今天,小編為大家介紹的東洋輪胎,同樣作為日本輪胎企業,雖然在名聲上不及普利司通,在國內市場上份額也很小。但其輪胎的技術和特點在某些方面絲毫不遜於那些老牌廠商。我們今天主要來看一下其轎車用輪胎:
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網易汽車6月11日報導 提到日本的輪胎廠商,估計大家想到的最多的無外乎普利司通這一日本輪胎龍頭企業。今天,小編為大家介紹的東洋輪胎,同樣作為日本輪胎企業,雖然在名聲上不及普利司通,在國內市場上份額也很小。但其輪胎的技術和特點在某些方面絲毫不遜於那些老牌廠商。我們今天主要來看一下其轎車用輪胎:
東洋簡介:
東洋橡膠工業集團1945年創立於日本,一直從事全球通用型橡膠產品的製造。其從很早前就開始發展其海外業務,已經在一百多個地區和國家,以汽車輪胎製造為中心,以獨立的技術為基礎,進行多種產品的開發和製造。它的輪胎業務,佔總業務比的百分之七十,依託日本先進的製造工藝和本身獨有的技術,不僅可以在競爭激烈的歐美輪胎市場上分得一杯羹,在亞洲也不斷的進行開拓。
在中國,對於大眾來說,東洋的品牌知名度可能還不夠,但是熟悉改裝文化的朋友對於其一定耳熟能詳。東洋輪胎熱衷于越野賽和漂移賽,似乎在這些惡劣環境下的比賽才能證明其輪胎的霸道和優秀。在中國,東洋輪胎也贊助成立了中國首家漂移車隊--東洋輪胎漂移車隊,在亞太漂移賽和國際賽事中都取得了不俗的成績。民用輪胎方面,東洋主打高舒適和節能型輪胎。
輪胎產品介紹:
東洋輪胎的轎車用輪胎在其官網上共有八種花紋種類,按照其官方的分類可以分為三種:UHP超高性能輪胎,HP高性能輪胎,SPORT運動型輪胎。UHP包括:PROXES賽馳C100,PROXES T1sport,PROXES C1S。HP高性能輪胎包括:TOYO TEO,TOYO DRB。SPORT運動輪胎包括:PROXES R888和R1R。目前,東洋輪胎在海外配套的汽車品牌有:豐田,馬自達,日產,本田,奧迪等。
東洋主要輪胎產品 | |||
類別 | 品名 | 特點 | 參考價格 |
UHP超高性能 | PROXES C100 | 中國市場專用,高舒適性 | 600-1200 |
C1S | 中國市場專用,靜音舒適 | 800-1200 | |
HP高性能 | TOYO TEO | 靜音,節能 | 500-800 |
TOYO DRB | 單導向,經濟性 | 600-800 | |
SPORT運動系列 | PROXES R888 | 高操控,抓地力 | 1500-3000 |
T1 sport | 高性能,低噪音 | 800-1500 | |
PROXES R1R | 抓地力,操控性能 | 1200-1500 | |
網易汽車制表 |
東洋輪胎的民用輪胎中,高性能的輪胎主要注重的大多是駕乘舒適性和滿足高中檔車輛操控的基本性能,而運動型輪胎多用於高級跑車和改裝賽車。因為其輪胎市場份額很小,產品也不多見,所以其在主流電商網站上的報價並不多。
一、UHP系列
東洋UHP輪胎追求的是豪華舒適,最新的非對稱花紋可以讓靜音性和舒適性達到一個比較高的水準。最為超高性能輪胎,C100和C1S在性能平衡上做的比較好,通過胎側保護和正圓均一等藝術工藝,讓輪胎的駕乘,操控都能滿足高性能車輛的要求。
1、PROXES C100
東洋官方將其定位為中國市場專用的新世代高性能輪胎。其考慮了中國各式各樣的路面環境,並採用了東洋高精度工藝「正圓均一」新技術,這種技術所追求的是正圓性和均一性,也就是使輪胎無限接近正圓,並且保證輪胎在材質和尺寸上保證精準和平衡。
另外,為了適應中國各種複雜路況,C100採用非對稱花紋,同時優化了結構設計。輪胎外側採用高剛性胎側膠配方,提高操控和轉彎性能。纏繞式的冠部提高高速性能。扁平率在60以上規格的輪胎提供了胎側保護系統,也就是耐外傷的胎側設計,而扁平率55以下規格的輪胎提供了輪轂保護系統。
眾所周知的是,中國的道路情況不比歐美,國內城市的道路基本是由瀝青和水泥構成,而路況較差的道路多數還夾雜著沙子和細小的石子。C100的各式設計可以儘量保證在不同道路上把車開的更加舒服安靜。說其定位為中國市場專用輪胎也不足為過。
C100 官方部分規格參數 | ||||
型號 | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級別 |
175/65R14 | 14 | 65 | 175 | H |
185/65R15 | 15 | 65 | 185 | H |
205/65R15 | 15 | 65 | 205 | V |
225/55R17 | 17 | 55 | 225 | W |
195/55R15 | 15 | 55 | 195 | V |
235/45R17 | 17 | 45 | 235 | W |
2、PROXES C1S
C1S可以說是東洋輪胎品牌中最頂級的舒適性輪胎。C1S是CT01的新升級產品,在駕乘舒適性,操控性能上都比上一代有了一定的提高。相比於C100來說,在靜音和舒適性上也同樣更勝一籌。它採用了新白炭黑配方,在高速耐久性,溼地性,耐磨性上有一個比較合理的平衡。因為截面形狀和C100不同,它的滾動阻力比C100更低,油耗消耗更小。
C1S在改裝市場也有著非常不錯的口碑,尤其是歐洲的房車改裝。豪華房車在高速路段時,既要維持抓地力同時要有寧靜舒適的表現,所以C1S對他們來說是一個非常好的選擇。而且,兩側寬大的胎面塊可以在轉向的時候提供明確的方向性。
C1S 官方部分規格參數 | ||||
型號 | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級別 |
255/30R22 | 22 | 30 | 255 | W |
245/40R20 | 20 | 45 | 245 | W |
225/45R18 | 18 | 45 | 225 | W |
265/35R18 | 18 | 35 | 265 | W |
235/50R17 | 17 | 50 | 235 | W |
205/65R15 | 15 | 65 | 205 | W |
C1S的輪轂尺寸範圍很大,從15到22,扁平率的規格也是從25到65都有,所以其適配的車型非常多,可改裝的車型也很多,加上其良好的運動舒適的平衡,獲得不少改裝車主的青睞。
二、HP系列
HP系列是東洋輪胎中的中高端產品,主要考慮輪胎的經濟性和靜音性。同時,在滿足輪胎性能的基礎上,增加多切槽的設計,儘量減少不規則的磨損,延長輪胎壽命。
1、TOYO TEO
較低噪音,更長的壽命,低滾動阻力是TEO的特點。作為一款高性能的經濟性的輪胎,TEO比UHP系列的輪胎在高速性能和舒適性上要遜色不少,但是其價格也比proxes系列的低了很多,完全可以滿足中高檔轎車性能要求。
TEO的靜音構造很強大,3道直溝槽,配合兩邊的消音環,可以有效減少花紋噪音。閉合的胎肩夾縫,可減少來自於路面的平滑接觸產生的「衝擊噪音」。在材質上,胎面採用了矽土胎面混合層,不僅對於溼滑路面有很好的制動性,而且可以減少行車的滾動阻力。
TOYO TEO 官方部分規格參數 | ||||
型號 | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級別 |
185/60R14 | 14 | 60 | 185 | V |
205/60R15 | 15 | 60 | 205 | V |
175/65R14 | 14 | 65 | 175 | H |
215/65R15 | 15 | 65 | 215 | H |
185/70R13 | 13 | 70 | 185 | H |
215/70R15 | 15 | 70 | 215 | H |
2、TOYO DRB
DRB是一款單導向花紋輪胎,俗稱「鷗翼式花紋」,外觀看起來非常時尚,這種高剛性的花紋塊可以為車輛提供更好的抓地力。一般單導向花紋的輪胎都是運動型輪胎,但是相比於純正的運動型輪胎,DRB又兼顧了靜音性和節能性,雖然其高速穩定性還不錯,但是因為性能比較綜合,與PROXES R888等運動輪胎還是有一定差距。
有的人也將其定位為運動輪胎,改裝在跑車上,實際反應的效果是耐磨度不夠,剎車制動性能還略有欠缺。
DRB 官方部分規格參數 | ||||
型號 | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級別 |
225/30R20 | 20 | 30 | 225 | W |
235/35R19 | 19 | 35 | 235 | W |
225/40R18 | 18 | 40 | 225 | W |
245/45R18 | 18 | 45 | 245 | W |
255/40R17 | 17 | 40 | 255 | V |
195/55R15 | 15 | 55 | 195 | V |
東洋SPORT運動系列是專門為高性能跑車和上賽道設計的輪胎。雖然在普通乘用車市場上使用率不高,但是其運動輪胎在改裝領域可謂享有盛名。尤其是東洋R888高性能熱熔胎,在賽道上的抓地力極強,非常適合短時急速競技。
1、PROXES R888
R888是一款高性能熱熔胎,與眾多追求高性能的熱熔胎相同,這款輪胎沒有主排水溝,採用了單導向的V型花紋,通過較大的胎塊,取得最佳的接地壓形狀,進一步提升了極限抓地力,驅動力和操縱性能。R888是一款設計用於競技的高性能輪胎,特別適合賽道的短時極速競技,另外也是為數不多的面向普通家用市場的高性能熱熔輪胎。
作為熱熔胎來講,本身的胎面較軟,採用特殊的橡膠材料,在短時極速的情況下,輪胎溫度上升,胎面會出現凝膠狀態,這可以保證熱熔胎在足夠快的時間內發揮輪胎最佳的抓地力。R888的熱熔極限很高,即使在激烈的比賽中,輪胎溫度非常高,R888的胎壓也不會出現很大的變化,這對於安全競技來說至關重要。
眾所周知的是,熱熔胎不耐磨,R888也不例外。如果普通民用的話,大概也能跑個幾千公裡不成問題,但是如果激烈的極速競技的話,幾百公裡應該就是極限了。而且R888無法抑制胎噪,但是相信使用這款輪胎的車主,也不會在乎胎噪對於駕駛樂趣的影響了吧。
相比於其他熱熔胎,R888的性價比還算比較高,因為它的價錢相對較低,而且性能卓越。
PROXES R888官方部分規格參數 | ||||
型號 | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級別 |
285/35R20 | 20 | 35 | 285 | Y |
305/30R19 | 19 | 30 | 305 | Y |
245/40R18 | 18 | 40 | 245 | Y |
255/40R17 | 17 | 40 | 255 | Y |
195/55R15 | 15 | 55 | 195 | V |
205/55R15 | 15 | 55 | 205 | V |
2、T1 sport
東洋PROXES T1 sprot輪胎是一款高性能運動型輪胎,可以滿足市面大部分高性能轎車的運動需求。在運動性能上,雖然不能和R888等熱熔輪胎相比,但是其適用環境更大,壽命更長,駕乘更舒服。T1S在改裝界也有著比較不錯的口碑,價錢合理,運動性能強,噪音低。奧迪TTRS適配的就是這款輪胎。
PROXES R888官方部分規格參數 | ||||
型號 | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級別 |
235/30R20 | 20 | 30 | 235 | Y |
265/30R20 | 20 | 30 | 265 | Y |
275/35R19 | 19 | 35 | 275 | Y |
265/35R19 | 19 | 35 | 265 | Y |
235/55R19 | 19 | 55 | 235 | W |
255/35R18 | 18 | 35 | 255 | Y |
在性能上,T1S能夠滿足高性能車輛的需求。高度結合轉彎性能和制動性能。和C100相比,幹/溼地的操控性能,抓地力都要更優秀一些,但是胎噪比C100大,舒適度也略遜於C100。
3、PROXES R1R
Proxes R1R輪胎是追求行駛速度的賽車專用輪胎。作為一款高性能熱熔胎,其專用的競技胎紋設計配合寬胎面的的設計,大幅增加了接地面積讓,過彎擁有強大的抓地力與轉向力。R1R採用高剛性胎壁及強化人造纖維帘布層結構,讓胎體剛性大幅提升,從而大幅提升了運動極限和操控樂趣。
R1R是一款深藏不露的運動型輪胎,單導向的獨特的花紋設計,適用於激烈的競賽,似乎只有在賽道才能展現其真正的實力。缺點是胎壁較軟,胎噪比較大。
PROXES R888官方部分規格參數 | ||||
型號 | 輪轂尺寸 | 扁平比 | 胎寬 | 速度級別 |
225/40R18 | 18 | 40 | 225 | W |
245/40R18 | 18 | 40 | 245 | W |
265/35R18 | 18 | 35 | 265 | W |
215/45R17 | 17 | 45 | 215 | W |
255/40R17 | 17 | 40 | 255 | W |
205/45R16 | 16 | 45 | 205 | W |
總結:
東洋輪胎雖然在國內民用市場不慍不火,但是在改裝領域還是有響噹噹的名頭的。當然,這也和東洋自身的品牌營銷有關。它贊助的越野賽和漂移賽,普通車主很少有了解或者接觸,而對於民用品牌的宣傳力度也是明顯沒有其他廠商那麼大,所以造成了大眾對於東洋品牌認知的了解不夠。其實,東洋的輪胎產品,不論是為了滿足中國市場需求的舒適型輪胎(比如C100,C1S),還是追求熱血競賽的高端運動輪胎(R888,R1R)等,都是比較親民。性能平衡,中高端輪胎的價格相對來說比較低,所以性價比還是不錯的。如果有車主考慮想要一款駕乘舒適,又兼有一定的運動性能的輪胎,不妨嘗試一下東洋系列。
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