隨著保時捷 99X Electric 賽車的正式發布，保時捷在加入 2019/2020 賽季的 ABB 國際汽聯電動方程式錦標賽的道路上又樹立了一個全新的裡程碑。
「解鎖電動方程式」：在數字社區進行的新車發布會
保時捷正式車手尼爾·賈尼（Neel Jani）與安德烈·洛特勒（André Lotterer）與全世界的玩家在新車展示環節上共同發揮了重要作用。他們按照遊戲社區的引導，先參觀了位於路德維希堡的保時捷數位化技術股份有限公司（Porsche Digital GmbH），找出保時捷 99X Electric 並揭開了它的神秘面紗。
尼爾賈尼（Neel Jani），保時捷廠隊車手
「這是一場獨特的，在賽車界史無前例的新車展示。我們在現實中與在遊戲中的玩家在同一時間共同搜尋保時捷99X Electric 的經歷相當有趣。保時捷與年輕人、數字時代共同開闢全新領域，這太棒了。」 賈尼說到。洛特勒表示：「這是一場完全不同以往的新車發布會，事實上我很享受與賈尼一同扮演線上玩家的感覺。能與目標受眾在線上平等地交流，讓他們參與其中的感覺太奇妙了。」
安德烈洛特勒（André Lotterer），保時捷廠隊車手
「解鎖電動方程式」 遊戲的集錦視頻將於 8 月 29 日在 newstv.porsche.com 網站進行播放。
泰格豪雅保時捷電動方程式車隊逐漸成形
泰格豪雅保時捷電動方程式車隊迎來了保時捷家庭的另一位成員：Pascal Zurlinden。從2018年開始擔任GT廠隊總監的他將開始同時執掌保時捷的電動方程式賽車。這位法國人從2014年開始在魏斯阿赫的研發中心參與LMP1項目，並在2017年轉向GT賽事。
他表示：「我很期待成為泰格豪雅保時捷電動方程式車隊的一員，用我的經驗支持同事們運營車隊。電動方程式非常有趣，而且與傳統賽車運動截然不同。我對這一令人激動的新任務充滿期待。當然，我也很高興在車隊裡看見以前LMP1項目中共事過的熟悉面孔。」
將保時捷99X帶入保時捷家庭
「今天是個重要的日子。隨著保時捷99X Electric賽車的亮相，保時捷廠隊正在向電動方程式賽車大步進軍。我為我的團隊感到無比自豪，他們對電動方程式項目投入了極大的心血。現在我萬分期待保時捷99X Electric賽車駛上賽道的那一刻。」保時捷賽車運動及大眾集團賽車運動副總裁安哲飛（Fritz Enzinger）表示。
「今天保時捷99X Electric賽車加入了保時捷賽車的歷史名錄。」 保時捷廠隊總監Pascal Zurlinden補充道，「它的名字和設計賦予了它靈魂和生命。這一天對於所有那些在過去數月全身心投入到保時捷電動方程式項目的人而言極為特殊。」
在設計方面，保時捷賽車運動的傳統色調被選作這款電動方程式賽車的塗裝顏色。從車頂俯瞰，圍繞Halo系統的保時捷盾徽輪廓清晰可見。和以往一樣，三位數的車型代號用以代表保時捷賽車及雙門跑車。個位數中最大的數字9被使用兩次，以強調電動方程式項目對保時捷的重要性。字母X則代表展望未來以及原型車賽事。保時捷99X Electric賽車也是為未來純電動量產車做研發測試的平臺。
關鍵要素：「保時捷E驅高效動力傳動系」
「保時捷E驅高效動力傳動系」的研發從項目伊始就扮演著重要角色。電動方程式賽例提供了標準的底盤和電池，同時向車隊開放動力傳動系的研發。工程師能以LMP1的混動科技為基礎，在電動方程式賽車動力系統的研發過程中大量借鑑之前的經驗。
「現在看來，我們當初的LMP1項目就已經為將來參與電動方程式奠定了基礎。我們在研發電動方程式賽車動力傳動系過程中應用了當年汲取的經驗。我們專注於打造一款最高效率的動力傳動系，」保時捷電動方程式技術項目負責人Malte Huneke 這樣闡述，「電動方程式賽車使用的800 V技術也在保時捷的純電動跑車上得到應用。此外，能量管理與效率對電動方程式和量產車來說都是制勝關鍵。永磁同步電機就是優化驅動理念的重要角色。」
「近幾個月，我們得以在賽道和測試臺架上測試保時捷電動方程式賽車的動力傳動系。我們對進入賽季首秀前的最終準備階段很高興也很樂觀。」Malte Huneke繼續補充道。剛上任的保時捷電動方程式運營負責人阿梅爾·林德斯（Amiel Lindesay）表示：「接下來幾周，我們將專注於保時捷99X Electric賽車的性能。這是保時捷廠隊進軍電動方程式之路的下一步。」 泰格豪雅保時捷電動方程式車隊將在2019年10月中的電動方程式西班牙瓦倫西亞試車中正式亮相。「分別由尼爾·賈尼和安德烈·洛特勒駕駛的兩臺保時捷99X Electric賽車將首次正式駛上賽道。從運營角度來說，這是令所有參與者激動的任務。這將是11月的首場電動方程式比賽前很好的測試。」林德斯補充道。
進軍電動方程式的新老合作夥伴
包含冠名車隊並成為官方計時合作夥伴的泰格豪雅在內，保時捷電動方程式車隊將與共計12家合作夥伴一同參與2019/2020賽季ABB國際汽聯電動方程式錦標賽。「我們為電動方程式項目能擁有許多長期合作夥伴而自豪。他們都是長久以來不斷壯大的特別合作夥伴，因此我們很高興他們能在電動方程式項目與我們合作。我們也歡迎新的合作夥伴，非常期待將來的合作。」保時捷賽車運動團隊管理及商業關係總監Carlo Wiggers強調。
通過進軍電動方程式，保時捷在也從商業角度開闢新的疆域。這一賽事吸引著年輕、想法迥異且青睞數位化的觀眾。「這也令我們得以發掘客戶對現在和未來的車輛和出行，以及創新產品和服務的需求」Wiggers繼續說道。
除了泰格豪雅，模擬軟體公司ANSYS也是車隊在技術方面的官方合作夥伴。沃達豐（Vodafone）則是通訊技術合作夥伴，進一步拓展了與保時捷的合作。埃克森美孚（ExxonMobil）通過美孚品牌新研發的電動驅動傳動系潤滑油成為技術合作夥伴，並深度參與了保時捷99X Electric賽車的研發。來自德國麥琴根的知名時尚品牌Hugo Boss作為保時捷賽車運動全球服裝合作夥伴將為泰格豪雅保時捷電動方程式車隊提供車隊服飾並使雙方在賽道和維修車間的合作更上一層樓。
照明企業TRILUX將作為車隊官方照明合作夥伴繼續與保時捷的合作。釀酒廠C. & A. VELTINSL也將在電動方程式項目成為長期合作夥伴。全球知名運動與生活服飾品牌Puma將作為技術合作夥伴為車隊提供防火賽車服、鞋類和行李箱。
保時捷賽車運動的長期合作夥伴米其林也將作為保時捷電動方程式輪胎供應商。Hazet工具、貴賓接待合作方紅牛和Stilo頭盔也將為車隊提供相應的服務。
保時捷的電動方程式之路
時隔30多年，保時捷回歸單座賽車賽場。進軍電動方程式以及對賽車運動戰略的調整脫胎於保時捷2025戰略。作為傳統GT公路跑車的補充，純電動跑車也根植於這一戰略。二者都將在未來保時捷賽車運動版圖中佔據一席之地。保時捷的「Mission E」（電動任務）也在純電動賽車領域得以呈現並獲得成功。就混動科技和純電動科技而言，賽車和量產車在過去十年來相輔相成：2010年的911 GT3 R Hybrid混動賽車為918 Spyder超跑的研發打下基礎。而918 Spyder又是919 Hybrid賽車的基礎。後者則影響了保時捷電動方程式賽車和保時捷Taycan純電動跑車動力傳動系的研發。
來源：經濟日報-中國經濟網