-
豐田i-Road雙座三輪超小型電動車量產版亮相巴黎
豐田i-Road是一款個人移動代步車(PMV)，融合了都市車和摩託車的元素, 是一種全新的,更為靈活的城市交通工具, 這款車的穩定性和安全性都超過了摩託車,不受天氣影響,司機和乘客都無需佩戴頭盔,司機完全被封閉在一個小隔間
-
豐田三輪電動車,下雨不用愁,採用不倒翁設計,老少皆宜或1W
豐田三輪電動車，下雨不用愁，採用不倒翁設計，老少皆宜或1W近幾年，豐田汽車銷量幾乎都穩居世界排名榜前幾位，成為汽車界的龍頭企業。但現在這車水馬龍的時代中，想要更上一層樓，還是得有先見之明。所以，豐田集團發現小型化的三輪電動摩託車更有發展空間，因為傳統汽車雖然是交通出行的主力軍，但是城市道路擁堵是首要解決的問題，於是豐田就推出這款i-road和大家見面了。這款新型的三輪電動摩託車相比以前的傳統三輪摩託車，真是有了品質的飛躍。以前的三輪摩託車外形雖然很精緻，但沒有方向盤，是一個把式的，使用起來既費力又不好轉彎。
-
我三輪!美國公司推出微型三輪電動車
ElectraMeccanica公司近日推出旗下單座汽車，名為「Solo」。ElectraMeccanica公司的CEO Paul Rivera表示：「路上這麼多的車都是由一個人駕駛的，為什麼每個人都認為車主需要開車四處轉轉，同時留下三四個空座位？」所以他們推出了這款微型三輪電動汽車。Solo只有一個座位，但兩邊都有車門，還配備一個後備箱，以及與全尺寸乘用車相同的組件。
-
豐田研發新型倒三輪:電力驅動、多彩車身,極速56km,可遮風擋雨
說起豐田汽車，相信國內的不少車友都是比較熟悉，多年來在國內汽車市場當中也是佔領一席之地。不過近段時間豐田也不僅限於研發新型汽車，最近正在著手新車型。今天小編要說的是一款電動摩託車，由豐田研發，下面就跟著小編一起來看一看吧！
-
豐田推出「老年代步車」,塑料車身,馬力12PS
豐田曾在2019年的東京車展上預告了一款微型電動車，該車將於今年某個時候上市。當時這款微型概念車還沒有名字，僅僅被定義為「超緊湊型BEV」。現在，它來了！豐田將其命名為C+pod，是一款超緊湊型的純電動車，比五菱宏光EV還要小，比大街上的老年代步車大不了多少，非常適合城市甚至社區應用。豐田C+pod的車身尺寸為2490/1290/1550mm，比豐田那款倒三輪i-ROAD大，但比Smart ForTwo EQ更短、更窄。車內可乘坐兩人，另外在座椅後面還有一定空間放置物品的。
-
史上最萌電動車來了,日內瓦車展必看的瑞士微型電三輪
昨天和大家分享了下周日內瓦車展上必看的幾款純電動車，今天依然要推薦一個電動車品牌，來自瑞士的Micro，看名字就知道他們專做微型車，而且如今風靡全球的微型踏板車就是由這家公司在1990年代末期發明的。現在Micro依然致力於打造微型電動交通工具，包括微型踏板車、微型摩託車和「泡泡車」（微型三輪汽車）滿足大家出行最後一公裡的需求。這次日內瓦車展上他們將帶來第二代的Microlino泡泡車和Microletta電摩託。
-
告別擁堵,豐田推出1萬塊小車,可坐2人,充3小時電就能跑50公裡
因此，豐田就很好地抓住了這一市場痛點，推出了一款純電動的三輪代步車i-Road，它的出現可謂完美地解決了上班族的出行問題，而且在節能減排的同時也響應了國家號召，可謂一舉多得，非常值得我們來學習和看看。國內消費者對它可能會比較陌生，但其實在日本國內或者說是全球，自從它在2013年發布以來，就吸引了很多人的關注。
-
豐田微型電動汽車C+pod曝光:採用永磁同步電機
雖然豐田負責人章男時不時在公共場所炮轟電動車，但仍然無法克服趨勢和政策。去年年底，豐田在日本市場發布了一款名為C+pod的小型電動汽車，該車定位純電動微型車，與五菱宏光NINI EV同級，不過僅提供2個座位，售價區間為10.4-10.8萬元。目前，愛信精機宣布新開發的超緊湊型電驅動器單元已搭載於豐田全新微型電動車C+pod中。
-
豐田向奇點出售電動車技術 獲得新能源積分優先購買權
蓋世汽車訊 據路透社報導，豐田汽車已經同意向奇點汽車出售電動車技術。作為回報，豐田汽車將擁有奇點汽車新能源積分的優先購買權。此次是豐田汽車首次與中國電動車初創公司達成協議，或將加快奇點汽車電動車的研發進程。
-
豐田RAV4將推出電動版?2021年開搶特斯拉飯碗
雖說豐田早已在油電Hybrid、插電式油電PHEV等車型，彰顯其強大的技術力，但真要講到純電電動車，相信大多數人心中浮現的第一個印象應該仍會是美國電動車巨擘特斯拉；或許是有意跟特斯拉挑明著幹，日前便傳出豐田有意在現行RAV4、RAV4 Hybrid、以及RAV4 PHV（美規名為RAV4 Prime），另行衍生一款採純電動力的全新車型
-
愛信為豐田C+pod推出新電驅動單元 體積超小
1月14日，EV視界從愛信精機有限公司獲悉，新開發的超緊湊型電驅動器單元已搭載於豐田全新微型電動車C+pod中。此前，我們報導過愛信將推出超小型電驅動器單元，未來也將搭載除豐田C+pod的其他車型。C+pod是一款全新微型電動車，其採用雙門雙座設計，電動機最大功率9.2kW，WLTC續航裡程150km。提供兩個版本，起售價165萬日元，約合人民幣10.4萬元。基於變速箱開發中積累的技術儲備，愛信集團開發了支持混合動力變速箱和多種電力驅動裝置，以支持汽車的電氣化。
-
前瞻電動汽車產業全球周報第51期:2019中國最好賣的電動車 不是...
通用發布電動皮卡預告圖 或於2021年推出通用汽車在日前發布了旗下電動皮卡車的首張預告圖，並表示新車計劃在2021年下半年正式投入生產。未來，通用將投資22億美元在底特律的漢姆特拉克工廠建立電動車生產線。2021年，漢姆特拉克工廠除了該純電動皮卡以外，還計劃生產一款純電動SUV，此SUV很有可能會是悍馬的純電動版。
-
美國20款在售電動汽車價格排行
提到電動汽車的價格，永遠是一個熱門話題。最近兩年，隨著越來越多的車型上市，車企推出減價措施，加上美國聯邦政府和州政府的稅收優惠，電動汽車價格降低了許多。從工薪族到土豪，各個消費階層都能找到適合自己的的電動汽車。
-
忻州無牌無證三輪電動車、小型低速電動汽車限行
》《電動自行車安全技術規範》（GB 17761-2018）等有關法律、法規，現就進一步加強忻州市區電動車管理工作通告如下：一、駕駛電動自行車、二輪電動車，應當年滿十六周歲；駕駛電動輪椅車，應當持有殘疾人證明或者老年人證明；駕駛三輪電動車，應當年滿十八周歲，並取得機動車駕駛證（D）；駕駛小型低速電動汽車，應當年滿十八周歲，並取得機動車駕駛證（C3以上）。
-
最暢銷的電動車竟然不是特斯拉?!這款「神車」給中國品牌正名
估計馬斯克做夢也想不到，能對特斯拉Model 3造成威脅的，竟然是一款「代步神車」。繼「金九」之後，「銀十」全球電動車銷冠依然是特斯拉Model 3，共售出22755輛，但是，有一款車卻以約2000輛的微小差距緊咬Model 3，那就是五菱宏光MINI EV，總共賣出20631輛。
-
多了一個太陽能面板 這款三輪電動車頓時高大上了
為了節能減排同時造福懶人，希臘一群年輕的工程師現在研發出了一款名為 Sunnyclist 的三輪電動車。從外形上來看，這款電動車採用的是鋁質框架（堅固輕巧）；與普通電動車相比，它多了一個可以旋轉的太陽能面板：太陽能面板能夠根據太陽位置進行實時旋轉。
-
12月起,多地電動車、電三輪又出新規,家裡有的都涉及,早知道!
電動車、電三輪是農村人最為重要的交通、運輸工具，十戶人有九戶都離不開電動車、電三輪。由於多數農村直到現在都還沒有什麼公共運輸，農民出行只能靠自己，而電動車、電三輪既便宜，使用起來又簡單、省錢，不需要考駕照，不需要加油，深受農民歡迎。
-
微型電動汽車成本探秘:真能賺錢嗎?
這一定價，雖然給其他微型電動車玩家不小壓力，但也讓自家兄弟東風風神EX1和東風啟辰e30處於被動境地。對於五菱、長城這樣的燃油車大戶，造電動汽車的外部動力主要來自雙積分要求。寧願賠錢，也要保住微型電動車業務，更多卻基於不少車企的共識：微型電動車將是最早實現市場化的電動汽車，最廣泛、真實的用戶需求也集中在這一領域。
-
電動三輪跟燃油三輪相對比,最好的還是它
電動三輪跟燃油三輪相對比，最好的還是它！要說這個什麼品牌的三輪車好？這個問題還要分兩個方面來回答的，這是因為三輪車還包括兩種，一種就是三輪電動車，還有一種就是三輪摩託車，這兩者是不一樣的，下面小編就簡單講一下！第一種小編要講的是電動三輪車。
-
豐田與斯巴魯宣布聯合研發大型電動車平臺與C-Segment純電SUV
隨著電動車逐漸成為市場所趨，豐田也旋即修正方向改緊加快腳步投入電動車的研發。而在今日豐田與斯巴魯共同發布針對中與大型乘用車向的電動車專用平臺、同時將以C-Segment平臺為基礎一同開發純電SUV，將會推出各自的產品與市場發售。