大家不過是在一起吹吹牛，中國咋都當真了呢？

前兩天，嫦娥五號成功上月球挖土去的事兒想必大家多多少少都有了解

不僅有去有回，還要帶4斤月壤回來，這對中國航天來說是一次意義重大的探索

3號晚上23時10分，挖完土的嫦娥五號上升器帶著月壤出發返回近月軌道

點火前，在月球上亮出五星紅旗的這一下，不知道duang~進多少人的心裡去了

好傢夥，還整挺萌

不過，這一次上九天攬月，還有著另一種裡程碑式的意義

因為嫦娥五號的成功，不僅代表著從2004年開始的中國探月工程，正式完成繞、落、回的循環過程

為中國的探月收官之戰，畫上了一個完美的感嘆號！

同時，也代表著15年前各國定(吹)的(的)計(牛)劃(B)，只有中國真的做到了

最近，有網友翻出了2005年的報紙，上面有一則關於各國對於探月規劃的報導

日本：2025年在月球建立基地

印度：2008年發射無人登月飛船

俄羅斯：2005年登月飛船試飛

美國：再次登月時間最遲不超過2020年，並建立多國太空站

中國就更詳細了

直接精確到「繞、落、回」的具體年份

你品品

大家聚團吹牛B，沒想到中國當真了

2007年，嫦娥一號拉開中國探月工程的序幕。3年內，get√

2013年，嫦娥三號帶著第一輛月球車玉兔成功登月，首次拍回了一張月球角度的地球等離子體層圖像。6年內，哎呀遲了一點，不好意思

2020年年末，嫦娥五號上九天攬月。趕在最後一個月達成了，get√

我願稱之為最強凡爾賽大師：

「那個什麼…就……十幾年前吹了個牛，現在我好像真的整成了呢…」

「唉，月球怎麼也這麼順利的拿下了，我又得想想自己該吹什麼牛B了真難受」

再看看各國：

日本，繼2007年發射了「月女神」1號月球探測衛星，到現在也沒什麼動靜，不過距離flag還有5年，加把勁能行

印度：2008年發射了「月船」1號，2009年與地面失去無線電聯絡，印度探月計劃，卒

俄羅斯：登月？什麼登月？是伏特加不好喝還是大黑熊不可愛

美國：沒人 比我 更懂 月球

更正一下「只有中國做到了」這個說法，人家印度也做到了，畢竟人家的計劃僅僅是「發射」出去就行

仔細看了下各國的計劃，留給美國的時間還有21天，去掉周末雙休就只剩半個月了

當年陳刀仔能用20塊贏到三千七百萬，美國半個月建個太空站努努力不是問題

話說回來，有了這前15年的說到做到

當我再次看到中國全球航天運輸系統未來25年的展望和規劃時，就覺得完全沒有問題呢

一小時全球抵達

怎麼看著有點眼熟

算了，這都是小事情

反正中國說到做到也不是第一次了

回想這些年生活發生著翻天覆地的變化，很多東西在不知不覺中有了質的飛躍

背後不正是一次又一次的說到做到嗎

首先，我們說基建

就拿最難的青藏鐵路來說

1949年，整個西藏僅有1千米多便道可以行駛汽車，20世紀50年代，中國決定要把鐵路修到拉薩

那個年代，別說中國，就是放眼全世界，這都是一個不可能完成的任務，沒有誰信，更沒有人看好

就像美國現代火車旅行家保羅·索魯說的那樣：「有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。」

但是，1958年，這條天路開始正式動工了

眾多的鐵路工作者用將近半個世紀的時間，破解了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性工程技術難題

2006年7月1日，青藏鐵路全線開通

鐵路強大的運貨能力，給青藏高原地區帶去了不一樣的生機

而這的確只是一個開始，回頭再看看我們現在的基建能力

說要10天建成一個可以容納1000張床位的重症醫院，火神山做到了！

1500人同時施工，100多臺大小機械同時開動，9個小時建成一個火車站，福建龍巖做到了！

1988年，中國才有了第一條高速公路，立志要用30年時間形成8.5萬公裡國家高速公路網

然而截至2012年底，中國高速公路總裡程已達9.6萬公裡，超越美國的9.2萬，位居全球第一

其次，我們說生態

治理環境治理到改變地理課本，這事兒中國幹出來了

2017年，根據聯合國提出的「2030年全球土地退化零增長」的目標，中國制定了荒漠防治計劃

說是制定，但其實中國的沙漠防治早都進行很多年了

然後，今年4月，位於陝西和內蒙古兩省交界處的中國四大沙地之一的毛素烏沙漠，被宣布即將從陝西版圖上消失

因為它的沙化土地治理率已達93.24%，快要變成綠洲了

什麼？2030年達到土地退化零增長

哎呀，2020年就做到了

然後，我們說製造

去年，一段關於中國「大國重器」的視頻在YouTube上熱傳

引眾多外國網友感嘆：以前是中國向我們學習，現在該我們向中國取經了

這段視頻，就是中鐵裝備出口的盾構機從零件到組裝完成的場景

為不了解的小夥伴解釋一下，盾構機是一種隧道掘進機，用一臺盾構機挖一條大型隧道僅需5個月

是不是看起來非常厲害的樣子

但是，這種設備以前我們是沒有的，甚至在90年代的時候，我們都要完全依賴進口，即使對方要價頗高，為了基礎建設，我們也得買

比如西康鐵路的秦嶺隧道，就是我們花了7.2億元人民幣從德國引進了兩臺掘進機才修建完成的

所以，在高價購入兩臺機器後，中國立志一定要有自己的盾構機

即使這個機器的工藝複雜到爆，且中國當時幾乎可以說是零基礎零技術

但是那又怎樣，說到就一定會做到

2008年，我們研製出首臺複合式盾構機，實現了技術突破

從這以後，我們快速實現了劣勢到優勢的強勢扭轉，直至今日，中國憑一己之力改變了全球的盾構機市場

不僅讓以前的世界盾構機行業巨頭趕不上我們的技術，甚至開始併購他們

最直觀的改變是，中國讓國外的盾構機價格從當初的七億，降到現在的五千萬每臺

你看，真的說做就做到了呢

最後，我們說說生活中的諸多細枝末節

比如脫貧

比如利民便民

比如汙染防治

比如社會治安

比如生活休閒

這短短幾十年來，中國各個層面的發展，有的是從弱到強，但更多的都是從無到有再到強

在此期間，受過很多「30年研發不出來」、「50年都整不明白」、「中國根本做不到」的嘲諷

但最後，大到兩彈一星、載人航天這種國之重器，小到吃穿住行、休閒娛樂這種生活小事

我們有了太多太多可以證明實力的成績

細細想來會發現，沒有任何一個領域的發展是急功近利好高騖遠的

全都是腳踏實地的穩步走著

但每一個五年計劃，我們又好像都在提前交卷

有人調侃說，中國是那種悄悄在家裡熬夜刷題的學霸

看見別人好，就一定要暗搓搓的做到比別人更好，生怕趕不上別人，落後就要挨打

但往往努力到最後，發現別人不過是打打嘴炮而已，然後自己就不知不覺成了第一

但在我看來，中國哪裡是什麼學霸，不過就是一個踏實的普通人而已

只是這個普通人有一些常人難以企及的堅韌，又懂得一步一個腳印

所以最後，就總能達到自己的目的呀