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在專業的賽道上，進行一場刺激的賽車比賽，相信對於很多人來說，都是一件聽起來就非常令人嚮往的事情。隨著一系列與賽車題材有關電影的問世，體驗賽車運動風馳電掣的感覺，也成為年輕人追求個性化生活方式的一種表現。
賽車運動可分為兩大類，場地賽車和非場地賽車。場地賽車是指賽車在規定的封閉場地中進行比賽。它又可分為漂移賽、方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地越野賽、直線競速賽等。而非場地賽車的比賽場地基本上是不封閉的，主要包括拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等。據相關資料顯示，賽車作為一項運動，其起源距今已有超過100年的歷史。而最早的賽車比賽則是在城市間的公路上進行的。
賽車運動的「高門檻」
說到賽車，很多人都感覺是一項高不可攀的運動，主要原因在於賽車運動的「門檻」高，不僅對於車手有執照上的要求，對車輛一樣有很高的要求。也正是因為如此，很多人對於賽車運動往往望而不及。
按照相關規定，在國內要想參與職業賽車運動，需要擁有一張合法的賽車執照。通常來說，賽車執照按等級從低到高分別為E級、D級、C級、B級、A級、超級執照，有了這些執照才有參加賽車比賽的資格。因此，要想有機會成為比賽車手，就要從低級別的賽車執照逐步取得高級別資格，並且按照規定參加相應場次的比賽。除此之外，擁有一輛屬於自己的賽車，並將其改裝成符合比賽要求的車，也是非常重要的一環，這對於參與者的時間、財力等都是不小的考驗。
大眾也能體驗賽車樂趣
如此一看，參與賽車運動確實門檻不低。那麼對於普通人來說，參與賽車運動就真的無望了嗎？其實不然，對於一般人來說，要想體驗賽車那種令人腎上腺素極具上升的感覺，卡丁車也是一個不錯的選擇。
相比於專業的賽事，如今隨處可見的卡丁車館，讓很多人有了參與賽車運動的機會。家住北京的侯磊是一位賽車運動的愛好者，從小就喜歡觀看各種賽車比賽的他，一直夢想有朝一日可以像他喜歡的車手一樣馳騁在賽車場上。後來，隨著卡丁車在國內的流行，侯磊也有了參與賽車的機會。他說：「雖然卡丁車與專業的賽車相比還有一定的不同，但是對於普通人來說，體驗駕駛的樂趣，也是一項不錯的選擇。以我來說，平時工作壓力大，通過賽車的方式不僅可以緩解壓力，同時也結交了不少好朋友。」
如果說卡丁車還不足以滿足你的賽車欲望，那麼現在隨著全民健身活動的深入開展，一些省市舉辦的大眾賽車活動，也如火如荼地開展起來。例如「NGR·新車賽」，該賽事參與門檻低，普通百姓用自己的車就可以參加比賽。同時，對於參賽者來說，只要持有《中華人民共和國機動車駕駛證》，且取得駕駛證（C1本以上）2年以上，具有完全民事行為能力，是可以獨立進行民事行為能力個人，就可以報名參賽。而對於那些有駕照但沒有車的人來說，賽事也為參賽選手現場提供相關比賽用車，最大限度地讓大眾體驗賽車的樂趣。
除此之外，一些省市舉辦的全民自駕車集結賽，同樣受到大眾的歡迎。所謂全民自駕車集結賽，是指所有自駕車主都可以參與的汽車賽事，面對的是大眾人群。這類賽事其實可以看作簡易版的拉力賽，其比賽程序與專業汽車拉力賽一樣，只是賽事門檻更低，更適合大眾參與。通常來說，這類賽事時間較短，一般以2至3天為期，大多利用周末及節假日舉行，賽事距離在幾百公裡左右，並且將體育與旅遊進行深入融合。讓參與者在體驗賽車運動的同時，感受各地的風土人情與秀麗景色。
到國外的賽道上馳騁
對於一些賽車發燒友來說，到國外的賽道體驗一番，同樣是個不錯的選擇。家住北京的林申，年初時就到國外體驗了一次在專業賽道上馳騁的感覺。他說：「現在隨著體驗式旅遊的深入人心，國內不少旅行社開發了形式多樣的主題遊，其中賽車體驗遊作為一項動感十足的旅遊方式，吸引了不少人參與其中。我這次去的是比利時，在著名的斯帕賽道上一圓我的賽車夢，那種感覺別提多好了。」
對於不少國內的賽車運動愛好者來說，到國外參觀頂級賽道，並體驗在上面馳騁的感覺，已經越來越流行。國外賽車運動普及率高、配套設施完善，賽車場通常都會為遊客提供專業的講解教學以及配套車輛使用。同時，一些國內還未引進的車輛，在這些賽車場同樣可見。這對於廣大車迷來說，同樣是不小的誘惑。
健身小貼士
參與賽車運動要確保自身安全
賽車運動雖然刺激，但參與其中必須確保安全，這些安全知識需要注意：
●參與賽車運動為了確保安全，駕駛者必須戴好頭盔，而長發的人必須將頭髮保護在頭盔內。
●進入駕駛室後，一定要將安全帶系好，以保證安全。
●無論是參與什麼類型的賽車運動，都要遵守賽事規則和交通規則。注意做到不要飲酒後駕車。
●賽車場上，不要一味地追求勝負與名次，感受賽車運動的魅力，才是長期參與賽車運動的保障。