本圖輯的主角是收藏在德國施派爾科技博物館中的珍品——蘇聯OK-GLI暴風雪號BTS-002驗證機。這架飛機序列號是СССР-3501002，該機主要用來測試飛機的電子系統和飛行性能，並不是能實際進行太空飛行的太空梭，所以機尾安裝了四臺AL-31渦扇發動機。
驗證機能以自己力量起飛，當到達測試的指定地點後，引擎熄滅讓OK-GLI滑翔回基地。這樣的測試為日後的暴風雪號提供了珍貴的飛行數據。
002號驗證機由「閃電」科研生產聯合體設計製造。該型驗證機由格羅莫夫試飛院於1985-1988年試飛了3年，共試飛了24次，總共8個小時。圖為博物館銷售的暴風雪號紀念T恤和棒球帽。
BTS-002的駕駛艙，風擋玻璃透出內部紫色的氛圍燈。BTS-002採用雙人制座艙，都配備了K-36L彈射座椅。
BTS-002最大的特點就是機尾安裝的4臺AL-31渦扇發動機了！依靠自身動力起飛爬升後，BTS-002可以在飛行中關閉發動機進行滑翔降落測試。
4臺渦扇發動機的尾噴口，以及火箭發動機的模擬噴管。
上方兩臺AL-31短艙具有進氣口堵蓋，不開發動機時可以翻上堵住降低阻力。
尾部複雜的發動機陣列，注意垂尾方向舵可以開裂作為減速板使用。
施派爾科技博物館獲得BTS-002很不容易。在困難時期，閃電設計局曾多次試圖出售包括暴風雪太空梭在內的非核心資產，最後施派爾擊敗了與雪梨、巴林等地的競爭對手。2008年起，BTS-002就成為博物館的珍品。
雖然是一架只能在大氣層內飛行的驗證機，但BTS-002也貼滿了隔熱瓦。
雙輪主起落架。
順著旁邊的梯子可以去看看太空梭的貨艙。
貨艙中有個龐大的綠色航空煤油箱，為4臺AL-31提供燃料；旁邊是整齊碼放的儀器。
貨艙內部容積可觀。
機尾下方開了口子，可以通過有機玻璃看到發動機艙內部。
發動機艙內部密密麻麻的線纜，每根線纜都經過了良好的綑紮和包裹。
太空梭尾部的升降副翼上也貼了隔熱瓦。
壯觀的BTS-002全景。
鮮紅的蘇聯國旗。蘇聯航空史未完成的傑作就這樣靜靜停在博物館中，訴說著一段波瀾壯闊的歷史。
這是BTS-002出席1997年的莫斯科航展。
來源：烽火軍事
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