2020款帕薩特要參加中保研碰撞測試啦

2020-11-25 手機鳳凰網

關注車市冬動態的網友應該知道,最近有消息傳出說「2020款上汽大眾帕薩特要申請中保研碰撞測試」。眾所周知,自從去年中保研測試之後,上汽大眾帕薩特就一直被大家吐槽,今年帕薩特出了新款,參加中保研測試也是很正常的。

值得一提的是,在今年4月份,2020款上汽大眾帕薩特已經參加了C-NCAP碰撞測試。而從C-NCAP發布的成績來看,上汽大眾帕薩特在正面40%偏置可變性移動壁障碰撞測試中,得分19.391分,為滿分評價的96.96%,表現優秀;正面100%重疊剛性壁障碰撞測試中得分17.667分,得分為滿分評價的88.34%,表現優秀;側面可變形移動壁障碰撞測試得分為滿分20分,表現優秀;鞭打試驗得分為4.342分,得分為滿分評價的86.84%,表現優秀;行人保護和主動安全評價得分分別為10.879分和14.068分,均為優秀。最終,上汽大眾帕薩特憑藉91.4%的超高得分率不僅獲得了C-NCAP五星評級,還成為C-NCAP得分最高的B級車。

而2020款上汽大眾帕薩特之所以能夠取得如此優異的成績,很大一部分得益於2020款帕薩特出色的車身構造。2020款帕薩特全車採用了32處熱成型鋼材,高達80%高強度鋼製輕量化車身提供了堅固的外在保護。並且,帕薩特的車身採用了雷射焊接技術,車輛結合精度達到了很高的要求,讓整車的車身剛度和強度大幅提高,以此來提升車輛安全性。而車身側面一般都是汽車最薄弱的地方,但帕薩特的B柱結構設計有著獨特「絕技」。硬度高達1000Mpa的高強度鋼提供了最優秀的側面保護,而且還在容易變形的部位增加了碰撞加強板,使得整個B柱更加堅固。

除了出色的車身結構,2020款上汽大眾帕薩特在細節上也近乎保持「變態」的水準。帕薩特的內飾在經過側面碰撞後,不會出現毛邊或者尖銳異物對車內人員造成二次傷害。其實在許多事故中,往往這些意料不到的細節,會給我們造成巨大的傷害。而上汽大眾對於這方面的細節把控又是如此的到位並且目前為止獨此一家。

另外現在很多車企在研發車輛之初,首先考慮的都是外觀、動力、空間等方面,安全往往得不到重視。但是上汽大眾完全就不一樣,早在十多年前,廠家在研發車型的時候,就將柱碰工況(死亡率最高的事故)作為重要的考察項目,從這個最危險的事故類型入手研發,打造出最嚴苛的車身結構和最安全的車內乘員保護系統,也正是基於這樣超前的安全理念,讓2020款上汽大眾帕薩特在C-NCAP碰撞測試中取得如此均衡且優異的表現,所以我們也相信2020款上汽大眾帕薩特在中保研測試中能夠取得優異的成績。

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