12月2日-3日，2017/2018賽季Formula E首站在香港中環維港海濱展開激烈角逐，與F1有所不同的是，FE香港站有兩天的正式比賽日，排位賽和正賽都在一天內完成。作為首家徵戰國際汽聯電動方程式比賽的德國汽車廠商，奧迪以全新升級的電動賽車Audi e-tron FE04為徵戰車型，攜手Audi Sport ABT Schaeffler車隊，參加香港首站賽事。
關於Formula E的點點滴滴
Formula E是FIA國際汽車聯盟認證的街道賽。目前由10支車隊參賽，每隊有兩名賽車手，四輛參賽純電動車。為期9個月左右的賽事，本賽季共有14站賽事，每站分布在世界各地標誌性城市中心，開幕站香港站，為兩天比賽，接下來還將在巴黎、柏林、紐約、蒙特婁等城市舉行。
而在賽車方面，Formula E也有諸多限制，比如尺寸都是統一的，Audi e-tron FE04的車身尺寸為5,000×1,790×1,070mm，而賽車車重320公斤，電池佔據了200公斤的重量。義大利著名賽車底盤生產商Dallara提供碳纖維底盤，米其林提供18英寸全天候輪胎。另外，Formula E賽車有兩個動力輸出模式，排位賽衝刺模式下可輸出200kw，而在正賽模式下輸出180kw，不能違規。
另外，還有一點Formula E與F1有著很大的不同就是進站，F1是進站換胎加油，而Formula E則是直接換臺賽車，也是說賽車手進了維修區要下車在奔向另一臺一模一樣的賽車，每個車手是配備兩臺賽車參賽的。
比賽一波三折 奧迪遺憾「痛失」冠軍
經過激烈的角逐，奧迪車手丹尼爾阿伯特（Daniel Abt）取得了1:04.501的成績。按照這一成績，丹尼爾阿伯特（Daniel Abt）將獲得本站第二回合冠軍，並以兩回合36分的總成績位列總積分榜第一。但令人惋惜的是，因為疑似存在的「管理失誤」，丹尼爾阿伯特（Daniel Abt）的成績被Formula E官方取消，憾失本站的積分，而當天還是丹尼爾阿伯特的生日，這簡直是太波折了。對此，奧迪表示十分遺憾，並且Audi Sport ABT Schaeffler車隊已向賽事委員會提起上訴。
好在Formula E才剛剛開始，後面還有十二站的比賽，作為廠商參與的奧迪已經在第一站就展示出了廠隊的實力。而通過參加Formula E，奧迪面向未來的新能源研發進程也將進一步推進，許多電動科技也將走上賽場去經歷賽道的極端考驗，為電動車型的量產和人類出行的可持續發展打下堅實的基礎。
場外的大包房變身美食節吸引特首蒞臨
在香港賽車的氣氛還是非常濃鬱的，儘管觀賽票價非常貴依然吸引了眾多車迷參與，尤其是EMOTION俱樂部的包廂票，更是貴出了天際，據了解兩天的包廂票售價高達3萬港幣，但還是一票難求。這次大包房內迎來了香港特別行政區特首林鄭月娥蒞臨，當然還有不少明星到場，在第二天的比賽日看到了錢嘉樂。
而在包廂內不僅有眾多的大屏幕可以觀看直播賽事，也直通賽道的主看臺，現場的各色美食讓人流連忘返，完全不想去看臺觀賽了。真的是網羅了香港當地的各種特色美食，而且味道也相當不錯，畢竟價格擺在那裡了！
可以說，相比很多年前Formula E的首站北京站的賽事，香港站無疑更像一個賽車節，現場比賽氣氛濃鬱，並且組織也相當出色，各方面都井井有條，觀賽體驗非常好，最後預祝奧迪在接下來的比賽中取得好成績！