【SMM高端訪談】浙江新格總經理吳孟翰:中國再生鋁還有較大的市場...

SMM2月21日報導:2019年2月19日，浙江新格有色金屬有限公司在浙江嘉善隆重舉行了產學研基地揭牌儀式，期間，浙江新格吳孟翰總經理接受了《SMM高端訪談》，和大家分享了浙江新格的發展運營情況，及當前廢鋁行業的現狀和未來發展機遇。吳總表示，中外再生鋁佔全國用鋁量比例差距較大，新能源汽車及汽車輕量化是大勢所趨，中國再生鋁未來消費潛力較大。

---

》點擊查看本次高端訪談視頻完整版

---

本次訪談文字內容整理如下：

SMM：據不完全統計，2014年我國再生鋁企業約有1000家左右，主要以民營和外資（合資）企業為主，市場化程度和競爭強度較高，請問吳總，浙江新格是通過怎樣的優勢和運用策略在這些企業中脫穎而出的呢？

吳總：浙江新格脫穎而出和贏得客戶信賴有密不可分的聯繫，第一，就新格集團而言，新格集團進入再生鋁行業時間長遠。新格集團從1978年便已成立，1993年便已進入中國市場。第二，浙江新格產品質量有保障。在產品生產環節均有完整可追蹤的記錄，一旦出現問題，可以儘快找出問題，並及時解決。同時保證產品成分穩定，滿足客戶需求。第三，新格集團具有較強的產品調配能力，極大地降低了浙江新格因不可抗力產生的風險。因此客戶能夠安心購買浙江新格產品。

SMM：一個公司長久的發展離不開固定規模型大客戶的支持，請問吳總，新格長期與哪些大公司保持合作?

吳總：新格集團最初在臺灣高雄建立工廠，主要以進出口為主包括豐田、本田等大商社，在1993年進入上海以來，主要以出口為導向，與大型車廠建立合作關係，之後逐漸轉型至國內市場後，浙江新格客戶群多元化，與NSK以及BOSCH均建立了合作關係。

SMM：請問吳總，浙江新格搬至浙江嘉善後產量產能如何？

吳總：浙江新格從上海寶山搬至浙江嘉善後，在2017年8月開始投產後，產量直線上升，之後保持每個月0.8萬噸-1萬噸的產量。2017年公司營業額為3.7億元，2018年為11.8億元，預計2019年營業額為20-25億元。2019年公司開始投入鋁湯項目，預計在2019年年末每月產量可達到1.4萬噸-1.5萬噸。

SMM：請問吳總，公司未來有哪些憧憬和規劃？

吳總：就近期而言，浙江新格與上海應用技術大學有產學研發基地的建立。開發新牌號鋁合金，高導熱、抗腐蝕的鋁合金以滿足市場需求。

中國是全世界最大的新能源汽車生產地，之前鋁合金擠壓型材合金的規格大都由日本、美國、德國等制定，現在中國開始制定對應規格，在這一過程中，浙江新格將組建團隊和客戶一起面臨新的挑戰。

SMM：據了解，國外施密茨和（克勞耐）等一線大廠已經研發出成熟的鋁合金半掛車，並廣泛應用到各種運輸場景中；中國也有一些掛車廠做出了產品，但普及度尚不太高。您覺得是什麼原因導致？

吳總：我個人反而認為，中國接下來在這方面的發展將會比國外發展更快，因為有政府的助力，相信新能源汽車與汽車輕量化將成為趨勢。

SMM：新格集團在全球鋁回收利用系統起著至關重要的作用。新格以廢舊金屬（如報廢汽車）為原料生產規格鋁合金。隨著建築物、汽車、機械設備的報廢周期逐批到來，廢鋁的社會保有量快速增加，您預計下一批廢鋁的高峰期是在什麼時候？

吳總：廢鋁主要針對汽車的報廢，之前國外相關機構根據數據統計預估在2016-2017年左右會出現報廢汽車高峰期，但事實上並沒有出現，我們認為原因可能是一線城市原本應該報廢車，通過修整後再次流入二三線城市汽車市場，預估2020年出現報廢車的高峰期。

SMM：中國與發達國家再生鋁消費差距如何？

吳總：中國人均鋁保有量16公斤，美國30公斤，中國人均保有量在這一背景下還有較大的市場潛力。再生鋁行業美國再生鋁佔全國用鋁量的70%，而中國再生鋁佔全國用鋁量20%-25%，因此中國還有較大的消費空間。同時，由於再生鋁對降低能耗、環保的作用不可小覷，政府也在大力支持再生鋁行業的發展。

---

掃描二維碼參與《SMM高端訪談》

---

》點擊進入SMM第十四屆鋁產業鏈峰會報名通道

---