監獄體是什麼?為啥這樣設計?香港路牌裡原來大有學問!

帶你認識一個真實的香港

採訪、撰文：Trista Luo

拍攝、剪輯：Jacky Tam

對不少年輕遊客來說，精心打扮後，和街邊的香港特色文化產物合影發個九宮格照片，就是變身「港風女孩」的證明。

漸漸，港人也開始發現，那些陪伴自己成長的城市風景，小到一塊路牌，大到一家店鋪、一條街道，早已在不知不覺間發生改變，於是更多人開始探究這「港風」感背後的學問，深入挖掘當中的歷史故事，試圖留下些獨一無二的香港特色。

香港九十後青年邱益彰（Gary）便是其中之一，而他的「港風」領域，則集中在道路上。從小便對路牌感興趣的他，2016年成立「道路研究社」，致力研究香港道路設計及改善計劃。去年他推出新書《香港道路探索——路牌標誌x交通設計》，從世界路牌歷史講到監獄體、交通事物和道路設計。

監獄體到底是什麼？日常見到的交通路牌究竟有何特別？路牌又是如何製造？我們請來Gary本人，為大家一一講解。

邱益彰 圖：Jacky Tam

在囚人士製作的監獄體路牌

你可能也曾留意到，不少路牌上的字細看起來有些「奇怪」：它們每一筆頭和尾的部分有些翹起，筆鋒尖銳，而中間比較窄，甚至常常筆畫粗細不一，有種人手打造的懷舊風味，當中大家比較常見的，應該就是東湧的「湧」字。

圖：道路研究社facebook

事實上，它們的確是由人手打造，而這些人竟然是監獄中的在囚人士！事源70年代時，懲教署接手生產交通標誌和路牌，交託在囚人士以印模方式製作路牌。因為當時沒有電腦，而人手製作難免會有誤差，這種獨特的字體反倒自成一格，變身時下流行的「監獄體」。而剛才所說尖銳鋒利的筆鋒，則被稱為「喇叭口」，也是監獄體最明顯的識別標誌。

圖：Jacky Tam

90年代後期，路牌製作開始電腦化，字形也變得統一，不少新路牌上使用的字體，已經是工整的全真粗黑體，而舊時的監獄體路牌，也越來越少見了。

有見及此，Gary與道路研究社於2016年起發起「監獄體再現計劃」，結合Google街景圖、親身拍攝與網絡徵集方式，搜集監獄體文字，將其數碼化存入電腦，並重組製造新字，希望能保留這一文化風景。

目前，道路研究社已經完成約2800個監獄體文字，而他們的目標，則是能造7000個常用字。

圖：道路研究社facebook

除了對字體樣式的堅持，Gary也希望可以保留監獄體路牌流行時期使用的異體字。比如舊時的「停車場」使用的是傳統的「場」字，但今時今日很多人習慣了電腦字體，理所當然認為它是錯字，還會留言辯駁，Gary每次都會據理力爭。而令人感到遺憾的是，不少路牌上的異體字也被當成錯字而貼上「狗皮膏藥」。

舊式寫法的「撃」被換成常用字「擊」 圖：道路研究社facebook

「我們其實不是要求大家用回舊寫法，而是希望大家不要當舊寫法的異體字是錯字」，Gary說。

令人疑惑的標誌大賞

作為因沒考駕照而對路牌一竅不通的交通盲人士，橙子君連路牌上不同顏色的含義都毫無認知，好在Gary耐心一一解答：「藍色代表主要道路或者普通道路，綠色代表快速公路，白色是區內地方，黃色代表臨時，紅色則表示警告 近來香港還出現了罕見的咖啡色路牌，用來指示觀光景點。」

圖：道路研究社facebook

那不同的路牌形狀又有何講究？

Gary在書中介紹，長方形表示資訊，圓形代表指令，三角形顯示警告，藍色圓形是命令，而源自美國、造型獨特的八角形停車標誌也被香港、歐洲引用

圖：《香港道路探索——路牌標誌x交通設計》

紅色圓圈中間加紅色斜槓毫無疑問是代表禁止含義，去掉斜槓，則是「限制」的含義。看起來簡明易懂，但結合不同情境，體現在標誌上有時非常令人頭大，甚至有人曾因為看不懂標誌、違反規定而被檢控。

圖：Jacky Tam

拿以下四個單車標誌為例，究竟哪個是可以踩單車，哪個是必須棄車而逃，哪個是人和單車皆不得入內？

圖：《香港道路探索——路牌標誌x交通設計》

答案揭曉：圖一是「騎單車者必須下車推車前行，直至限制騎單車區終止」；圖二是「限制騎單車區終止」；圖三是「禁止單車標誌」；圖四是「單車徑標誌」 看到這裡想必大家已經瘋狂掀桌：「這怎麼可能看懂！」

為什麼會有這樣的情況發生呢？

Gary介紹稱，香港路牌最大的特色其實是跟英國標準，而在此基礎上，香港政府也會自創一些交通標誌，剛才令人懷疑人生的1號標誌便是自創標誌之一。

對不少沒有看過道路守則的騎單車人士而言，圖標有時的確令人迷惑，Gary建議，既然在單車徑上大家行進速度較慢，不妨多改用文字形式表達，事實上，文字形式的標誌在香港也有不少地方已經使用。

圖：《香港道路探索——路牌標誌x交通設計》

最能代表香港的交通事物：莫禮遜燈號

「如果你問有什麼交通事物最能代表到香港，我會覺得是安全島上面的燈箱，它的正式名稱，叫莫禮遜燈號。」Gary介紹道。

莫禮遜燈號就是大家在安全島上看到黃色發光物體，比起英國的燈號，它的「頭部」更大，「身體」更小，因此也誕生了這樣的粵語打油詩：「頭大身細伴街坊，白頭黃身識發光。借問盞燈有乜用，指引司機咪撞中。」一看到莫禮遜燈號，就知道身處香港。

不過，因為這些安全島燈箱需要用電，而如果不慎被車撞爛，要修理也很麻煩（撞壞一個安全島燈箱，要賠至少一千元！），近年它的職責有時已漸漸被反光板取代。

比起莫禮遜燈號，反光板不需要自己發光，只需車頭大燈照到就可看見，被撞到後還可彈回，既可減少維修成本，又可省電，其實是更划算的道路設施。但不知大家是否會覺得，如果香港的道路上少了莫禮遜燈號，就感覺有什麼地方不對勁呢？

圖：Jacky Tam

把路牌文化融入生活

說迴路牌，這些大家隨處可見的老朋友，究竟是怎麼製作的呢？

Gary介紹稱，路牌由反光物料製作，具體操作則是逐層貼不同顏色的貼紙，最後再滾壓而成。為什麼他會這麼了解？因為路牌早已成為他生活中不可或缺的一部分。

年紀輕輕（14歲）就離開香港到澳洲讀中三的他，飛往大洋彼岸時，除了帶上行李，還順手裝上他對路牌的狂熱。他把宿舍內的指示牌做成路牌模樣，分別指向飯廳、雜物房、洗衣房、廁所 還在廚房洗手臺貼上了搞怪的時間限制標示，營造依然在香港道路上走走停停的氣氛。做點懷鄉小玩意對身為設計達人的Gary是小菜一碟，室友也樂得陪他瘋。

圖：受訪者提供

為何對路牌這麼執著？Gary看來，路牌設計的美學意義與安全意義是相輔相成的。「如果你高速駕車，路牌要給你一個安全足夠的時間來判斷，而它除了很科學地提供導航作用之外，也見證了城市的演變。」

「每個地方都有一些很微小的事物，可以透過發掘它更加認識自己的城市，它的歷史、演變、文化。」Gary說。

如果你想了解更多關於香港道路中的奇妙細節，不妨認真閱讀這本《香港道路探索——路牌標誌x交通設計》吧。

END

《香港道路探索——路牌標誌x交通設計》

作者：邱益彰@道路研究社

出版社：非凡出版

出版日期：2019年7月