易車網2014年6月9日報導 曾問過很多資深汽車銷售顧問：「客戶在買車時，主要會考慮哪些因素？」他們的答案之中，不約而同出現了同一個詞——安全。尤其是很多選擇SUV的朋友，他們的理由之一，就是看中SUV的安全。但是，安不安全我們還要用事實說話。下面就帶大家來看一看，從2013年到2014年的5批C-NCAP測試中，哪些合資品牌SUV取得了好成績。
| 2013年-2014年C-NCAP碰撞成績優秀合資SUV（排名不分先後） | ||
|---|---|---|
| 車型 | C-NCAP得分 | 星級 |
| 長安福特 翼博1.5AT尊貴型 | 56.4 | |
| 廣汽三菱 ASX勁炫 2.0L手動舒適版 | 52.4 | |
| 東風標緻 3008 2.0L手動潮流版 | 58.0 | |
| 長安福特 翼虎 2.0L GTDi精英型 | 55.9 | |
| 一汽豐田 RAV4 2.5L精英版 | 58.1 | |
| 北京現代 勝達2.4自動智能型 | 57.4 | |
| 起亞 索蘭託MPI汽油5座豪華版 | 52.8 | |
首先我們來簡單了解一下C-NCAP（中國新車評價規程）的評分規則：
C-NCAP 2012版安全碰撞項目與分數
| C-NCAP 2012版安全碰撞項目與分數 | ||
|---|---|---|
| 主要項目 | 碰撞速度 | 得分（滿分62分） |
| 正面100%重疊剛性碰撞試驗 | 50km/h | 18 |
| 正面40%重疊剛性碰撞試驗 | 64km/h | 18 |
| 可變形移動壁障側面碰撞試驗 | 50km/h | 18 |
| 後碰頸部保護試驗（鞭打試驗） | - | 4 |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.5 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1 | |
| ISOFIX裝置 | 0.5 | |
| ESC | 1 | |
對於配置了ESC（車輛電子穩定控制系統）的車輛，管理中心還有專業技術人員對由具有專業檢測能力的第三方國家級檢測機構出具的該系統的技術性能檢測報告予以審核並確定是否可以獲得C-NCAP的加分。
碰撞星級劃分為：5+級、5級、4級、3級、2級、1級
| C-NCAP成績對應星級 | |
|---|---|
| 總分 | 星級 |
| 60分 | 5+級 |
| 52且＜60分 | 5級 |
| 44且＜52分 | 4級 |
| 36且＜44分 | 3級 |
| 28且＜36分 | 2級 |
| ＜28分 | 1級 |
C-NCAP中國汽車技術研究中心是中國汽車碰撞的綜合性汽車科研機構。如果您想了解中國的C-NCAP與海外安全碰撞有何區別。
長安福特翼博1.5AT尊貴型
| 長安福特 翼博1.5AT尊貴型評價結果 | ||
|---|---|---|
| 正面100%重疊剛性碰撞試驗 | 14.97 | |
| 正面40%重疊剛性碰撞試驗 | 15.4 | |
| 可變形移動壁障側面碰撞試驗 | 18 | |
| 後碰頸部保護試驗（鞭打試驗） | 4 | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.5 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1 | |
| ISOFIX裝置 | 0.5 | |
| ESC | 1 | |
| 總分 | 56.4 | |
| 星級 | ||
由於其年輕時尚定位，翼搏的車身尺寸是幾款車中最小的。因此，相比其他車型，翼搏的車身緩衝區也更小。要想在碰撞測試中取得好成績，就必須有更結實的車身結構。同大多成績優秀的車型一樣，翼搏僅在100%正面碰撞和40%重疊碰撞試驗中失分，高強度鋼材車身結合先進的熱成型工藝，幫助翼搏取得了56.4的高分。
| 指導價（萬元） | 9.48-12.78 | 經銷商售價（萬元） | 9.16-12.28 |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高(mm) | 4280/1785/1658 | 軸距(mm) | 2530 |
| 發動機 | 1.5L：最大功率81kW/6045rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm | ||
| 1.0T：最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩170Nm/1500-4500rpm | |||
| 變速箱 | 5速手動、PowerShift 6速雙離合 | ||
| 保修政策 | 3年或10萬公裡 | ||
外觀：動感硬朗 更像變形金剛
翼搏的車頭部分採用了福特全新家族設計，下部進氣格柵處的三圈鍍鉻飾條可謂是點睛之筆，不僅使車頭造型在部分程度上脫離了「馬丁」的感覺，相比老大哥翼虎更多了分俏皮，符合翼搏年輕化的定位。D柱採用隱藏式設計，襯託出車頂的尾部造型，使車側線條極具動感。外掛式備胎不僅節省了車內空間，也使翼搏看上去更加硬朗。
內飾：力量與智慧並濟 可操作性強
翼搏的空調出風口和中控臺按鍵採用不規則多邊形設計，配合略微突出的中控臺面板，使人猶如置身於一艘小型飛船。雖然實體按鍵的數量較多，但通過區域的劃分，看起來並不顯得凌亂，且充滿設計感。另外，翼搏還搭載了SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，可輕鬆實現語音撥號、聲控音樂播放、語音播報簡訊等功能。配合實體按鍵，用戶可以擁有更加舒適安全的操作體驗。編輯認為這種組合要優於「全觸摸」的設計。
空間：設計人性化 空間充裕
翼搏為前後排乘客均提供了充裕的乘坐空間。後排座椅可向前摺疊，釋放出多達705L的儲物空間。車門儲物格很深，可以藏進一瓶礦泉水。手套箱採用雙層設計，同時具備冷藏功能。全車多達20處的儲物空間，每一處細節都體現了設計師精心的設計。
動力：1.5L動力夠用 期待1.0T自動擋
翼搏的1.5L自然吸氣發動機，提供81kW的最大功率和140Nm的最大扭矩，無論是搭配5速手動變速器還是6速雙離合變速器，對於不到1.3噸的車重來說，動力都綽綽有餘。尤其是搭載雙離合變速器的自動擋車型，動力傳遞效率幾乎和手動擋車型一樣，綜合油耗也相差無幾。動力更好的1.0T車型僅提供手動擋，希望廠家能儘快推出自動擋車型。
保養費用：一萬公裡一保 小保339元
翼搏質保期為3年或10萬公裡，5000公裡進行免費首保，之後每10000公裡或6個月保養一次，機油機濾含工時的費用為339元。喜歡1.0T發動機的朋友雖然在購車時要多花一些錢，但是保養的花費與1.5L車型相差無幾。
小結：翼搏的上市，讓喜歡SUV的年輕人歡喜，令對手膽寒。安全性出色，外形內飾樣式前衛，配置豐富，車內人性化設計更是比比皆是。相信在同級別SUV的競爭中，翼搏一定可以取得很好的成績。
廣汽三菱ASX勁炫2.0L手動舒適版
| 廣汽三菱 ASX勁炫 2.0L手動舒適版評價結果 | ||
|---|---|---|
| 正面100%重疊剛性碰撞試驗 | 14.93 | |
| 正面40%重疊剛性碰撞試驗 | 12.96 | |
| 可變形移動壁障側面碰撞試驗 | 17.54 | |
| 後碰頸部保護試驗（鞭打試驗） | 3.99 | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.5 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1 | |
| ISOFIX裝置 | 0.5 | |
| ESC | 0 | |
| 總分 | 52.4 | |
| 星級 | ||
雖然勁炫取得了五星評級，但僅比四星評級高了0.5分。在四項碰撞試驗中，勁炫均有失分，而且車身穩定程序的缺失，也使勁炫少了1分的加分。看來同樣是五星評級，但也是存在很大差距的，消費者在購車時不要一味相信商家的宣傳。
| 指導價（萬元） | 12.88-21.88 | 經銷商售價（萬元） | 10.88-17.38 |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高(mm) | 4295/1770/1615（帶行李架1625） | 軸距(mm) | 2670 |
| 發動機 | 1.6L：最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩149Nm/4000rpm | ||
| 2.0L：最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm | |||
| 變速箱 | 5速手動、CVT無級變速（模擬6速） | ||
| 保修政策 | 5年或10萬公裡 | ||
外觀：延續大嘴設計 線條飽滿
國產新勁炫的外觀延續了進口版本的風格，車頭依然是三菱「鯊魚嘴」式的設計，具有很高的辨識度。較短的前懸設計，加上側面流暢的線條，使車側看起來十分飽滿，給人很長的感覺，實際勁炫車長不到4.3米。雖然是一款城市SUV，但勁炫的外形具有很強的力量感。
內飾：典型日式家居風格
勁炫的內飾具有典型的日式風格。中控臺部分，方形的空調出風口、顯示屏、多媒體按鍵從上至下依次分布，最下邊是空調的三個控制旋鈕。雖然沒有太多亮點，但是看上去十分舒適，操作起來也非常方便。高配車型還增加了巡航、DVD導航、全景天窗、座椅加熱、一鍵啟動等配置。
空間：儲物空間豐富 頭部略顯拘謹
得益於較短的前懸，勁炫的軸距優於同級別車型，但是對車內空間幫助不大。後排腿部空間尚可，但是受車頂曲線影響，頭部空間表現一般，身材稍高的乘客坐在後排，會稍顯拘謹。車內的儲物空間體現了日系車的人性化，有很多小儲物盒可以存放手機、零錢等小件物品，手剎旁邊有兩個杯託，手套箱還可以放4瓶500ml的飲料。
動力：四驅有優勢 變速箱注重舒適
勁炫提供1.6L和2.0L兩款發動機，從參數上看，發動機的最大功率處於同級別優秀水平。三菱在SUV領域有著深厚的底蘊，即便是一款入門級的城市SUV，勁炫的四驅車型也具備鎖止功能，可應對一般複雜路況。CVT變速器在急加速時反應有些滯後，不過有很好的舒適性表現。
保養費用：國產費用大幅降低 小保446元
勁炫提供5年或10萬公裡的質保期，並且10000公裡的保養周期，在日系品牌中也算是比較長的，這對消費者來說都是好事。這意味著，即使您不按照4S店建議的每5000公裡保養一次，出現為題也不會由您承擔責任。加上工時，勁炫更換機油機濾的費用為446元，是一個比較合理的價位。
小結：三菱雖然是一個比較小眾的品牌，但其SUV車型還是有一些特色，比如外形和四驅系統，高配車型配置也十分豐富，消費者可以根據自己的需求進行選擇。不過，在國內高手林立的SUV市場，三菱還需更加努力。
東風標緻3008 2.0L手動潮流版
| 東風標緻 3008 2.0L手動潮流版評價結果 | ||
|---|---|---|
| 正面100%重疊剛性碰撞試驗 | 15.13 | |
| 正面40%重疊剛性碰撞試驗 | 16.86 | |
| 可變形移動壁障側面碰撞試驗 | 18 | |
| 後碰頸部保護試驗（鞭打試驗） | 4 | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.5 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1 | |
| ISOFIX裝置 | 0.5 | |
| ESC | 1 | |
| 總分 | 58.0 | |
| 星級 | ||
標緻3008取得58分的高分並非偶然，其超高強度的安全座艙，關鍵部位採用了屈服強度達1600兆帕的高強度鋼材，而美國海浪級核潛艇外殼的屈服強度為690兆帕，馬自達6睿翼鋼板的抗拉強度也僅為1480兆帕。同樣的鋼材，抗拉強度的數值要高於屈服強度，因此日系車型常常給出抗拉強度的參數。
| 指導價（萬元） | 15.97-22.08 | 經銷商售價（萬元） | 14.87-20.98 |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高(mm) | 4428/1840/1639（帶行李架1652） | 軸距(mm) | 2613 |
| 發動機 | 1.6T：最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm | ||
| 2.0L：最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm | |||
| 變速箱 | 5速手動、6速手自一體 | ||
| 保修政策 | 3年或10萬公裡 | ||
外觀：法式浪漫 清新可愛
與進口車型不同，東風標緻3008採用了標緻全新的設計語言，上部進氣格柵改為小嘴倒梯形設計，猶如一個孩子的笑臉，增添了許多親和力。另外，3008全系增添了LED日間行車燈，既美觀又安全。尾部造型很好的呼應了車頭，飛梭式LED尾燈夜間十分醒目。
內飾：做工出眾 充滿戰鬥氣息
如果說3008的外形清新可愛，內飾則充滿戰鬥氣息。3008採用幻影戰鬥機艙環抱式設計，配合HUD平視顯示功能，使駕駛者仿佛置身於飛機駕駛艙。中控臺採用帶條紋的烤漆面板，空調出風口、擋把、方向盤等位置點綴了大量鍍鉻裝飾，使3008的內飾展現出可媲美豪華品牌的高檔感。
空間：分體式尾門靈活多變
3008的乘坐空間舒適，後排地板採用平整化設計，同時具備後排空調出風口，使後排乘客十分舒適。後尾門採用分體式設計，分為兩段上下開啟，下尾門打開後可與後備廂地板完全水平，最大可承重200kg，外出郊遊休閒愜意。
動力：五種路況模式選擇 動力充沛
3008提供了大家十分熟悉的兩款發動機。同樣用在508等車型上的2.0L CVVT發動機和PSA寶馬共同研發的1.6T雙渦管渦輪增壓發動機。另外，3008還配備了同級車少有的路況適應系統，針對不同路況預先設置了5種行駛模式，使車輛無論何時何地都可以做出最佳響應。
保養費用：先進動力 保養自然不便宜
「汽車三包」政策實行以後，3008的質保期已經延長至3年或10萬公裡，保養周期為7500公裡。1.6T車型的小保費用為800元，中期保養費用為2495元。相比之下，2.0L車型保養費用少一些，小保為409元，中期保養為2067元。
小結：3008的外形帶有濃鬱的法式浪漫色彩，展現了SUV車型的另外一面。戰鬥機艙式的內飾設計十分前衛，無論是設計還是做工，都接近豪華品牌的水準。加上出色的安全碰撞成績，對於那些熱愛生活、重視家庭的消費者，相信3008會具有很強的吸引力。
長安福特翼虎2.0L GTDi精英型
| 長安福特 翼虎 2.0L GTDi精英型評價結果 | ||
|---|---|---|
| 正面100%重疊剛性碰撞試驗 | 14.37 | |
| 正面40%重疊剛性碰撞試驗 | 15.56 | |
| 可變形移動壁障側面碰撞試驗 | 18 | |
| 後碰頸部保護試驗（鞭打試驗） | 4 | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.5 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1 | |
| ISOFIX裝置 | 0.5 | |
| ESC | 1 | |
| 總分 | 55.9 | |
| 星級 | ||
翼虎的碰撞成績比同門兄弟翼搏稍低了0.5分，同樣保持了較高的安全水平。同時，翼虎在主動安全方面也很好的詮釋了安全的定義。高配車型配備了LKA車道保持輔助系統、BLIS盲區監測系統、ACC智能自適應巡航控制系統和ACS低速行車安全系統，時時刻刻保證行車安全。
| 指導價（萬元） | 19.38-27.58 | 經銷商售價（萬元） | 18.38-26.58 |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高(mm) | 4524/1838/1685（帶行李架1695） | 軸距(mm) | 2690 |
| 發動機 | 1.6T：最大功率130kW/5700rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm | ||
| 2.0T：最大功率178kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm | |||
| 變速箱 | SelectShift 6速手自一體 | ||
| 保修政策 | 3年或10萬公裡 | ||
外觀：運動健將 充滿力量感
剛剛看過了法式浪漫，我們再來看看美式肌肉。外形是翼虎的賣點之一，進氣格柵上橫向的鍍鉻飾條和發動機蓋上縱向的線條，勾勒出翼虎充滿力量感的車頭造型。側面腰線設計穩重，給人踏實的感覺。採用多邊形設計的後車窗、尾燈和牌照框，拼湊出翼虎富有肌肉感的尾部。
內飾：配置豐富 科技感強
翼虎配置豐富，四驅車型均配備了8英寸觸控螢幕和車載多媒體互動系統，可以語音控制音響、空調等功能，增加行了車安全。另外，全景天窗、恆溫空調、自動防眩目內後視鏡、電動座椅等舒適配置，中高配車型也都配備。在空調控制面板上方，有兩個空調出風口向下送風，這樣的人性化設計十分實用。
空間：後排頭部空間稍小
翼虎的主駕座椅採用8向手動和10向電動調節，包裹性強。後排座椅靠背可以調節角度，稍微彌補了頭部空間的不足。中央手套箱很深，而且隱藏了第三個12V電源接口。高配車型採用感應式電動尾門設計，對於剛從超市出來，雙手拎滿東西的朋友來說，這項配置太方便了。
動力：增壓+缸內直噴+6速手自一體
翼虎提供了1.6L和2.0L兩種排量的EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機，1.6L發動機的參數已與RAV4的2.5L自然吸氣發動機相當，動力表現十分出色。兩款發動機均匹配一臺6速手自一體變速器，與很多美系車一樣，加減擋的按鍵在擋把左側。變速箱的S擋為手動模式，去掉了利用率較低的運動模式。或許，沒有AUTOHOLD的機械手剎，是翼虎駕控體驗中少有的不足吧。
保養費用：小保便宜 長期貴
翼虎質保期為3年或10萬公裡。廠家建議保養周期為10000公裡，但我們了解到4S店還是建議每5000公裡保養一次。小保費用，1.6T車型為451元，2.0T車型為552元，區別在於機油濾芯和更換的機油量不同。從長遠看來，翼虎60000公裡的保養費用在萬元左右，略微偏高。客戶可根據個人情況考慮是否按照4S店要求的每5000公裡一保。
小結：曾經的加價3萬，反映了翼虎上市之初的火爆，目前優惠仍十分有限。動感的外觀、充沛的動力、豐富的配置，這些因素結合起來，想不熱賣都難啊。
一汽豐田RAV4 2.5L精英版
| 全新RAV4 2.5L精英版評價結果 | ||
|---|---|---|
| 正面100%重疊剛性碰撞試驗 | 16.33 | |
| 正面40%重疊剛性碰撞試驗 | 15.81 | |
| 可變形移動壁障側面碰撞試驗 | 18 | |
| 後碰頸部保護試驗（鞭打試驗） | 4 | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.5 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1 | |
| ISOFIX裝置 | 0.5 | |
| ESC | 1 | |
| 總分 | 58.1 | |
| 星級 | ||
RAV4在測試中取得了58.1的高分，的確出乎意料。或許豐田宣傳多年的GOA（Global Outstanding Assessment）車身，終於名副其實的在中國也實現了全球標準。一想到這裡，眼眶不禁溼潤了。
| 指導價（萬元） | 18.38-27.28 | 經銷商售價（萬元） | 17.28-25.98 |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高(mm) | 4570/1845/1670 | 軸距(mm) | 2660 |
| 發動機 | 2.0L：最大功率108kW/6200rpm，最大扭矩187Nm/3200-4400rpm | ||
| 2.5L：最大功率132kW/6000rpm，最大扭矩234Nm/4100rpm | |||
| 變速箱 | 6擋手動、CVT無級變速 | ||
| 保修政策 | 三年或10萬公裡 | ||
外觀：豐田全新設計語言 引領品牌未來趨勢
第四代RAV4的上市，帶來豐田全新的設計語言。前保險槓上部分造型犀利，大燈將上部進氣格柵的飛翼造型延伸至車頭兩側，下部格柵明顯突出，呈現「大嘴」造型，使車頭充滿氣勢。尾部採用更加立體的線條，代替以往圓滑的過度，給人非常穩固的感覺。配合墨跡造型LED尾燈，RAV4尾部具有很高的辨識度。
內飾：日式簡約風格 品質大幅提升
RAV4的中控臺面板依然採用豐田式的雙層設計，無論是造型設計，還是做工品質，都較上代車型有了質的飛越。除最低配都市版外，其他車型中控臺下層均採用皮革包裹，線條柔美，很有雷克薩斯的感覺。上層面板採用平直的金屬色飾條裝飾，與下層面板呼應，剛柔並濟詮釋日式美學。
空間：乘坐空間提升;全家家一起看星星
很久以來，豐田很多車型均為後排乘客提供了平整化的地板設計，RAV4也不例外。相比上一代車型，RAV4的後排膝部空間還增加了41mm，進一步提升了後排乘客的舒適性。後排座椅可以進行4:6摺疊，可將後備廂空間擴大至1142L，並且十分平整。另外，豐田還為中國消費者提供了前後獨立雙天窗。
動力：更強動力 更低油耗
現款RAV4提供2.0L和2.5L兩款四缸自然吸氣發動機，寬廣的扭矩輸出範圍是豐田發動機的一貫特點。變速箱一直是老款RAV4經常被人詬病的地方，換代之後，現款RAV4終於達到了主流水平，對動力表現和燃油經濟性有很大貢獻。2.0L車型提供6速手動和S-CVT無級變速兩種變速箱，而與2.5L車型搭配的是一臺6速自動變速箱。
保養費用：兩次免費保養 小保484元
RAV4的質保期為3年或10萬公裡，並提供了5000和10000公裡時兩次免費保養。2.0L車型的小保費用為484元，2.5L車型的小保費用為535元。另外，因為兩款發動機對應的自動變速箱不同，後期的保養費用差異也會較大，消費者在選購時應詳細諮詢一下售後服務顧問。
小結：競爭激烈的國內汽車市場，全世界的汽車巨頭都在努力迎合。就RAV4而言，新車更加安全，升級了變速箱，還打出「國人專屬」的親情牌。但是，全新RAV4的市場表現卻無法與老款同日而語，對於中國消費者來說，這也許是一個好現象。
北京現代勝達2.4自動智能型
| 北京現代 勝達2.4自動智能型評價結果 | ||
|---|---|---|
| 正面100%重疊剛性碰撞試驗 | 15.62 | |
| 正面40%重疊剛性碰撞試驗 | 15.77 | |
| 可變形移動壁障側面碰撞試驗 | 18 | |
| 後碰頸部保護試驗（鞭打試驗） | 4 | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.5 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1 | |
| ISOFIX裝置 | 0.5 | |
| ESC | 1 | |
| 總分 | 57.4 | |
| 星級 | ||
勝達的碰撞成績非常出色，說明其車身結構十分堅固，但是加分項中的側安全氣囊及氣簾，並非全系標配，朋友們在選購時要看好。
| 指導價（萬元） | 21.98-31.18 | 經銷商售價（萬元） | 19.28-28.38 |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高(mm) | 4725/1880/1686 | 軸距(mm) | 2700 |
| 發動機 | 2.4L：最大功率139kW/6300rpm，最大扭矩240Nm/4250rpm | ||
| 2.0T：最大功率180kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm | |||
| 變速箱 | 6速手動，6速手自一體 | ||
| 保修政策 | 5年或10萬公裡 | ||
外觀：最有氣勢的流體雕塑設計
全新勝達沿襲了現代的流體雕塑設計，整體造型十分動感，同時得益於寬大的車身，全新勝達看起來非常有氣勢。中網採用六邊形造型，給人穩固的感覺。側面充滿立體感的腰線，使長達4.7米的車身看起來並不蠢笨。0.34的低風阻係數，將流體雕塑的設計理念在實用性上得到體現。
內飾：配置豐富 科技感強
全新勝達的內飾很好的呼應了外觀造型，不規則形狀的空調出風口，將中控臺液晶屏圍成一個六邊形。多功能方向盤集成了藍牙電話、音響控制、定速巡航等功能，握感舒適。行車電腦可以提示方向盤助力強弱、保險絲故障等多種車輛信息，十分智能。
空間：靈活多變 後排地板平整
寬大的車身為車內空間的設計提供了良好的基礎。勝達後排地板十分平整，這方面現代似乎得到了豐田的真傳。即使是7座勝達，第三排座椅在放到以後，也能形成十分平整的後備廂空間。車內的儲物空間也十分豐富。
動力：四驅系統僅限低速行駛
勝達的兩款發動機都採用了缸內直噴技術，2.4L發動機為自然吸氣，2.0L發動機為渦輪增壓。除2.4L排量提供一款手動車型以外，其他車型均搭配6速手自一體變速器。勝達還提供一套智能電子四驅系統，使車輛在時速低於40km/h的時候，可以以四驅行駛。看來勝達的四驅系統，僅是針對低速越野設計。
保養費用：動力越好 費用越高
全新勝達提供5年或10萬公裡質保，首次保養免費。小保養的周期為5000公裡，2.4L車型的費用在500-600元左右，2.0T車型的費用在700-800元左右。
小結： 對於喜歡大尺寸SUV的朋友來說，全新勝達是除了豐田漢蘭達之外的不錯選擇。外形更加動感時尚，配置也更加豐富。僅兩款頂配車型為7座設計，讓消費者沒有太多選擇，如果能選裝就更好了。
起亞索蘭託MPI汽油5座豪華版
| 起亞 索蘭託MPI汽油5座豪華版評價結果 | ||
|---|---|---|
| 正面100%重疊剛性碰撞試驗 | 15.01 | |
| 正面40%重疊剛性碰撞試驗 | 14.30 | |
| 可變形移動壁障側面碰撞試驗 | 18 | |
| 後碰頸部保護試驗（鞭打試驗） | 4 | |
| 加分項 | 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.5 |
| 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 0 | |
| 側面安全氣囊及氣簾 | 0 | |
| ISOFIX裝置 | 0 | |
| ESC | 1 | |
| 總分 | 52.8 | |
| 星級 | ||
從碰撞成績來看，索蘭託的表現尚可，不過在加分項中損失了2.5分，險些淪為4星評級。對於索蘭託來說，豪華版屬於中低配車型，沒有側氣囊、側氣簾和兒童座椅固定裝置，確實有些對不起這個名字。
| 指導價（萬元） | 23.48-30.86 | 經銷商售價（萬元） | 22.28-29.06 |
|---|---|---|---|
| 長/寬/高(mm) | 4685/1885/1745 | 軸距(mm) | 2700 |
| 發動機 | 2.4L GDI：最大功率140kW/6300rpm，最大扭矩242Nm/4250rpm | ||
| 2.4L MPI：最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/3750rpm | |||
| 2.2L 柴油：最大功率145kW/3800rpm，最大扭矩436Nm/1800-2500rpm | |||
| 變速箱 | 6速手自一體 | ||
| 保修政策 | 5年或10萬公裡 | ||
外觀：設計簡潔 整體感強
新款索蘭託的設計同樣出自彼得·希瑞爾之手，沿用了起亞「虎嘯」式家族前臉。與現代勝達截然相反，索蘭託的外形線條簡潔，沒有過多的修飾，看起來感覺很厚實。後尾燈採用光帶式設計，十分美觀，而且不像普通LED燈光那麼刺眼。
內飾：配置豐富 科技感強
索蘭託的內飾採用起亞家族式設計，鍍鉻飾條將功能區一一划分，看上去十分整齊。黑色和銀色的搭配具有很強的運動氣息，另外還有米色內飾可選。中控屏幕升級為8英寸，集成了導航、倒車影像等功能，另外高配車型還搭載了起亞UVO車載信息系統，類似安吉星，可通過手機網絡對車輛進行遠程控制。儀錶盤為7寸液晶屏設計，不僅美觀，更可顯示多方位信息。
空間：提供7座選擇 選擇豐富
索蘭託的空間表現與現代勝達相當，但全系均可選擇7座布局，要比勝達厚道許多，對於消費者來說選擇更加豐富。
動力：全系標配四驅
目前索蘭託提供2.2L柴油、2.4L MPI、2.4L GDI三款發動機，相比2.4L MPI發動機，新增的GDI直噴發動機動力更好，油耗更低，相信會逐步將前者取代。值得一提的是，索蘭託全系標配四驅系統。與勝達類似，索蘭託的四驅系統也僅適合低速越野使用，高速行駛下依然是靠前輪驅動。
保養費用：小保500元左右 大保800元左右
索蘭託提供5年或10萬公裡質保，保養周期為5000公裡。小保費用在500元左右，大保費用為800元左右。因為是進口車型，所以日後的維修保養費用相對會高一些。
小結： 索蘭託的外形更適合低調穩重的消費者，作為進口車型，索蘭託的配置更人性化，全系車型均提供7座布局，並且標配四驅系統，適合全家郊遊，也具備一定的野外脫困能力。
總結：7款SUV各具特色，無論是年輕的新新人類，還是三代同堂的80後家庭，均能找到合適的選擇。但他們有一個共同的特點，都取得了C-NCAP碰撞測試5星評級，代表了專業機構對其安全性的認可。人的生命是寶貴的，也是脆弱的，很多交通悲劇都發生在轉瞬之間。讓我們不僅要買安全的汽車，更要從自身主觀方面重視行車安全，駕車過程中牢記四個字，「安全第一」。