守，就一定能創造出良好的道路環境，換來的是自己和親人的安全。

（部分圖片來源於網絡，如有侵權，請聯繫刪除）

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