4月14日下午，清遠磁浮旅遊專線工程項目召開預可行性研究報告評估會，中國工程院院士錢清泉等專家相聚清遠，一同研究評估清遠市磁浮旅遊專線工程。按照規劃，專線起於廣清產業園東北部，依次經美林湖、銀盞特色小鎮、長隆森林度假區主題公園，至長隆華南虎種源基地。（4月17日《清遠日報》）
2016年12月6日，清遠市政府與中國鐵建股份有限公司籤訂《旅遊快線軌道交通項目合作框架協議》，宣布建設中國第三條、廣東省首條中低速磁懸浮軌道。該旅遊快線軌道項目全長30多公裡，其中初期工程線路起於廣清城際銀盞站，終至清遠長隆森林度假區。全省首條磁浮旅遊專線花落清遠，有其獨特的內在原因，同時也與清遠市堅定地走旅遊興市和綠色發展道路不無關係。
作為廣東省面積最大的地級市，清遠是廣東省旅遊資源大市，擁有「溫泉之鄉」、「龍舟之鄉」、「漂流之鄉」、「中國優秀旅遊城市」和「中國宜居城市」等諸多美譽，去年更是斬獲「2016年中國最具特色旅遊城市」殊榮。特別是作為清遠旅遊未來的「航空母艦」，清遠長隆森林樂園主體工程暨酒店群已於去年底正式開工建設。建成後每年將吸引遊客數千萬人次，預計創造年產值超百億元。對清遠來講，這條線路有著多重意義，很有可能奏響這座城市未來發展的「機遇之歌」。
其一，是有利於清遠打造國際化旅遊城市形象。今年的清遠市「兩會」提出，將依託長隆項目推進全域旅遊、特色旅遊，推進國際化旅遊城市建設。但是，不容忽視的是，清遠市基礎設施建設相對薄弱，尤其是交通成為制約旅遊業發展的重要短板。清遠南部豐富的旅遊資源缺乏一條交通線路將其串聯起來，不利於形成規模效應。清遠市磁浮旅遊專線擬採用中低速磁浮系統，能夠讓遊客更為輕鬆便捷地體驗到「世界頂級的山水天堂、生態天堂、遊樂天堂和動植物天堂」，有效地提升國際化旅遊城市的硬體建設。
其二，是有利於推動「廣清一體化」進程。在去年12月的籤約儀式上，清遠市長郭鋒在致辭中表示，該項目是廣清一體化交通建設的又一重大戰略成果，將使清遠市現代交通體系建設再上新臺階。隨著廣清一體化進程的加快，兩地在交通布局和銜接上應先實現一體化。如今，廣清城軌正如火如荼地開工建設，為打造廣清「一小時生活圈」奠定了強有力的交通基礎。從磁浮旅遊專線的規劃圖上，我們可以看出，該項目西聯廣清合作園，東接長隆主題公園，中途還與銀盞相連，能夠讓廣州與清遠的交通至此連成一個相對完整的體系。
其三，是有利於探索廣東在原生態旅遊地區發展磁浮列車的「清遠樣本」。總體來講，廣東的交通建設呈現不均衡的狀態，交通薄弱問題是制約粵東西北地區快速發展的「短板」。不過，粵東西北地區的自然風光旖旎如畫，有著發展生態旅遊觀光的優勢條件，但大多處於深山老林，交通較為不便，發展其他交通線路又有可能對生態環境造成較大傷害。所以，作為國內第三條和全省首條磁浮列車，清遠的嘗試能夠在一定程度上為廣東通過發展磁浮列車，引導部分地區走生態旅遊發展道路提供難得的「清遠經驗」。
磁浮旅遊專線雖然僅有三十多公裡，但它卻承載著清遠市綠色發展和轉型升級的光榮使命。它對清遠乃至廣東的未來發展有著多重意義，不僅能夠推動國際化旅遊城市建設，也能夠推動「廣清一體化」的歷史進程，更能夠為廣東有效發展生態旅遊提供一種全新的交通模式。因此，我們熱情期待這條磁浮旅遊專線在兩年後如期通車，成為清遠的一道靚麗風景。（南方網程傳波）