中保研公布新一批碰撞成績,帕薩特/皓影獲多個「G」評級

沉寂173天之後，中國保險汽車安全指數管理中心（簡稱：中保研）於12月2日公布了2020年度第二批車型的碰撞測試成績。

接受碰撞測試的車型分別是2020款哈弗H6鉑金都市版、2020款皓影 240TURBO CVT精英版、2019款領克03 1.5T-7DCT勁、2020款阿特茲2.0L藍天豪華版、2020款帕薩特280TSI商務版。

值得注意的是，此次公布的5款車型中，皓影和帕薩特非常敏感。今年6月下旬，在廣汽本田皓影碰撞測試A柱彎折仍獲得良好評級之後，中保研並沒有直接回答皓影碰撞成績的真偽，而是公告稱其數據「被盜」，從而讓中保研的公信力遭受嚴重質疑。6個月之後，中保研官宣皓影碰撞數據，與此前洩露的成績一模一樣。

帕薩特與中保研曾經的故事，大家也都知道了。在今年8月份收到上汽大眾自願重新測試申請的需求之後，中保研從4S店隨機採購了2020款帕薩特新上市車型進行測試（符合中保研要求的「新車上市且公告批次不同」的碰撞測試標準）。從碰撞成績來看，2020款帕薩特280TSI商務版在車內乘員、車外行人、輔助安全等維度均獲得了「G」優秀的最高評級。

廣汽本田2020款皓影240TURBO CVT精英版

皓影在消費者最為關心的「車內乘員安全」指數大項中，獲得了G（優秀）評級，在車頂強度和座椅/頭枕小項中獲得G（優秀）評級，但是，在正面25%偏置碰撞和側面碰撞測試中，都只拿到了A（良好）的評級，從現場碰撞測試圖片上也能看出A柱明顯的彎折現象。

中保研的報告種給出了這樣的評價：乘員艙上部侵入量較多，未安裝側面頭部保護安全氣囊、頭部橫向位移過度、乘員前傾過度。

從「乘員安全」指數以及碰撞車輛的圖片來看，很難讓人感覺到皓影是一臺安全性很高的SUV，但中保研在「車內乘員安全」指數中，仍然堅持給出了G（優秀）評級。

上汽大眾2020款帕薩特 280TSI商務版

2020款帕薩特於今年4月份正式上市，並在配置上進行了升級。從碰撞結果來看，2020款帕薩特在「車內乘員安全」指數項目中，正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度以及座椅/頭枕4項中，實現翻盤，均拿到了G（優秀）評級。

從碰撞後的圖片觀察，正面25%偏置碰撞測試中，帕薩特的A柱完好，安全氣囊完全打開並能有效承接乘員，駕駛艙的入侵量很小。

另外，在「車外行人安全」和「車輛輔助安全」兩項指數中，帕薩特同樣獲得G（優秀）評級。

可以說，中保研第二次測試的2020款帕薩特相較於2019款測試車型，有了天翻地覆的改變，至少從碰撞成績上來看是這樣的。

領克03 2019款1.5TD-7DCT 勁

領克03與帕薩特一樣，在「車內乘員安全」、「車外行人安全」、「車輛輔助安全」三大項中，均取得「G」（優秀）評級。

但是，從碰撞後的圖片看，在正面25%偏置碰撞測試中，領克03 A柱有些彎折，另外，在乘員側面頭部保護中，報告中還給出這樣的評價，側面頭部保護安全氣囊展開後前方覆蓋範圍有限。

一汽馬自達6 阿特茲 2020款2.0L藍天豪華版

阿特茲在「車內乘員安全」指數的評定中，拿到了A（良好）評級，但是在25%偏置碰撞中只拿到了M（一般）評級，成為本批次車型中這一小項拿到最低評級的車型。

從現場圖片來看，阿特茲乘員艙侵入量較大，A柱彎折比較明顯，在對假人的保護中，局部的正面安全氣囊作用，方向盤重心橫向移動過度，且側面頭部保護安全氣囊展開後前方覆蓋範圍有限、乘員前傾過度。

哈弗H6 2020款鉑金都市版

以安全性為賣點的哈弗H6，在「車內乘員安全」指數評級中，並沒有拿到G（優秀）憑藉，而是只拿到了A（良好），主要失分項在於車頂強度僅拿到A（良好）評級。

中保研評測的哈弗H6峰值載荷為62887N，載荷質量比為3.95，以同批次參與測試的同級別SUV皓影作為對比，後者車頂強度得到了G（優秀）評級，兩項數據分別為75455N和5.01。

正面25%偏置碰撞測試中，哈弗H6的乘員艙上部侵入量評級為A（良好），其餘均為G（優秀）評級。

小結：

中保研的一系列操作，讓這股碰撞測試中的清流，不可避免地受到了輿論的質疑。但與此同時，就像2020款帕薩特針對性地提升25%偏置碰撞一樣，中保研的出現，一定程度上刺激著國內車企更加重視對消費者安全的保護，希望中保研不要變成五星批發市場。