在過去的兩三年裡，小型SUV市場可謂風起雲湧，甚至不少豪華品牌也都紛紛向消費者與競爭對手低頭，開始推出屬於自己的小型SUV產品。例如寶馬和捷豹。面對這一細分市場中來自37個品牌、182款車型的挑戰，新推出的X2和E-Pace絲毫沒有妥協的態度。
寶馬盡其所能，將簡潔、年輕的理念傳達到X2的設計上，以一個獨特的構想，來填補X1和X3之間的空白；捷豹亦如此，試圖以大帶小，利用F-Pace和這款全新的E-Pace聯手，在這一領域闖出自己的天空。
兩款車的定位都比較有意思。X2更偏向犀利的稜角、炫酷的顏色，以及更具運動範兒的內飾，顯然是衝著年輕消費者而來；E-Pace則更低調些，它更多時候則是借用了大哥F-Pace的造型，普通卻又不乏美感。
但外觀嘛，向來就是個比較主觀的東西，我覺得好看，而你未必，反之亦然。於是今天，我們就打算聊點更實在的，看看它們倆在駕駛、實用性等方面的表現如何，並且能否在當今競爭激烈的小型SUV市場立足。
內飾&配置
寶馬總是喜歡去搞事情，X2的內飾和外觀設計得一樣騷——紅色的比重格外地多，有別於傳統的黑、灰、棕，這顯然能夠帶來更強的視覺衝擊力。紅色內飾與黑色車身是絕配，但多花點錢選一個更炫的顏色倒也是不錯的選擇，例如電鍍金或日落橙。另外再投資一筆Alcantara內飾能帶來更好的質感。值得欣慰的是，無論哪一個版本，X2座椅的包裹性和舒適性都不錯，同時，無處不在的運動風也是寶馬的強項。
從外面看上去，X2顯得更健美一些，略微傾斜的車頂輪廓、上窄下寬的雙腎型進氣格柵、C柱上的寶馬logo，為X2帶來了年輕運動員的既視感——這一點和同門兄弟X1、X3完全不同，它更像是一款掀背車。
用形容X2的詞來形容E-Pace，未免有些不太合適，首先，它比X2整整重了400kg，畢竟它的白車身是從攬勝極光、發現神行那裡借來的。從風格上看，E-Pace就是F-Pace的翻版，只是車身大小號的區別，但這並不一定是壞事，所有車型的對比或選擇都是「就高不就低」，好歹F-Pace還是一款中型SUV呢。
當然，對於E-Pace來說，單調也不完全是缺點，至少在氛圍的營造上，也可以給人舒適的感覺，尤其是傾斜式的中控，讓人感覺很舒服。另外，在E-Pace上，捷豹沒有堅持使用旋鈕檔杆，取而代之的是更傳統的手排檔杆。E-Pace的內飾材料也足夠優質，與此同時，車內還配備一款集語音、娛樂功能為一體的10英寸觸控螢幕，除了手機藍牙連接的時間有點長之外，各方面都還不錯，還可選裝音質更好的英國之寶音響。
說到車內空間，E-Pace完勝X2，尤其是後排，無論頭部還是腿部，都是E-Pace在空間上的巨大優勢。另外，E-Pace的舒適性也更好一些，X2給人的感覺就像坐在板凳上，並不像E-Pace那樣，能給人足夠的腿部支撐。E-Pace的後排還帶有三個可供充電的USB接口，這也是X2沒有的，不過還好，X2多出了一個12V的電源接口。E-Pace的行李箱容積是484L，大於X2的470L，可當座椅摺疊後，X2的行李箱容積則會一下子飆升至1355L，完勝E-Pace的1141L。
經過一番對比後，X2也許更勝一籌。儘管E-Pace空間更大、更實用，但無論是從設計風格，還是細節處理等方面來講，X2個性更鮮明、更運動化的內飾設計也許會使它吸引到更多年輕消費者。
駕駛
兩款車同樣搭載了2.0L渦輪增壓發動機。X2的最大功率為192馬力，峰值扭矩為280牛·米，匹配7速雙離合變速箱，百公裡加速7.7秒；E-Pace的最大功率為249馬力，峰值扭矩為365牛·米，匹配9速自動變速箱，儘管比X2重400kg，但它的百公裡加速僅需7秒。
雖說E-Pace的數據蠻吸引人，但從綜合表現上來看，X2似乎更偏運動些。X2的駕駛感受十分輕盈、靈活，起步速度給人的感覺也更迅速——這對於自重接近兩噸的E-Pace來說很難做到。7速雙離合的動力傳輸響應十分積極，幾乎沒有頓挫感，只要把右腳搭在油門上，動力隨叫隨到，而且持續性很好，作為一款前驅的小型車，這樣的表現也算是中規中矩吧。
捷豹的9速自動變速箱，其表現會更「肉」一些，讓你感受不到什麼「駕駛樂趣」。不過，在更空曠的道路上，E-Pace倒是能發揮出一定優勢，數據上的領先使得它開起來沒有X2那麼累，在高速公路上，這種狀態則更加明顯。
兩款車都具備多種駕駛模式可選擇。X2擁有Eco（經濟）、Comfort（舒適）和Sport（運動）模式。舒適模式會令X2更適合在城市擁擠的車流中穿梭，切換到運動模式後，發動機的聲浪會更猛烈，油門、轉向都會更靈敏。
E-Pace就比較乏味了，運動模式下，個性變化並不明顯，即便是有改變，但改也僅僅停留在數字上，自始至終都是一副平和、溫順的樣子。
油耗
寶馬官方聲稱X2的百公裡油耗為6.0L，不過我們經過一周的實際駕駛，實測結果卻是11.9L。然而，X2帶給我的駕駛感受令我非常過癮，以至於忽略了這個小bug。相比於X2，E-Pace倒是更實在些，它的官方百公裡油耗是7.7L，而我們的實測是8.9L，差距要更小一點。
總結
不得不說，寶馬和捷豹兩個品牌都有著足夠的勇氣，敢於向這個從未涉足過的小型SUV市場發起挑戰。經過各項綜合對比後，我們將X2判定為了本場的贏家。儘管各項數據都較其競爭對手落後一些，但X2的駕駛感受卻甩了E-Pace幾條街——操控很靈活，與此同時，馬力雖小卻發揮到了極致。另外，X2的內飾在精緻程度上也優於E-Pace。
X2的獲勝，在我們看來並不例外，畢竟人家早已將SUV玩轉了十幾年，而捷豹呢，卻是個徹頭徹尾的「新兵」，總之就是革命尚未成功，同志仍需努力。當然，X2的表現好歸好，若你並不想跟風買BBA，捷豹這個略小眾的豪華品牌未嘗不是一個新的合適選擇呢？
輪到你說：
捷豹E-PACE和寶馬X2，你喜歡哪款車型？