1000元+的SUV最強搭檔
[愛卡汽車 輪胎測試 原創]
隨著城市SUV數量的快速增長，SUV的零部件也在日漸成熟。在輪胎領域，各家輪胎廠商早已為進一步提高SUV的動力和操控性能而開發了專門的輪胎型號。普利司通旗下的動力俠系列即為SUV設計的系列輪胎，包括適合城市路況的H/P、適合全路況的AT、適合純越野的MT等。
一、輪胎介紹
1、規格售價
此次我們的測試輪胎型號為普利司通動力俠H/P SPORT，是專為豪華SUV設計的運動型輪胎，主打運動性能與溼路性能。
測試輪胎規格為235/55 R17，目前這款輪胎在網絡零售店上售價為1225元。
雖然英文名字都是DUELER，但動力俠的三款SUV輪胎還是各有分工的。AT更適合非鋪裝道路的用車情景，MT則更適合純越野道路包括冰雪、泥沙等。
我們測試的普利司通動力俠H/P SPORT則是更傾向於城市鋪裝路況，可以提高SUV的操控性能以及高速下的穩定性，以及更好的靜音效果和舒適度。
2、原廠配套
以下是部分原廠使用普利司通動力俠H/P SPORT的車型。
3、花紋解析
輪胎的花紋設計對輪胎的排水效果和抓地力表現等有直接的影響，普利司通動力俠H/P SPORT主打的也是溼地和運動性能，一起來看看它的花紋特點吧。
這款17寸普利司通動力俠H/P SPORT的胎面上有四條寬大的排水溝，這在一定程度上能夠保證輪胎在溼地路面上的排水能力，從而提升輪胎的溼地抓地力和操控性能。
普利司通動力俠H/P SPORT的胎肩兩側花紋主要是為溼路上的排水性能，大面積的胎肩花紋款配合中央條形條紋，能明顯加強輪胎的抓地力，增強道路附著力。
動力俠H/P SPORT的胎面花紋經過先進的自動優化設計，將花紋節距合理排列，從而降低輪胎在行駛時接觸地面所產生的胎噪。後面的動態測試中，我們就實際測試了這款輪胎在行駛時的噪音情況。
從花紋來看是綜合舒適和操控的產品
二、參數結構及靜態測試
測試輪胎的胎面寬度為235mm，扁平比為55，輪胎內徑為17英寸。負荷指數99，對應的負荷能力為775kg（單條輪胎）。速度等級V則表示在規定條件下輪胎能夠達到的最高行駛速度為240km/h。
耐磨指數300，對應耐磨裡程為3*48000km=144000km（標記耐磨裡程為實驗環境，實際情況可能不同，僅供參考。）溼地牽引力和溫度指數均為A級。
普利司通作為享譽世界的跨國公司，銷售區域遍布全球150多個國家，設有50家輪胎工廠，119家輪胎關聯及其他工廠。此次測試的動力俠H/P SPORT是來自西班牙的進口輪胎。
目前普利司通動力俠H/P SPORT在售的規格型號。
通過測量，動力俠H/P SPORT胎面的四條排水溝寬度基本一致，測試數據均在10.5mm上下。
排水溝的寬度上則能看出是明顯的對稱設計，中間兩條排水溝的深度為8.31mm，靠近胎肩兩側的排水溝深度為7.67mm。
64HA的胎肩和胎面硬度屬於較為適中的硬度表現，配合300的耐磨指數，可以看出動力俠H/P SPORT是一款在舒適度和操控運動性能上兩手抓的產品，並沒有因為輪胎的操控表現而放棄舒適度。
主打溼地表現和操控的SUV輪胎
四、動態感受
1、操控性能
對於一款強調溼地排水和幹地操控的輪胎來說，動態測試場地才是它的真正主場。但是我們的測試場地有限，只能進行幹地的加速、剎車、繞樁等幹地測試，專業的水膜測試我們這次可能無法進行。
加速測試中，我們將油門剎車同時踩下去，在彈射起步的過程中輪胎都沒有發生打滑的現象，最後測得的加速成績為11.09s，是預料之中的結果。
在接下來的剎車測試中，普利司通動力俠H/P SPORT同樣交出了令人滿意的答卷。
我們最後的剎車測試結果為38.57m，甚至比新車的剎車數據（39.61m）還要好。
動力俠H/P SPORT在繞樁過程中的表現還是很搶眼的，繞樁過程中輪胎的反應很靈敏，指向性很明確，可以在車內很清晰地感受到輪胎的抓地力變化。
在極限繞樁的過程中它也會給你更多信心，可以支持你不斷挑戰車輛和輪胎的極限，就算在過程中有大幅度的方向變化，前後輪的反應的也十分快速，能給車身的穩定性提供很大的保證。
2、噪音測試
很多輪胎在操控性能和舒適性能中很難兩全，在前面的花紋解析和靜態測試中我們可以看出普利司通為了打造一款兼具靜音舒適和操控性能的輪胎所做的努力。在花紋設計上，胎體的帘布層設計以及輪胎整體的剛性中間做了許多協調，這也使得我們更期待它的舒適度表現。
在車外通過噪音測試中，我們用噪音儀測試40km/h和60km/h兩個時速的車外通過噪音。不過需要說明的是，由於測試場地幹擾因素較多，我們儘量將誤差降到最小，結果僅供參考。
在此項測試中，我們首先測得環境噪音為52.8dB。然後將車輛提速至40km/h時掛N擋通過噪音儀，最後測得的結果是66.4dB。
測試車提速到60km/h並N擋勻速滑行通過噪音儀時的數據為71.4dB。
在車外的噪音測試中對我們分辨輪胎本身的噪音還是很困難的，多是發動機噪聲及風噪的影響。
在車內噪音測試中，我們主要測試勻速40km/h、60km/h和80km/h的車內噪音，並且排除音響、空調等一切有幹擾的因素，將噪音測試儀放置於最接近人耳的位置，以使測試結果更加精準。
普利司通動力俠H/P SPORT車內噪音 車速 40km/h 60km/h 80km/h 車內噪音 54.0dB 58.1dB 60.4dB 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn
3、主觀體驗
最後我們在公路上通過主觀來感受普利司通動力俠H/P SPORT的濾震性與操控表現，這兩點幾乎是輪胎最主要的產品力表現角度了，畢竟舒適和操控都是我們開車時最注重的方面。
有許多輪胎產品在出色的操控性能之下不得不對舒適度作出一些讓步，但動力俠H/P SPORT的公路表現還是讓我們覺得它的綜合表現很優秀。
從前面提到的磨耗等級和測試得到的胎面硬度就可以看出動力俠是在操控和舒適度之間做了平衡的。輪胎整體的濾震效果很舒服，當通過細碎路面時，並沒有明顯的胎面與路面的撞擊感。
在實際上路之後，車內能感受到胎噪，但也是在可接受的範圍內，說不上超靜音，但考慮到它的操控性能也還是可以理解的。
編輯點評：普利司通動力俠H/P SPORT給我留下最明顯的感受是它清晰的操控感受，繞樁中一直給你留有餘地的極限點，輪胎緊緊地吸附在地面上，讓你對車輛的操控更有信心。與此同時它也沒有捨棄舒適度，在經過減速帶和路過城市中的顛簸路面時也能體會到輪胎吸收並化解的震動，傳達到車內乘客時已經是在一個很舒服的震動程度中。可以說，動力俠H/P SPORT是一款各項性能都有卓越表現的SUV輪胎。
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