中保研碰撞成績出爐,帕薩特上演王者歸來,哪跌倒哪爬起來?

2020-12-05 易車網

12月2日，中保研正式公布了最新一期的碰撞測試結果，這也是中保研在今年的第二期碰撞測試。涉及車型包括長城哈弗H6、廣汽本田皓影、吉利領克03 、一汽馬自達阿特茲以及上汽大眾帕薩特 ，其中上汽大眾帕薩特為自主申請測試車型。

結果顯示，在發布的該批測評結果中，耐撞性與維修經濟性指數方面，共有1款車型獲得良好（A），2款車型獲得一般（M），2款車型獲得較差（P）評價。在車內乘員安全指數方面，3款車型獲得優秀（G），2款車型獲得良好（A）評價。在車外行人安全指數方面，5款車型均獲得了優秀（G）評價。在車輛輔助安全方面，4款車型均獲得優秀（G）評價。

帕薩特"王者歸來"

眾所周知，在去年12月份，帕薩特在中保研的正面25%偏置碰撞測試中撞彎A柱，引發業內外的廣泛質疑。參與測試的2019款帕薩特280TSI商務版車型在這項測試僅獲得較差（P）評價，使得2019款帕薩特成為在中保研25%偏置碰撞測試中成績最差的一款，讓帕薩特的口碑跌落到了谷底。

即便是後來上汽大眾主動將帕薩特送往中汽研做碰撞測試，得出的五星安全成績也不能改變帕薩特在今年的命運，甚至還被嘲笑為"換考場，換試卷"。

今年4月，年度改款產品2020款帕薩特正式上市，新車除了對互聯娛樂系統做出了升級外，還全系標配前後排頭部安全氣簾。新款帕薩特上市後，仍有不少人對其口誅筆伐，大眾中國執行長馮思翰及上汽大眾汽車銷售公司總經理賈鳴鏑等高管在接受媒體採訪時表示，正在積極聯繫中保研，希望再做一次測試為帕薩特正名。

結果，在最新公布的C-IASI測試報告中，包括正面25%碰撞測試在內，2020款帕薩特商務版共取得7個項目優秀（G），以及一項良好（A）的成績，成為五款被測試車型中成績最好的一款。

帕薩特最新測試含水分？

上文也提到了，在今年早些時候帕薩特被送往中汽研做碰撞測試，就被指責為"換考場"，那麼本次中保研對帕薩特的碰撞測試結果是否具有權威性呢？

對於中保研的碰撞測試大家應該都不陌生了，其中最具特色的就是25%偏置碰撞測試，雖然在2016年才成立，相比中汽研被戲稱為"五星批發部"，中保研正是因為嚴苛的測試，讓不少明星車型"翻車"而名聲大噪，成為網友口中的"敢說實話"的機構。

隨著成績的出爐，肯定有不少人會說中保研可能是收了錢，第二次碰撞數據是假的。其實這種說法幾乎是站不住腳的，因為中保研是代表了保險公司的利益，從保險視角出發，碰撞標準看齊國外A-NCAP、IIHS等權威機構，並且其參與測試的車輛都是從市場上隨機購買獲得，以最大程度貼近消費者的日常使用,實際反映車輛安全性能以及車輛撞擊後修復給保險公司帶來的成本，所以在判定上，保持客觀性與公正性，不攜帶與廠商的利益色彩，為此2020款280TSI商務版帕薩特的成績是值得信賴的。

細看本期帕薩特的成績，在車內乘員安全指數方面，帕薩特獲得優秀（G）評價。其中，正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度以及座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）評價。在車外行人安全指數方面，帕薩特頭型試驗得分為14.949分（滿分24分）、腿型試驗得分為6.000分（滿分6分）、行人總得分為20.949分（得分率69%），最終獲得優秀（G）評價。

從哪兒跌倒從哪兒站起來

去年12月份，正是因為中保研的碰撞測試，讓帕薩特跌落神壇，而在今年12月，同樣是由中保研為帕薩特正名，頗為戲劇性，真是應了那句話，"從哪兒跌倒就從哪兒爬起來"。

為何帕薩特突然峰迴路轉呢？其實，在經歷上次碰撞測試風波之後，上汽大眾為2020款帕薩特低配車型增加了側氣簾等安全配置，讓安全得到了提升。而中保研也為2020款帕薩特成功正名，勢必會讓國內消費對帕薩特重拾信心，預計在明年，帕薩特還是那個不可一世的帕薩特。

寫在最後：

從銷量上看，2020款帕薩特已經回暖，10月份銷量達到了1.2萬輛，在同級別的合資中級車中依然屬於領先水平，不得不說帕薩特的牌子就是硬。此外，作為自主高端產品的代表，領克03也在本期的碰撞測試中取得了不錯的表現，從一汽馬自達阿特茲、哈弗H6和廣汽本田皓影從得分情況來看，整體表現也還不錯，這也說明了現在的車企在安全方面做得的確越來越出色了。

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