國內國際兼顧！濰坊新機場最新進展來啦

都知道現在的濰坊機場阻礙了濰坊品質城市提升，濰坊老市府片區濰坊第一高樓也被削到了200米以下，這讓很多關注濰坊中心城區發展的人焦慮不已。還好，濰坊新機場又傳新進展來了！9月10日，濰坊新機場連發三則需求，其中披露了機場的諸多細節，6600畝/3000米跑道/4.1萬平航站樓/24個停機坪/國內國際兼顧......往下看！

濰坊新機場前期效果圖（僅供參考）

需求一：濰坊新機場（民航）總體規劃之跑道構型分析論證報告

項目概況

濰坊新機場為軍民合用機場，民航航站區位於濰坊新機場跑道東側，民航4D級，新建一條3000米平行滑行道，4.1萬平方米航站樓，客運停機坪13個，貨運停機坪11個。規劃2030年旅客吞吐量290萬人次、貨郵吞吐量9萬噸、飛機起降2.22萬架次。

新機場為國內支線機場、貨運機場，將立足濰坊優越的區位優勢，力爭形成客貨同步發展、貨運特色突出，服務濰坊、服務山東，輻射華東、華北、東北、華南的環渤海地區舉足輕重的航空物流分撥中心和貨運樞紐節點機場，國內國際兼顧，輻射東北亞區域的重要的國際支線機場。

預算價：70萬元

採購內容

在新機場的規劃擴建中，跑道構型是機場運行模式、終端發展潛力的決定性影響因素，並關係到航站區構型的確立和綜合交通的設置。

中標單位要根據新機場規劃目標要求，在綜合考慮新機場跑道使用方式、風力負荷、噪聲影響、現狀地物影響、徵地範圍、與城市總體規劃融合性等諸多因素的基礎上，對新機場平行、側向等不同的跑道構型方案進行比選，闡述新機場跑道構型規劃布局的研究思路，對新機場跑道構型進行分析優化論證，合理確定新機場跑道構型，確保能夠滿足濰坊新機場的民航遠期發展需要。

編制工期：60日曆天。

需求二：淨空保護區和飛行程序設計需求障礙物測量項目

項目概況

濰坊新機場位於壽光市稻田鎮東北部，距市區和壽光市均在20公裡以上，佔地面積約6600畝。

預算價：118萬元

採購內容

用於濰坊新機場可研階段飛行程序設計和飛機性能分析的數據評估，準確反映新機場淨空狀況，解決機場徵地、拆遷、降高評估等。

主要包括：

1.淨空保護區範圍內的障礙物測量，機場跑道兩端各20公裡，兩側各10公裡範圍內的障礙物測量。

2.飛行程序設計需求的控制障礙物測量，結合可研階段飛行程序設計方案、性能分析方案明確的保護區需求，對機場中心點55公裡範圍內的控制障礙物進行測量。

3.建設控制測量、水準測量、精密84坐標解算、大地2000坐標系測量控制網。

編制工期：60日曆天。

需求三：濰坊市交通運輸局濰坊新機場和臨空經濟區市政配套設施之綜合管廊水土保持方案、可研報告、節能評估報告、工程環評報告

項目概況

濰坊新機場位於壽光市稻田鎮東北部，距市區和壽光市均在20公裡以上，佔地面積約6600畝，周邊規劃建設臨空經濟區面積約20-30平方公裡。其市政配套設施主要源於壽光市，市政配套設施綜合管廊長度約10公裡，水保監測區域5平方公裡，監測周期5年。本項目分為4個標包。

預算價：146.01萬元

採購內容

A包：本項目水土保持方案報告編制及水土保持監測招標，招標範圍包括：編制本項目水土保持方案報告書並通過評審；辦理水土保持共產管理範圍內建設項目審批手續並取得相關批覆；本項目施工期及自然恢復期的水土保持監測，並定期提交監測分析報告；按照本項目已批覆的《水土保持方案報告書》的要求開展水土保持監測工作，編制《水土保持監測報告》，為本項目竣工驗收提供有關水土保持方面的技術支持；與前四項有關的相關伴隨服務。

預算價：98.58萬元

B包：

（1）內容（包括但不限於以下工作內容）：

本項目為新機場和臨空經濟區提供完善、可靠的市政配套支持，編制範圍為新機場場外市政配套，提供給水、供氣、供暖、排水、排汙、通信、電力等地下綜合管廊可行性研究報告。

（2）招標項目要求：

必須符合國家有關法律、法規和各種技術規範、標準要求，協助建設方辦理有關申報與審批手續，通過市政、規劃、建設等主管部門的批准同意。

預算價：24.13萬元

C包：

根據國家節能法規、標準，對濰坊新機場綜合管廊建設項目的能源利用是否科學合理進行分析評估，並編制節能評估報告書、節能評估報告表。

預算價：11.3萬元

D包：

對新機場綜合管廊區域的大氣汙染、生態影響、水源汙染等影響進行分析，提出環境保護的措施及治理控制方案，給出項目的環境影響評價結論，編制項目環境影響評價文件並出具環境影響報告書（包含報告的編制、環境監測、技術審查及環評批文的獲得等）。

預算價：12.0萬元

編制工期：A包120日曆天；B包30日曆天；C包90日曆天；D包60日曆天。

關於濰坊新機場的最新動態就播報到這，下面咱再來回顧一下濰坊新機場的遷建歷程。

濰坊新機場遷建時間軸

2009年，啟動濰坊機場遷建工作。

2013年9月，濰坊機場遷建工程進入新機場選址論證階段。

經測試調研，孫集場址、秧子北海場址、固堤場址，北慈廠址被確定為濰坊機場預定目標，其中，北慈場址被確定為濰坊機場第一預選場址。

2015年，濰坊新機場場址正式獲得國家民航局批覆，確定壽光北慈場址為濰坊新機場場址。機場遷建工作進入實質運作階段。

2016年，編制《濰坊軍民合用機場遷建工程項目預可行性研究報告（民航部分）》及其他評估工作。

2017年，對新機場及控制區邊界、臨空經濟區發展方向進行勘定，遷移場區內高壓線路，同步開展進場鐵路專線接軌和周邊公路通道併網規劃工作。

2018年初，《空軍濰坊機場搬遷框架協議(草案)》修訂完善，並配合空軍機關進行會籤。

2018年4月，濰坊新機場航站樓設計項目公開招標。在參與競標的8家知名企業中，北京中航築誠機場建設顧問有限公司脫穎而出。

2018年8月，新機場民航航站樓設計完成方案優化調整。同期，國家民航局將《濰坊機場遷建工程預可研報告(民航部分)行業審查意見》報國家發改委。

2019年1月，濰坊軍民合用機場遷建工程預可研報告（民用部分）評估會召開。

2019年7月17日，《濰坊新機場初步設計階段塔臺通視報告》招標公告發布。

2019年11月19日，濰坊新機場防洪分析報告公開招標公告發布。

2020年6月30日，濰坊新機場民航總體規劃之噪聲相容性規劃中標公告發布，最終由中國市政工程華北設計研究總院有限公司競得。

來源：濰坊樓市