著名的「北京大拐彎」,外國飛行員經常不滿,但必須牢牢遵守

2020-10-03 痴人正是十三郎

飛機在天上是不能隨便飛的,其飛行路線都被牢牢的規定,這條路線被專業人士稱之為飛行航線,飛行員需要嚴格執行飛行航線,完整的航線除了要考慮到經濟性,還必須注意安全性但其中最重要的還是要注意避開禁飛區。

北京是我們國家的首都,同時又是我們國家的經濟重鎮,北京上空的航線密密麻麻,多得數不清。而在這樣的情況下,為了維護北京的安全,國家就在北京上空設立了禁飛區(以天安門為圓心,15千米為半徑的圓),大概就是北京五環的範圍。

因為這個原因,所有飛國內的國際航班,都必須先飛至北京以北,同時不進入北京領空,拐一個彎後再飛向目的地,而這也被稱為著名的「北京大拐彎」。

在有一部名為《飛行員之眼》的紀錄片中,就有來自瑞航的飛行員吐槽北京大拐彎,節目中這名飛行員還和管制人員發生了點爭執。

但其實這名外國飛行員的不滿,十分沒有道理,是因為很多國家的首都範圍都是禁飛區,除了英國倫敦,這是國家安全的考量,豈是你一個飛行員的不滿,就能改變的。

而事實上,如果瑞航能夠買通在俄羅斯的航線的話,就可以直接繞過北京,不必經歷北京大拐彎,到達上海,這個鍋不讓自己所在的公司背,反而讓中國背顯得沒有道理。

說完了這個北京大直角,那有沒有一些航空公司的飛行員不遵守,或者因為失誤沒有按照預定航線飛的情況呢?

還真出現過這種情況!

這事情出現在2015年,俄羅斯全祿航空的一班飛機進入北京三環以內,北京東便門、國貿一帶許多居民都聽到較大的飛機發動機響聲。但好在管制員及時發現告知機組,飛機及時調整了航向,並沒有造成太大影響。

而之後在對該事件進行詳細調查時發現,該名機長在拐彎時把方向弄錯,原本應該直接向東飛,但卻往西飛去,也就是北京市區的方向,但所幸管制員及時發現並制止,否則後果將不堪設想。

至於說會有怎樣的後果,小編肯定不能妄加揣測,但小編可以肯定的是,一旦有民航機飛入到禁飛區且沒有離開的跡象的話,那麼之後的事,就是由軍方處理,而不是民航局了!

總而言之一句話,在中國的領土領海和領空上,一切都要按照中國的規矩來辦。

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