開輪設計增加了F1賽車運動的危險係數

2020-12-06 騰訊網

包括F1在內的方程式賽車的一大特點就是四輪裸露，賽車的四輪是沒有任何保護的，這增加了方程式比賽的危險係數，其中F1的危險係數更大，因為F1賽車的速度更快。

在巴林大獎賽上，我們見到了兩次觸目驚心的事故。一次是格羅斯讓的碰撞起火事故，一次是斯託爾的翻車事故。如果仔細觀察，這兩起事故有非常大的相似之處，格羅斯讓和斯託爾的後胎都是和科維亞特的前胎攪在了一起，導致了雙輪互鎖。我們已經在比賽中見到了，當兩個高速旋轉的輪胎碰在一起時會發生什麼。

房車賽和GT賽事不存在雙輪互鎖的問題，因為他們輪胎被保護得很好，不可能會碰撞在一起。而如今的FE賽車也早已作出了改變，加大了對四條輪胎的保護，而如今的F3、F2和F1此類賽事依然保持著四輪裸露的一大特性。這是方程式賽車與其他賽車的一大區別，這很難作出改變，不過這確實增加了比賽的危險性。

一直致力於提升賽車的安全性的斯圖爾特爵士早就指出過雙輪互鎖的危險性，但是很顯然，這位三屆世界冠軍的聲音並沒有得到足夠重視。其實這確實很難作出選擇，四輪裸露是F1賽車的一大特性，當四個車輪被包起來的時候，那還是F1嗎？但無論如何巴林比賽中的事故已經證明了，裸露的車輪確實會增加比賽的危險係數。

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