裝載機是工程機械中重要的機械設備，那麼它的液壓系統轉向工作原理的怎樣的呢？我們一起來看看：
1、變矩器內泵輪與發動機的轉速是一致的，泵輪上的分動齒輪帶動轉向泵驅動軸齒輪旋轉使轉向泵開始工作。紫色圈就是分動齒，它是轉向泵和液壓工作泵的動力來源。發動機帶動分動齒旋轉，從而使黃色圈的轉向泵驅動軸齒輪旋轉。
2、紅色圈是轉向泵的安裝位置，轉向泵驅動軸齒輪與轉向泵的軸相連接。
3、轉向泵高速旋轉將液壓油吸入紅色三角形內，再從黃色三角輸送到流量放大閥內。
4、轉向泵打出的高壓油直接進入紅色圈內，壓力比較大。為了保護液壓元件，裡面設置了溢流閥。液壓油一部分進入黃色圈。另外一部分多餘的液壓油從黑色口，溢流回液壓油箱。
5、高壓油經過流量放大閥的溢流閥恆定以後，進入減壓閥。紅色圈是進入的高壓油，減壓後，一部分從黃色圈回油箱，另外一部分進入黑色圈。黑色圈的高壓油進入轉向器的P口，O口回油箱。當你左轉或者右轉的時候，回油口關閉。高壓油進入L口或者R口。
6、當右轉時R口的高壓油進入黑圈，推動閥杆，高壓油進入黃色圈至右轉向油缸。當左轉時L口的高壓油進入紅色圈，推動閥杆，高壓油進入紫色圈至左轉向油缸。
轉向時轉向機出現一側輕一側重，一般原因如下：
1、 當轉向盤轉動時，通過轉向杆帶動轉向閥芯上下滑動而打開或關閉閥門，此時，需克服安裝在閥體上下兩端面各4隻柱塞對其施加的復位彈簧的壓力，如彈簧壓力不均或柱塞與閥體相應滑動孔的配合尺寸不同或一端卡死，則必然反映到轉向盤轉動力矩的大小，也會反映到左右轉向的輕重不同。
2、 轉向缸一腔油封損壞，另一腔完好，則必定轉向時一側輕一側重。
排除方法如下：
a、 檢查柱塞與閥體孔的配合間隙，使之控制在0.03～0.04mm之間，檢查8隻彈簧的彈性及長度應一致，且不應斷裂或塑性變形。
b、應檢查更換轉向缸某一腔的損壞件