降價決定了你是否有銷量？但打骨折都賣不動是什麼操作？
就以目前國內汽車市場來說，目前打折的車型真的是太多了，主要還是因為各大車企在國內為了銷量，都開始放低身段，你只要是不降價，那麼你在國內肯定是賣不動，降價了還有可能賣得動，這就是目前國內汽車市場給出的真是反饋。但相比於國內一些打折的車企，有一部分車企不管怎麼打折，甚至打骨折在銷量方面依然很差勁，就比如國內的路虎、英菲尼迪便是最好的例子，我感覺單單在品牌影響力、售價方面已經和它們自身的綜合實力不呈現正比了。
在國內的豪華領域，還有一家車企因為銷量的因素被迫打折，但和其它車型不同的是它在國內目前已經打到骨折了，今天我和大家說的主角便是—捷豹XFL，懂車的大家也都知道，捷豹的頂頭上司就是路虎，自從路虎在國內倒下之後，捷豹在品牌影響力方面也受到了很大的影響，在最近幾年價格大幅度下跌，但在銷量方面似乎非常差勁，多月都是幾百臺左右，就以這款捷豹XFL為例，在今年10月份的銷量為483臺，這樣的銷量對比同級別的奧迪A6L、奔馳E級很懸殊，且這樣銷量連它們月銷量的零頭都比不上，你說說這樣一款豪車品牌在國內慘不慘？
捷豹XFL 10月份銷量
捷豹XFL 7月份、8月份、9月份銷量要我說捷豹XFL在國內的優缺點也比較明顯，先從它在國內賣不動的幾方面缺點來說，第一就是在保值率方面很差勁，比如你花36萬去買一臺捷豹豪車，等到你再想賣的時候，基本上最低都會打7折，當然這也是在裸車價格方面打折，已經去掉了購置稅、保險、上牌費等一系列費用了。第二點車內隔音效果方面也別差勁，記得在試駕的時候，不管車內窗戶關得多麼嚴，總感覺噪音就像在自己耳邊，對於一輛賣幾十萬的豪華品牌來說，隔音效果還不如普通的合資品牌。第三點：後期小毛病特別多，這一點主要體現在變速箱、異響、頓挫等等方面，讓很多車主買了之後直撓頭。
目前捷豹XFL在國內的頂配版本已經打了「骨折」，就以目前它在河南地區裸車價格為例，2020款 XFL 2.0T P300 四驅奢華版的指導價格為57.88萬，如今已經跌到了47.46萬起，這也是這款車型的裸車價格，對於一臺和奧迪A6L、奔馳E級直接對標的車型，這樣的售價已經把自己的臉面放在地下踩了好幾遍了，但即便是這樣打骨折，最終在銷量方面也是一個字「慘」，接下來我會帶大家仔細來了解下這款豪車。
首先，對於喜歡這款車型的消費者來說，我感覺買它主要也是為了便宜、舒適、動力強等很多優勢方面。相比於同級別的BBA豪車捷豹XFL入門採用的動力系統就是2.0T標頻版本，動力效果方面很明顯直接超同級別其它車型一大截，147kW和320Nm的參數在國內E級車型裡面堪稱無敵，但如果你要是稍微加一點點錢就可以選擇2.0T的中頻版本，使其在馬力效果方面為250Ps，動力參數方面達到了184kW、365N.m，對比於同級別的E級 1.5T版本都是碾壓式的，就連奧迪A6L的2.0T高頻45版本都比不上它，使其零破百僅需7.4秒，這樣的提速效果在國內E級車型裡面已經算是比較優秀的了。而高配版本更加強大，直接採用了2.0T的高頻版本，最大馬力數據為300Ps，在自重近乎2噸的情況下，最快可以實現6.4秒破百，還與家族獨有的8擋手自一體變速箱，使其在綜合油耗方面控制在7.9L左右，這樣的油耗數據和提速效果在國內堪稱優秀。
其次，因為在售價方面打的是骨折，所以這款豪車在裸車價格方面已經由之前的37.58萬跌至30.82萬起了，這樣的入門價格已經比其它BBA豪車廉價近乎10萬塊了。同時在空間尺寸方面捷豹XFL也佔據著絕對化優勢，不管是在長度、軸距方面的表現也都是越級的，因為美系家族出身的車型在空間方面都比較懂國內消費者。捷豹XFL在長寬高方面為5093mm、1880mm、1456mm、軸距達到了3100mm，在空間方面它在E級車型裡面佔據著第一階梯。同時在後排座椅舒適度方面優化得非常不錯，當你坐在座位上的時候，可以感覺到真皮座椅所帶來的高舒適感，後排座椅的俯仰角度以及坐墊長度厚度都已經達到了國內E級豪車裡面的最高水準，還與雙叉臂式獨立懸架、多連杆式獨立懸架進行調校組合，豪華感和檔次感一下子就上去了。
在內飾用料和配置方面，進入車內之後，雖然捷豹XFL已經更新到了2021款，但在車內配置效果呈現方面真的很差，新車依舊沒有採用雙聯屏幕、或者是懸浮式屏幕，鑲入式屏幕依舊是它在國內最大的亮點，在尺寸方面為10.25寸，周圍還做出了黑色包裹處理，看起來給大家一種很粗糙的感覺。在中控臺的周圍還有著黑色木革、飾條、碳纖維一點點包裹著，採用的也都是一些高質感的軟和材料，當你用手去摸的時候，在質感方面已經達到了一流水準。配置方面有著12個Meridian英國之寶（英國寶貝）、車載電話、後排獨立空調、車載淨化器、電動後備箱、全景天窗、遙控鑰匙、雨刷感應式、後風遮陽簾等等配置，只要是在其它高端豪車身上所攜帶的，基本上在這款車型身上也全都配有，而且入門就是高端配置，不用像其它車型一樣需要用加價來選配。
總體來看，在國內的奔馳E級、奧迪A6L已經有了自己的用戶群體和粉絲基礎，但唯獨只有這款捷豹XFL在銷量方面非常差勁，且它自身所提供的舒適感、檔次感、實用性等很多方面的表現都是可圈可點的，同時自身還配有了12個英國寶貝+破百6.4秒，但最終在國內「打骨折」都賣不動，多月銷量位置在幾百臺、幾十臺左右，就這樣一臺長超5米的豪車在國內就此隕落了，那麼對於這款車型，大家有什麼想說的呢？