捷豹F-TYPE，如果你從街上拉10個人隨便問這臺車的價格，我相信有九個半都會說，這臺車超過一百萬，尤其在二、三線這種小城市更是如此。還不是因為這臺F-TYPE實在是太帥了，我相信了設計師在設計這臺車的時候，一定是嘔心瀝血。我最喜歡它的地方就是它整個車身外觀線條的設計了。有一個很長的前懸、有非常漂亮引擎蓋、有從引擎蓋到車頂非常漂亮的弧線，以及很短的後懸。如果你坐進這輛車裡，就像是坐在這臺車裡衝浪一樣，因為在衝浪的時候，你的人也是會稍微靠板後方一點。
另外就是這臺車的一些細節的設計，比如說它的頭燈，雖然不是很鋒利的這種設計，但是還是看起來像一個含情默默的豹子。還有同時它後方的細長條尾燈也是捷豹獨一份了，尾燈上方的尾翼可以在120公裡時速的時候自動打開。然後在九十公裡時速以下的時候再自動關閉，是不是聽起來非常炫酷。還有一點我最喜歡的就是它引擎蓋的開啟方式，簡直是酷斃了。你開啟引擎蓋我都不信沒有人回頭，所以如果從外觀上給它打分的話，滿分一百分，我覺得我能給它打到一百零一分。
這樣一臺小豹子外觀是來自2019年的。很可惜的是它的內飾，用兩個字來形容就是老氣，或者換句話說就是經典。坐在這臺車上，我覺得就像坐進了一臺十年前的老XF，從它機械式的儀錶盤到中控屏幕，以及下方這些機械的按鍵，再到因為布局問題放在門板上的座椅控制按鍵，所有這些就給人一種特別老式經典捷豹的感覺，就看起來一點都不戰鬥。
那唯一不同的地方就是它檔把後方的這些按鍵了，其中一個是它的尾翼升降。另外一個，就是排氣聲浪的控制按鍵。還有一點我特別喜歡的就是它這個中央出風口了，你別看我現在指空氣，但是當這個自動空調探測到它需要出風的時候，這個地方就緩緩地抬起特別有儀式感。這個就是讓你感覺到，英國人其實在細節上還是下了很多功夫的，這才是一臺英倫的跑車應該帶給你的一些東西，雖然說除了這個之外，其它的一切也就剛剛是及格而已。
到底是什麼讓這些車看起來像一百萬？其實只賣五十萬，其實就這臺車的動力系統，這臺P300E搭載的是捷豹的2.0T渦輪增壓發動機，它與進口版本的捷豹xe上面的高功率版本車型是一樣的。最大功率的300匹馬力，峰值扭矩400牛米，你說這動力強其實也還不錯，但你說這動力弱，跟跑車這個level相比確實是弱了一些，所以這臺車的加速，百公裡加速只有五點七秒，其實也還好了。而且還是因為這個8at變速箱，在換擋的中間有這動力斷檔的情況出現，所以這都無所謂了。
而且這車的操縱和底盤其實也是不錯的。底盤非常的紮實。所以在你高速變線的時候，你會感覺到這些車沒有太多的側傾，而且它的轉向也是非常的精準，而且非常具有質感的，是繼承了捷豹這種運動品牌一貫以來的這種作風。其實我覺得在這亮點，它做的都是挺不錯的。但有一個比較小小問題，就是這臺捷豹的F-TYPE，它搭載了一個295寬的後胎，其實已經很寬了。但是它在加速過彎的時候，尤其是大角度過彎的時候，還是會出現這種有一點側滑的這種情況出現。
所以在開這臺車的時候，有點小心翼翼意甚至是有點害怕。你必須要非常集中精力去開著車，才不會讓它的尾部變得太過靈活，但其實這也就是FR的樂趣所在。那最讓我喜歡，其實就是這臺F-TYPE的聲浪，你別看它只有2.0T，但其實捷豹工程師把它調教的非常不錯，不管是在車外和車內都能聽到一個比較不錯的。引擎排氣聲浪的感覺，而且在車內它還在後邊有兩個模擬聲浪的揚聲器，所以它是大排量的V6和V8的聲音錄下來之後。
在你急加速的時候轉速上升的時候，再給播放出來，所以，你就會感到這臺車真的是一個特別動聽悅耳的，在六千轉的時候，它的這個聲音從後方傳過來，甚至讓你有種錯覺，就是這臺F-TYPE竟然是一臺MR，也就是中置後驅的跑車，就讓你覺得心花怒放。但其實它是一個前置後驅，所以總來看說真的從樂趣或者說從駕駛樂趣來說，這臺2.0t F-TYPE真的挺不錯的。
如果光從樂趣的角度來說的話，我覺得這樣一臺2.0T的F-TYPE，其實是剛剛好。它不是那麼暴力適合所有人去開，而且開起來很輕鬆，還能偶爾讓你體會一下甩尾的感覺，它的小巧在城市裡邊走街串巷，甚至是你停車的時候都不會遇到太多的困難。它也很好看，好看到你不用聲浪也可以獲得超過百分之百的回頭率，關鍵是它很超值。它會讓別人覺得從這臺車的駕駛室上走下的這個人為這臺車花費超過一百萬元，但其實你可能花了一半都不到。