井底煤倉是井下煤炭運至地面過程中的重要轉載硐室，特別是在以膠帶運輸為主要運煤方式的山東能源新礦集團華豐煤礦，煤倉的作用就顯得更為突出。
今年3月，由該礦自主設計施工的負750米新建煤倉正式投入使用，由此而產生的一系列「連鎖反應」，讓參與設計施工的工程技術人員至今感慨不已。
保障了精煤高品質
「我們設計建造負750米新煤倉就是為了讓4層煤、6層煤和後組11層高硫煤單獨存放、合理配洗，確保『雙八』精煤效益最大化。」該礦生產技術部主任張士強向筆者談起煤倉設計之初的目的。
華豐煤礦首創的「雙八」品牌冶煉精煤，因具有灰分小於8%，硫分小於0.8%的品牌特徵，是十分理想的工業、化工原料，一經推出便受到市場追捧。
近年來，為進一步延長礦井服務年限，華豐煤礦提出了「東部向西部轉移、深部向淺部轉移、前組向後組轉移」的工作思路。隨之而來的是後組高硫煤的產能釋放和洗選壓力的增加，如果不能實現各煤種的精準摻配，就難以保證「雙八」精煤的品質。負750米新建煤倉的投入使用，解決了這一問題。
「新煤倉投用以來，我們通過分時運輸和分倉儲存，持續加大對高硫精煤的摻配銷售力度。今年10月，我們累計摻配高硫精煤6000餘噸，較正常銷售11層高硫氣煤每噸價格提高了90元以上，預計創效54萬元，真正讓高硫煤通過合理配洗賣出了高價格。」該礦副礦長王強說。
新設計提高安全性
在傳統的煤倉設計中，「錨噴支護+砌碹澆築」施工工藝是應用最為廣泛的一種。但隨著礦井開採深度的增加，特別是在深部地壓及採動影響的疊加作用下，該施工工藝容易造成煤倉變形，需要進行定期擴修維護。此外，該施工工藝在排水設計上的先天性缺陷，也為煤炭安全運輸帶來了隱患。
為了有效解決這一難題，該礦堅持從設計源頭入手，不斷優化煤倉施工工藝。該礦技術人員在暖水瓶瓶膽上獲得設計靈感，自主設計了雙層卸壓倉體結構。這種設計可有效緩解深部水平應力對煤倉倉體的損壞，礦井水也可以及時從雙膽間隙排出，避免了潰倉事故的發生，有效增加了煤倉的服務年限。
「根據現場實際，我們還重點加強了倉體下縮口的安全防護，創新採用防砸鋼梁及井字型四層工字鋼交叉布設，進一步提高了煤倉的整體安全性。截至目前，我們已先後在負1100米煤倉、負1100米矸石倉、負1180米煤倉、負750米新建煤倉成功應用，使用效果良好。」該礦總工程師張德飛說。
大倉容保障生產連續性
「新煤倉投入使用後，皮帶檢修時間由原來的2小時，變為現在的3小時，以前需要集中檢修才能完成的工作，現在都可以列入日常檢修計劃。」該礦機電一部技術員張尚華說。
在該礦機電運輸部筆者了解到，新煤倉投用後，整個負750水平的系統緩存能力由原來的1000噸變成了現在的3000噸，有效保障了沿途運輸設備維修時間，增強了整個生產鏈的連續生產能力，同時也為集中生產創造了有利條件。
「新煤倉的投用，妥善解決了後組煤單運、單儲和集中生產的問題，11110工作面由原來每天2班出煤，減少為1個班生產，減員7人，同時取消了夜班。」該礦副礦長王濤說。（辛富軍）
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