幾天前，寶馬在慕尼黑舉行了NextGen峰會，世界各地的媒體聚集在這裡，目擊了寶馬的最新車型和研發成果的發表。
寶馬還展示了PowerbeV的測試車，從外觀來看，這輛車是基於寶馬 G305系而製造的，外觀前後還附有一部分偽裝貼紙，這不是真正的新型，只是寶馬用來測試電動汽車的性能和控制的界限。
這款PowerbeV測試車搭載了寶馬第5代的電動驅動系統，搭載了3個第5代的eDrive馬達，其中一個安裝在前軸上，剩下的兩個安裝在後軸上，系統的最大輸出功率約超過720馬力（530千瓦），峰值扭矩1150米，百公裡3秒內加速。
寶馬的底盤和動力工程師密切合作，最大限度地提高了車輛的性能，其動態特性的關鍵在於，位於後部軸的兩個電動機分別被控制，在極限的運轉操作中也使前進的驅動力最大化，該系統比受限制的滑動差速度器更準確。
這種類型的馬達首次搭載在寶馬 iX3上，iX3不是3個馬達，只有1個，寶馬在去年的北京車展上發表了新能源車戰略的新重量，iX3將於2020年由華晨寶馬生產，出口到美國和歐洲。
iX3這個純電動SUV的最大功率達到270馬力，最大續航距離超過400公裡，最快的充電時間是30分鐘，在日益嚴格的排放限制面前，傳統的汽車企業正在向大和新能源汽車方向發展，寶馬 iX3也有競爭對手，三種車型的具體表現怎麼樣？需要等待市場的考驗。