2018-07-08 04:18 來源: 御車啟航
二軸式變速器用於發動機前置、前輪驅動的汽車，一般與驅動橋（前橋）合稱為手動變速驅動橋。目前，我國常見的國產轎車均採用這種變速器，如桑塔納、捷達、富康、奧迪等。
前置發動機有縱向布置和橫向布置兩種形式，與其配用的二軸式變速器也有兩種不同的結構形式。
發動機縱置時，主減速器為一對圓錐齒輪，如奧迪100、桑塔納2000轎車，如圖所示。
發動機縱置的兩軸式變速器傳動示意圖（桑塔納2000）
1—縱置發動機；2—離合器；3—變速器；4—變速器輸入軸；5—變速器輸出軸（主減速器主動錐齒輪）；6—差速器；7—主減速器從動錐齒輪；8—前輪
Ⅰ~Ⅴ— 一至五擋齒輪；R—倒擋齒輪
發動機橫置時，主減速器採用一對圓柱齒輪，如下圖所示。
發動機橫置的兩軸式變速器傳動示意（捷達）▼
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發動機縱向布置二軸式手動變速器
下面分別為桑塔納2000型汽車二軸式五擋手動變速器傳動機構的結構及示意圖。
桑塔納2000型汽車二軸式五擋手動變速器傳動機構的結構 ▼
桑塔納2000車型二軸式五擋手動變速器變速傳動機構的示意圖 ▼
該變速器的變速傳動機構有輸入軸和輸出軸，二軸平行布置，輸入軸是離合器的從動軸，輸出軸是主減速器的主動錐齒輪軸。該變速器具有五個前進擋（一至三擋為降速擋，四擋為直接擋，五擋為超速擋）和一個倒擋，全部採用鎖環式慣性同步器換擋。
輸入軸上有一至五擋主動齒輪，其中一擋、二擋主動齒輪與軸製成一體，三擋、四擋、五擋主動齒輪通過滾針軸承空套在軸上。輸入軸上還有倒擋主動齒輪，它與軸製成一體。三擋、四擋同步器和五擋同步器也裝在輸入軸上。
輸出軸上有一至五擋從動齒輪，其中一擋、二擋從動齒輪通過滾針軸承空套在軸上，三擋、四擋、五擋齒輪通過花鍵套裝在軸上。一擋、二擋同步器也裝在輸出軸上。
在變速器殼體的右端還裝有倒擋軸，上面通過滾針軸承套裝有倒擋中間齒輪。
桑塔納2000車型變速器動力傳動路線如下：
一擋 變速器操縱杆從空擋向左、向前移動，實現動力→輸入軸→輸入軸→擋齒輪→輸出軸→擋齒輪→輸出軸上一擋、二擋同步器→輸出軸→動力輸出
二擋 變速器操縱杆從空擋向左、向前移動，實現動力→輸入軸→輸入軸二擋齒輪→輸出軸二擋齒輪→輸出軸上一擋、二擋同步器→輸出軸→動力輸出
三擋 變速器操縱杆從空擋向前移動，實現動力→輸入軸→輸入軸三擋、四擋同步器→輸入軸三擋齒輪→輸出軸三擋齒輪→輸出軸→動力輸出
四擋 變速器操縱杆從空擋向後移動，實現動力→輸入軸→輸入軸三擋、四擋同步器→輸入軸四擋齒輪→輸出軸四擋齒輪→輸出軸→動力輸出
五擋 變速器操縱杆從空擋向右、向前移動，實現動力→輸入軸→輸入軸五擋同步器→輸入軸五擋齒輪→輸出軸五擋齒輪→輸出軸→動力輸出
倒擋 變速器操縱杆從空擋向右、向後移動，實現動力→輸入軸→輸出軸倒擋齒輪→倒擋軸倒擋齒輪→輸出軸倒擋齒輪→輸出軸→動力反向輸出
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