從長徵一號到長徵七號，我國自主研發的運載火箭一次次將中國航天推向新高度。
我國火箭設計之初，中國運載火箭技術研究院第一總體設計部總體設計室的同志們，有感於毛主席著名的《七律·長徵》中表現出來的紅軍為實現革命目標，藐視一切困難、不懼任何艱難險阻的頑強鬥志和勇往直前、不怕犧牲的大無畏精神，提出建議並經上級領導批准，將火箭命名為「長徵」，寓意我國火箭事業一定會像紅軍長徵一樣，克服任何艱難險阻，到達勝利彼岸。
從長徵一號到長徵七號，我國自主研發的運載火箭一次次將中國航天推向新高度，我國運載火箭為什麼起名為「長徵」？中國工農紅軍走過的漫漫長徵路和「長徵」系列火箭之間又存在怎樣的聯繫？
運載火箭以長徵命名不是巧合
1970年4月24日，我國成功地發射了第一顆人造衛星，載星火箭就是長徵一號。長徵一號的研製也是一次長徵，從1958年開始到1970年發射成功，足足走了12年。
1957年10月，蘇聯發射了世界上第一顆人造衛星。1958年5月，毛澤東在中國共產黨八屆二中全會上提出，「我們也要搞人造地球衛星」。
為發射我國第一顆人造地球衛星東方紅一號，中國運載火箭技術研究院在北京南郊誕生，錢學森出任院長。
火箭設計之初，大家都在想給火箭起個什麼名字。中國運載火箭技術研究院第一總體設計部總體設計室的同志們，有感於毛主席著名的《七律·長徵》中表現出來的紅軍為實現革命目標，藐視一切困難、不懼任何艱難險阻的頑強鬥志和勇往直前、不怕犧牲的大無畏精神，提出建議並經上級領導批准，將火箭命名為「長徵」，寓意我國火箭事業一定會像紅軍長徵一樣，克服任何艱難險阻，到達勝利彼岸。
中國航天踏上新長徵
「長徵」成為我國系列運載火箭的標誌性名稱，一代代航天人也踏上了獻身祖國航天事業的新長徵。
我國的航天事業起步較晚，受當時歷史條件的限制和國際環境的制約，在探索空間的火箭技術方面，不可能得到任何國家的援助。唯一的出路就是從國情出發，走自力更生、獨立研製的道路。
創業難，但難不倒中國航天人。房屋一時蓋不起來，大家就住帳篷、睡通鋪。沒有地方辦公，就在飛機庫中搭起工作檯，用手搖計算機進行計算分析和設計。
長徵一號研製工作，每攀登一個技術臺階，都需要攻克大量的難關。在當時，除了錢學森外，其他科研人員都沒有見過飛彈、火箭是什麼模樣，更不懂怎樣設計和生產飛彈。大家不懂就學，邊幹邊學。他們發揚紅軍長徵時的犧牲精神，冒著生命危險完成了各項重大試驗任務。為了發展我國航天事業，從全國各名牌大學選調了4000名大學生。他們來到戈壁灘，加入航天試驗隊伍，開始艱苦創業。參加重大試驗任務時，面對生死考驗，大家都寫下遺書，交了「最後的黨費」。
經過長期艱苦的努力和探索，長徵一號運載火箭終於將我國第一顆人造地球衛星送入軌道，使我國成為繼蘇聯、美國、法國、日本之後，第五個擁有人造衛星發射技術的國家。
航天精神是長徵精神的繼承發揚
長徵精神氣貫長虹，長徵火箭翱翔蒼穹。當第一枚火箭直射雲霄的時候，人們看到乳白色的運載火箭彈體上寫著兩個火紅的大字——長徵。
80年前，中國工農紅軍歷經千難萬險，完成二萬五千裡長徵。作為民族奮進的精神火炬，長徵精神激勵著人們踏上中華民族復興偉大的新徵程。
我國的航天事業，從無到有，從小到大，每一步發展都凝聚著航天人巨大的付出。從長徵路到飛天路，折射的是薪火相傳的精神。不同的長徵，同樣的精神。
我國的航天之路，面對發達國家在高技術領域的長期封鎖，開始長徵般的艱難跋涉。從無到有，從串聯到捆綁，從常溫推進劑到低溫推進劑，從一箭一星到一箭多星，從發射衛星到發射載人飛船和月球探測器……中國航天人，用汗水和心血，書寫了一部我國實現技術自主創新的輝煌歷史。
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