為什麼體態輕盈的小鳥，卻能把飛機撞爆，是飛機質量太差了嗎？

2020-10-18 星辰大海種花家

鳥撞飛機儘管這事現在已經發生已經不多，但卻不是現在的飛機能經得起撞擊了，也不是小鳥學乖了，只是現代機場的驅鳥設備與技術越來越先進，假如小鳥撞到飛機，還是和以前的結果一樣！

鳥撞飛機的經典案例

其實更準確的說應該是飛機撞鳥，兩者速度天差地別，怎麼能說鳥撞了飛機呢？再說了海闊憑魚躍，天高任鳥飛，飛機才是外來者！當然我們習慣還是唯我獨尊嘛，這就是鳥的不對，我們來看看這鳥造成的事故有多誇張！

  • 1994年，倫敦希思羅機場一架波音－747客機撞上了一群鴿子後墜毀，機上350名乘客全部遇難。

  • 1995年9月22日，美國空軍的一架E-3預警機（B707改裝的）起飛時， 遭到30幾隻鳥的撞擊，2號發動機吸入3隻加拿大鵝，1號吸入1隻。飛機墜毀，機上24人無一倖免於難。

  • 2000年，俄羅斯一架安－８運輸機發動機吸入一隻野天鵝在剛果墜毀，造成21人死亡。

當然撞鳥的不只是民用飛機，戰鬥機和飛得很慢的直升機也能遭遇撞鳥，比如F16戰鬥機就幾次撞鳥，比較幸運的一次是鳥擊穿座艙蓋，突入駕駛艙，飛行員頭盔滿臉都是飛鳥的肉渣，座艙內一片狼藉！

F-16戰鬥機遭遇鳥撞

機艙內一片狼藉

氧氣面罩都已經斷裂了

還有比較低速度的直升機，居然也被飛鳥撞了個大洞，這直升機是不是太不牢固了？其實並不是，直升機大面積的玻璃座艙結構，其實結構比戰鬥機要危險得多。

以色列UH-60直升機遭遇鳥撞

飛機撞鳥有多大威力

肉身與鋼鐵之軀撞擊，當然是飛鳥粉身碎骨了，但同時飛機也會受到重創，輕則帶傷降落，重則機毀人亡，開頭就列舉了幾起著名的鳥撞事故，為什麼一隻飛鳥有那麼大能量？居然能將一架飛機撞到半身不遂？其實很簡單，動能公式早就為我們計算出來了！

一隻中型鳥按一千克算

飛行速度按60千米/小時算

飛機速度按800千米/小時算

那麼這兩個傢伙相撞，能量有多大呢？

E=1/2MV^2=28533.95J

大約相當於：7克TNT當量，一個67式木柄手榴彈裝藥大概38克，差不多就五分之一個手榴彈的的能量，炸穿玻璃與飛機蒙皮，綽綽有餘，如果穿入座艙後撞上飛行員，可以直接導致其受傷甚至死亡，如果撞上關鍵設備或者發動機，那麼飛機就報銷了！

飛機最怕撞到哪個位置？

飛機全身都怕飛鳥撞擊，不要看一架飛機威風凜凜，但其實很多部位不過數毫米厚的鋁合金而已！而雷達罩就是複合材料，簡直就是不堪一擊！很多位置被撞後可能會出現故障報警或者操縱困難甚至起火墜毀等，所以飛機有些位置可能是致命的，但有些或許能勉強掙扎著降落！

發動機

最怕撞擊的就是發動機，高速旋轉的發動機葉片儘管會像絞肉機一樣撕碎飛鳥，但自身也會受損，並且發動機吸鳥後葉片受損，顫振、甚至可能起火或者停車，如果處在起飛或者降落過程中，很明顯將會經歷九死一生！

2019年8月15日，俄羅斯烏拉爾航空一架空客A321飛機在莫斯科郊區茹科夫斯基機場起飛時與一群海鷗相撞，鳥群擊中發動機導致其大面積運行中斷，飛機最終在離跑道一公裡多遠的玉米田緊急迫降。看來毛子飛行員就是猛，但好運並不總是伴隨飛機，大部分時候就是墜毀！

除了發動機外，擋風玻璃和雷達罩，以及前緣襟翼，翼根，機腹突起物等都容易遭受撞擊，其實風擋玻璃是最堅固的，但因為面積大，在接縫處薄弱位置容易撞擊受損，進入機艙後會對飛行員造成危險，所以風擋玻璃一旦被擊穿，後果非常嚴重！

雷達罩也是最容易受到撞擊，但影響比較小，雷達受損，降落還是沒有問題的，大多數雷達遭到撞擊的飛機都能安全返航，而機翼和翼根以及其他其他突起物，機翼的風險稍大，因為降落或者起飛時前緣襟翼的功能非常重要，但不至於馬上墜毀，只要飛行員操作得當，返航不會有問題。

鳥撞動車、火箭和太空梭

鳥不至撞飛機，高速行進的動車也會遭到鳥撞，300多千米的速度和直升機撞鳥效果是由於的，當然還有火箭起飛和以前的太空梭降落也可能遭遇鳥撞，那結果比飛機撞鳥可能更嚴重！

　2013年6月2日，杭州至北京的高鐵駕駛艙前擋風玻璃被一隻飛鳥撞

2003年的哥倫比亞號太空梭返航時解體，就是因為起飛時遭遇了一塊脫落的保溫材料撞擊受損所致，結果是太空梭解體，七名太空人遇難，這是自挑戰者太空梭1986年凌空爆炸以來最慘痛的航天事故，而起因僅僅是一塊泡沫保溫材料！

不能加固下嗎？其實可以加固，但飛機加固主要是蒙皮，這簡直就是一個噩夢，而且風擋玻璃和發動機這些位置根本無法加固，最多就是加固發動機防止葉片甩出來造成更大的損傷。

現代機場驅鳥設備

驅鳥很重要，為什麼機場需驅鳥就可以呢？這是因為90%的鳥撞事故發生在機場和機場附近空域，50%發生在低於30米的空域發生，只有1%發生在超過760米的高空。所以只要保證機場附近沒有鳥，那麼就能保證90%的鳥撞事故不再發生。

恐怖眼驅鳥

一般現代驅鳥方式有兩種，一種是避開鳥類活動區域建設機場，或者避開鳥類活動時段，監視機場鳥類活動狀況，飛鳥群集時關停機場等，當然除了躲之外還要主動出擊！比如驅鳥，用煤氣炮火中錄音的把鳥嚇走，或者獵殺鳥類，但獵殺這種敏感行為還是存在比較大的爭議！

機場驅鳥犬

其實還有驅鳥彈，那種空爆聲音很響的散彈，或者直接破壞鳥類的棲息地，避免讓其因食物聚集，禁止機場周圍的鴿子養殖等等，避免人為的鳥撞事故發生

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